Diary

_ [type2][2276cc] ロングブロック完成

先週一瞬見た光景と同じだ(^^;
4番シリンダ組み込んで，ヘッド組み込んで，ロッカーシャフト調整，バルブクリアランス調整して今日は終了．
あまりにのんびりしすぎのようにも思えるけど，バルブまわりをキツ目にしたのが悩ましいところ． ちょっとイケイケで追い込み過ぎたかなって感じもなくは無い．
考え直す? う〜ん，火入れてから考える? 一度乗ってから考える? う〜ん

_ [parts][net]Ceramic Lifter

いつかは使って見たい一品．
重さは52g也． 2006.02.12 に書いたScatの本当に軽いLifterより20g以上軽い．
が，値段もビッグ．$600也．買えるわけがない．
1/5位の値段になったら考えよう(^^;

_ [type2][2276cc]バルブリフト量計測

二日酔いくさいので今日はこれだけ． 全バルブ分計測するだけでいやになった(^^;
ラッシュキャップを新品にしているのと，バルブ周りを組み直しているので 落ち着くまでバラツキがあるとは思うがMAX-MINで 0.3mmほどある．．． 二日酔いで計測自体に誤差があったかもって思いたいところ．
約14.2mmってところなんだが，うーん．

_ [type2] Rearブレーキ清掃

Rearブレーキ分解，清掃，調整．
36mmのナットを外せればあとは大したことない． ま，ストレートアクスルにしたんで36mmなんだが，Type2純正だと46mmなんだよね． 36mmなら他にも使う機会があるんだが，46mmだと もう使うこと無いだろうと思うでかい工具があまっていることになる．

最後に車検に向けてセンターラインをテッチンに換えておこうとしたんだが， スプリングプレートのアジャスタ部分が接触することを思い出してゲンナリ． 4J+バイヤスタイヤで試してみよう．

_ [tools] JetGauge, JetReamer

ジェットゲージ．
上が0.45〜1.50mm, 下が1.50mm〜3.00mm測定用で，1.25までは0.05刻みまで可能．
欲をいうと 上は2.40位まででいいから 0.05刻みだとうれしいかな．
安物ジェットの計測や穴をほり直しする時に重宝する一品．

ホームセンターとかに細いドリルは売っているけど， リーマー使ったほうが断然きれいに仕上がるよ〜
ドリルなら細かい調整不可でバリを取るのが厄介だけど， リーマーの場合，前出のジェットゲージ使いながらちょっとづつ広げていくだけ．
貫通した穴にしか使えないけど，穴のほり直しに重宝する一品．

_ [tools][parts] JetCase & WeberJet

ジェットケースと手持ちのジェット．
100円ショップで税込み105円也(笑)
Main, AirはSuper Drag で300円/1個ってのがほとんど． 2006.04.10 に書いたJetGaugeで計測しているけど精度バッチリで安いけど侮れない一品だ．
こうやって見ると以外と持ってないね，Weber初心者なんで(^^;

_ [howto] Idle Jet Holder

motown VWsのBBS経由 aircooled.netの Rebuilding 48 IDA Carburetors で，Idle Jet Holderの番手を変えたほうがいいらしいって情報があったので，早速いじってみることにした．
ネタを要約すると，small Engineなら #110-115, large Engineなら #130-135がよさげなんだが，ほとんどの Idle Jet Holderは #120なんで加工しようってことらしい．
で，うちのエンジンは只今2276cc．large engineでしょってことで#120から#130に穴を広げてやることにした．

これが Idle Jet Holder(写真はIdle Jet込みだけど)で，右の穴がAir吸入口で穴数1個． 左の穴がミクスチャ後の出力口で穴数4個．
Air吸入口だけ広げるか全部広げるか迷ったが，間違ってもそれほど問題無いだろってことで全部広げることに．良い子はマネしないほうがいいかもしれないよ(^^;

まずは出力口の4穴から．
貫通穴なので2006.04.10 に書いた JetGauge で計測しながら，JetReamer で少しづつ広げるだけで， 広げすぎないように注意すればOKだ．

つぎにAir吸入口．
こちらは貫通穴じゃ無いので 1.3mmのドリルで揉むことにした．
真鍮なので簡単に揉めるけど仕上がりが JetReamer に比べて悪い．イマイチ．

