Diary

_ [type2]ジェッティング

ここを読んでいる人はわかっているかもしれませんが，ほとんどジェッティングしません(笑)
感覚的な面が大きいってのがあるかもしれませんが，そもそも鈍感なんです(笑)
そんなわけで空燃比計付けたいなぁと思いはするのですが，なかなか行動に移せていません．

で，取っ替え引っ替えしながらとりあえず以下としました．

鈍感なんでわざと調子を崩すようなセットアップをしてみるのが良いと思いますが，それでも難しいです．IDLE JETなら10番下げて60にしただけで，乗れたもんじゃ無くなるんでいいですけどねぇ，MAINやAIRは適当係数が高くなってしまいます．
やっぱり空燃比計付けなきゃねぇ

_ [type2]今日の整備

まずはリリーフバルブプラグからオイルにじみがあったので修正を．
これ，マイナスのでっかいの要求しているのかもしれませんが，工具合わないんで締込が甘かったかもしれませんね．本当は写真のHEXタイプ(FLAT4の部品番号だとEG-185C)にしようと思ってはいたのですが，order漏れで在庫品で対応していたのでした．

プラグを交換する気になれなかったので，まし締めすることにしました．
組む時はタガネをはじに当てて叩いて締めこんだつもりでしたが，足りなかったようです．写真のようなスパナで回れるドライバー使って回してみたら半回転以上(^^;
走らせてみてみましたが，バッチリ．


ちなみに今回のエンジンですが，オイル漏れほとんどありません(珍)
各種ナットが錆びちゃうくらいサラサラです(笑)
エンジンとミッションの結合部辺りも，いつもはシットリ感があったのですが，今回のエンジンからサラサラです．
そういうわけで，エンジンバラすの躊躇してしまいそうです．

エンジンルームはブローバイホースの取り回しを変更しました．
前のも悪く無いと思っていたのですが，より短くシンプルにしてみました．

で，走らせて温間時のバルブクリアランスのチェックを行ってみましたが，ほとんど狂い無し．絶好調です(嬉)
ついでにヘッドカバーガスケットを交換しました．6/20以来です．
頻繁にバルブクリアランス調整を行っていますが，たまにしか交換してません．よい子は真似しないほうが良いとおもいますが，いがいとセコイんです．
外したガスケットをチェックしてみましたが，亀裂や吸い込まれたあとはありませんでした．
以前は吸い込まれて切れていたりしたんですが，そんだけパワー出ていないかもしれませんね(^^;

再度走らせて，オイル交換しました．
フィルターも交換しましたが，これも6/20以来です．
異物の混入とかもなかったので一安心です．
調子に乗って，アクセルワイヤーの交換，クラッチケーブルの調整を行って，最後にキャブ調整して終了．
来週は苦手な洗車でもしようかな(笑)

_ [diary]横須賀軟禁生活

出張ベースですが平日はほとんど横須賀に．
軟禁状態ってこともあり，日記の更新が疎かになっていました．
毎日ボロボロ，金曜最終で帰ってくると土曜は死んでいます．日曜まで引きずるときもあるのですが，そろそろ慣れたいですね(笑)

ちなみにこの日記は新幹線の中で書いています(upするのはホテルについてからですが)．
今日は10/12体育の日なのですが明日のAMにある会議のために移動日なんですよねぇ．．．
ちなみにシルバーウィークの最終日も新幹線に乗っていました(^^;

ホテルの枕が合わないのか，本気で眠れない日も数日ありました．
これもそろそろ慣れて欲しいのですが，こだわりが多い男なので無理かもしれません(笑)
というか，そろそろ終わりにして欲しいのですが，これからが本番って雰囲気なのです(^^;
明日から後輩が一人合流してくれるので，気分的にはずいぶん楽になることを期待していたりします．

_ [drag]2009 PRA Final & VW Drag FESTA (出ました 14.284秒)

結論から書くと4年半ぶりにレコード更新の14.284秒でBattle of Express BUSクラスのWinner(嬉)
まずは3本走ったタイムを．

1本目

今日の課題は熱くならないこと(笑)
「スタートずいぶんゆっくりでしたね」って数人に言われましたが，この作戦が成功してあっさりレコードクリア．
60ftは過去最高の出来で，最速タイム出した3本目よりいいです．
やっぱり気負っちゃダメですね．

2本目

スタートでちょっとタイヤすべらしちゃって，2速でもすべらしちゃって，3速チェンジをミスった一本．
それでも14秒台．
失敗はしましたが，コンスタントに14秒台出せそうっていう自信になった一本です．

3本目

タイム，終速ともに過去最高を記録(嬉)
この一本も気負わずスタート．
気合い入れないのがいいみたいです(笑)

ちなみに3本ともあんましタコメータ見た記憶が無いんですよね．
ラインロックもツーステップもリタードも使わずに余計なこと考えなかったのも良かったかもしれません． 最近，疲れたまっているし(笑)
タイヤはRV用の195/70/15にエアーを2キロ．今日はVHTがまかれなかったのでどうかなと思ったのですが，気負わないスタートと合っていたのかもしれませんね．
4年半ぶりに記録を更新出来たのも嬉しいですが，3本とも14秒台に乗せれたのも嬉しいです．
ここを見てくれている応援してくれたみなさん，ありがとうございました．
少し休憩して，次は13秒台に乗せるべくコツコツ改良を続けたいと思います．

_ [type2]飲み会

金曜日の話．
タイム出たんで飲み会してもらいました(嬉)
KEIKIさん，造園屋さん，@booさん，けんじろ ありがとう．
食い物うまいし，ビールはやかんで出てくるしでとても楽しかったです．
そんなに飲んだつもりは無いのですが，家に着くころには完全にグロッキーでした．
年というか，疲れたまっているせいですね．
そうそう，2次回のホルモン屋のお金払った記憶がありません．．．
払っていなかったら言ってくださいね〜

P.S.
KEIKIさん，バトルジムカーナ頑張って下さい！
次はあなたの番です(プレッシャー)

_ [type2] 2009 PRA Finals & VW DRAG FESTA result

最近のオレを見てみたい人はタイトルをクリック(笑)
メガネのせいか随分フケて見えるな．ま，いい年だしな(www
E.TやTop SpeedよりもEntrantの欄が空白なのがオレらしいかと．友達少ない証拠ですね(wwwwww
いろんな人にお世話になっていますが，マイペースで気侭にやっているのが大好きなんです(強がり)
つきあい悪くてすみません(笑)

_ [type2]昨日の整備

レース終わったので腑抜けになっています(笑)
でも，空冷走らせるにはいい季節です．
ダラダラ街乗りしながら気が向いた時にパーンっとシフトランプ光らせてみたり，かと思えば渋滞に突入してみたり．
そう，今日は大学女子駅伝＠仙台でした．．．
ま，それでもアイドル油圧35PSI, オイルパン油温90°Cと快適そのもの．
エンジンにあたりが出てきたかもしれないですけど，熱くないということはまだまだイケるのかと欲がでてきます(^^;

で，家に戻ってから室内片付けて，バルブクリアランスのチェックを．
先週全開走行を3本こなしているのでどうかなと思ったんですが全気筒OK(嬉)
やっと安定してきましたが，1.4ロッカーに戻しておきたいところなんで悩ましいです．．．