Diary
2013-07-13(土) [長年日記]
_ [type2]キャブ調
やっぱり2000～2500rpmあたりのグズリが酷いので見てみることにしました．
まぁ，暇なんです．雨降ったりやんだりだし．
まず，ファンネルを純正に戻してみました．少しはマシになるかと思ったのですが，酷くなっちゃいました(ハァ?
で，キャブ全バラしてエア吹いて，ついでにガスケット交換して，ファンネルは戻して．．．でもイマイチ．加速時にバリバリ言ってます．前より酷いような．
ってことでプラグチェックしようとしたら，3番にプラグコードちゃんと刺さってませんでした(ハァァ．
ダラダラ走った後のプラグの状態は写真の通り．右から1,2,3,4番．4番すすけてます．
プラグコードがちゃんと刺さっていなかった3番はそれなり．う～ん．
2番，4番のプラグを取替えっこして，プラグコードしっかり差し込んで再度試走．
結果は振り出しに戻りました．4番はアイドルアジャストスクリューが狂っていたんで調整しなおして．．．雨が降ってきたので今日はここまで．
やっとジェッティングできるかな．
マフラー換えるのが先だと思いつつ，まぁいいか．
2013-07-15(月) [長年日記]
_ [type2] 続キャブ調
2013.07.13の続き．
シトシト雨降っていたかと思えばドピーカンになったり，土砂降りになったりと不安定な天気でしたが，晴れ間を利用して調整を．
リンケージ確認してやっぱしOK．ということでジェッティングへ．
症状から普通アイドルジェットを絞ると思いますが，5番だけ下げてもろくなこと無かったので70番のままで，メインジェットを175→160へ．
結果，だいぶ改善．3000rpmあたりで少し谷があるかなくらい．超鈍感なんですがハッキリわかるくらいマシになりました．
で，次メイン165番，エア220→210番で試走．悪くないです．だらだら加速させてみたり全開にしてみたりしましたが，普通に走れるレベルなんで，これで様子みてみます．
ダラダラ走った後．4発ともしっかり焼けてます．
7番だし，熱いんでまぁこんなもんすかね．
でも，速く感じないんですよね．．．
全部コイツのセイだと思います．
やっぱり，スティンガー一番いいですネ(笑)
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_ ヒラモト [お世話様です うちのも2000〜3000辺りが濃いようです。が、IJ番手下げるとパーコレーション気味になるので下げら..]
_ シラサワ [うちのはIJ下げるとまるでダメダメになっちゃうんですよね．．．ジェット自体はチェックしているんですけど結構敏感です．..]