_ [散財] Nintendo DS lite

買ってしまった．買ってやったというのが正解かもね．
カミさんも上の子も欲しがっていたし，子供達の誕生日近いしってことで 俺とカミさんと上の子の共同所有って名目でなんとなく買うことにはしていた．
最低でも5月5日までには欲しいなってことでリサーチを初めていたんだが， どこでも売り切れ続出 & 次回入荷は未定って言われるし， ヤフオクでも アマゾン でも新品価格より高いって状態で困ったなぁって状態だったわけ．
が，入会したばっかりの GEOにひっそりと在庫が． すかさず買ってしまったわけだ．
お決まりのように 脳を鍛える大人のDSトレーニング もいっしょに買ってきた．
初playの判定は25才v(^^)v．オヤジの威厳を保つことに成功．
カミさんや子供がplayしているのをコッソリ横目で見ながらコツを掴んでおいたってのは秘密だ(セコッ)．
やっぱり日本のお父さん大変だね(笑)

_ [book]Cruisin' Vol.041

偶数月の26日といえば Cruisin' と Old-Timer誌の発売日で， 奇数月の26日といえば STREET VWs の発売日．
昔はVWがちょっと出ているだけでも買ってる本が多かったけど， 今ではこの3冊のみ． Internet上からもかなりの情報を得ることができるんだが，この3冊だけは別格．
いずれも隔月発売なんだけど，なかなか読みきることができない位の情報量だ．

で，もうすぐ最新号が発売されちゃうけど Cruisin' Vol.041から．
過去の記事を集めてムックを出してくれって思ってしまうくらい好きな 「闘え! バックヤードビルダー」．
Vol.041のネタは「二児のパパがガレージで挑むモデルAのリメイク奮戦記」ってことで なんかうちの似てるじゃ〜んって感じなんだが，やっぱりすさまじい． 「ガレージ」とはいえ，自宅アパート併設の小さな駐車スペース．シャッターも電気も来ていない ところでモデルAチョップしちゃうなんてスゴスギ．
家族のこと，場所のこと，時間のこと 等々...理由はいろいろあるけど， もうちょい頑張ろうかなっと，ちょっと背中を押してくれるようないい記事だと思います．

それと目に付いたのが「国産旧車で大径ホイールを履きこなせ!」．
大径ホイールって個人的にはあまり好きでは無いんだけど， この記事に載っている510はそんなの差し引いてもすごくカッコイイ．
全体のバランスが良いからカッコイイってのは当然として， そもそもつるしの車にデカホイル履かせてるだけのもの見てたから あまり好きではなかったのかしれないですね．
乗っている人もカッコイイ．こういう大人になりたいものです．

_ [tdiary] コメントspam対策2

2005.10.09 で対策した spam対策だが，ここのところ早朝に10本位のspamを受けるようになったんでさらに対策．
面倒なんで 日本語含んでないツッコミはすべて捨てることにしてやった(^^;
ぐちゃぐちゃやっていたら「最近のコメント」が0件になってるじゃん．
ほっとけばいつかは埋まるだろうからまぁいいか．

_ [parts] intake gasket

インマニ - ヘッド間のガスケットは年に最低でも1セットは作らないとダメですね〜
デザインナイフ使ってポートに合わせてカットすればできあがり．
写真は 044 Wedge Ported用． 500円玉をおいてみたが，大きすぎて参考にならないかな(^^;

_ [parts] Valve Spring Retainer

上がクロモリで，下がチタン．
これ以外にも純正やアルミ製なんかもあって，クロモリ重いので純正がいいとか アルミ製使っていたら割れたとかって話は聞いたことあるけど， それはシングルスプリング用の話なんで気にする必要はないかもしれない．
デュアルスプリング用だと，クロモリかチタンに限定されちゃう模様．
重さを比較したらだいたいこんなもんだった．

どちらも CB Performance製． 値段の差は $50〜$60(1set)くらいあるんで重さと合わせて考えると微妙な気分．

_ [book] Old-Timer No.87

明日にはNo.88がでちゃうんだが，思わずニヤっとしたんで抜粋．
わたなべあきひこ氏執筆の逸品工具の頭から

オールドタイマー誌のひとりして思うのだが，この雑誌ほど読むのに時間がかかる 自動車雑誌は少ないように思う．まるで新聞のように文字や写真がつまっていて， レストアに対する筆者の情熱やサビへの怨念が行間ににじみ出ていたりする． 雑誌を叩くと茶色い粉が出てくるのではないか? とさえ思うことがある．

もうそのまんまですね(^^;
わたなべあきひこ氏の逸品工具も好きだけど，54Bのレストア雑記は76回目． 隔月発売だから もうすぐ13年． なかなか完成しないんで苦しい時も多々あるかとは思いますが， こういう楽しみ方もあるよなぁ〜と思います．

_ [diary] ETC取り付け

今更なんだがETC購入．
一体型なら助成金制度を使うことでセットアップ料から送料まで込みで 5000円程度 で買えるんですね．これなら時間帯とかのETC割引使えば早々にpayできるじゃん， 知らなかったよ...

買ったのは 三菱の EP-534B ってやつで，しゃべくってくれるやつ．
ブザーだけじゃ心もとないのでこれにしたわけ．

とはいえ取り付ける車はバスではなくてカミサンの VW Lupo だ．
今時の車なんで配線割り込ませるのも面倒なんでどうしようかと思ったんだが， 12VとGND取ればいいんで，シガーソケット化してしまうことにした．

手持ちのシガーソケット(ヒューズ内蔵)をケーブルにつないでテストして終了．
ETCカードさしたら「認識しました！」って言いやがってるよ．
配線が表にでるんで見栄えは悪いが，使わない時は外しておけばいいんで 問題無いってことにした．
明日，ゲートを通過してみよう．ちょっとドキドキ(笑)

_ [diary] オイル交換

今日の対象はバスではなくてカミサンの VW Lupo．
で，写真はオイルフィルターなんだが，30mmの工具で回せるようになっている．
カップ式のフィルターレンチ持っている人の立場は...って気もしなくはないんだけど， こうしているのには深いわけがあって，そもそもラチェット入る隙間がないんだなぁ〜．
なるほどねぇ〜っと納得したわけだが，見た目のデザインにやられちゃって，中身のデザインはボロボロですな．
この弊害はオイルフィルター付ける時も問題となる． 通常，オイルフィルターは素手で力一杯絞め込んで終りって感じなんだが，手がギリギリしか入らないんで， 工具使って絞めるしかない．注意しないとヤバイね，何考えてるんだか．

突っ込むオイルはいっちょまえに100%化合成オイル．ガソリンはハイオクと今時の車なんだが， 燃費は10km/Lを越えられず，それでいてトロすぎなのはどうよ(^^;
オイルはバス用と粘度違いな物を使っているのでいっしょに仕入れる(by ヤフオク)． 1000円/Lくらいってとこですな．

_ [type2][板金]素人板金 その5 (板金パテ)

いい加減再開した(^^;
で，まずはまともなパテを導入．
低収縮，中間パテ．3.08Kg で約4000円也．
とても使いきれるような量ではないのだが，使ってみたらいい感じ． のびや研ぎ易さ，スの入りにくさ等々，カー用品店やホームセンターで売ってるやつは もう使う気にならなくなるくらい良いです． それでも下手くそなことには変わりないんですけどね(^^;

説明書には硬化剤は2%の割合で混ぜるって書いてあるんだが，主剤80gに硬化剤2gで2%なんだと? 良くわからないが，主剤40gに硬化剤1gの割合で使用することに．

写真のように重さ計りながら主剤，硬化剤を取り出してこねまくって一気に塗ったくる．
クリップボードにA4紙をはさんでおいて，硬化が始まったら紙とともに捨てちまうって方法を取っているんですが， 後片ずけが楽でなかなかお薦めと思います．

_ [diary] 酒税改正

第3のビール，明日から値上がりなんですね．
350缶 1缶あたり3.8円upなんでそれほど大したこと無いような感じなのですが 小売店やスーパーでは軒並今週末は値下げ or おまけつけたり大変ですな．
そんなことより 酒税　「いたちごっこ」終わり？ から

しかし、政府税制調査会は、酒税の隙間（すきま）をぬって新商品を開発するメーカーと課税強化の
「いたちごっこ」は、もうやめるように求め、与党税制調査会もこれに同調した。来年度は、第３の
ビールを狙い撃ちした増税は見送り、２００６年度に、酒類を「醸造酒系」「蒸留酒系」「ビール」
「その他」に大まかにくくり直すなどして、隙間をふさぐ抜本改正をめざす。

なんて言われてもねぇ．そもそもビールの税金が高すぎるから 発泡酒 が産まれ 増税されて，第3のビールが開発されたわけで， 根本を直さずに「いたちごっこ」扱いじゃ，開発者の立場が無いよなぁと思っちゃうんですよねぇ．

_ [diary] 今更花見

カミサンが買い物行っている間にガキンチョと3人で近所の公園まで散歩．
今年は開花が遅かったし，比較的山の中なんでまだこんな状態．
桜公園って名前なんだけど，だれもいなくて3人でまったり．
たまにはこんなのもいいね．