Diary

_ [diary] 師走

もう12月か．
別に師走だからって特別忙しくなる業界じゃないんだけど， 8時前に家出て23時位に帰宅するってのが慢性化しているし， 仕事量も責任も増えて朝から晩までビッチリ働いているつもり．
とはいえ精神的にはまだ余裕があるような．ちょっとは大人になったんかね．
反面，体力的にはちょっと厳しいかなって感じるときもあるけど，これは年だね．

こんな状態だけど，不思議と時間が無いと思うことが無くなったような気がする．
仕事のこと，家のこと，車のこと の3つのバランスがうまく取れているのかなと思う． 仕事のウェイトは平日ビッチリだから高いのはしょうがない． 車イジリは休みの日に2,3時間だけど継続的に， それ以外の時間は子供と遊んだりしてるんでカミさんの機嫌も悪くならない(^^;

通勤中のバスの中や休み時間なんかに，車イジリの段取り考えていると， 休みの日の2,3時間の作業でもいがいといい感じに回るもんだなぁと思う今日このごろ．
あせってやって泥沼にはまる前に，一呼吸おいてじっくり考えてやれるからかな． 素人にはこれはこれでいい作戦かもね．

_ [diary] スタッドレス装着

足車のタイヤを交換．
オークションで ブリジストン MZ-03 新品4本を仕入れて，近所の Yellow Hat に持ち込み組替えしてもらい，自宅で脱着交換．
脱着(ホイール付タイヤ同士を入替え)だけで 4本 2000円くらいするから これだけ自分でやるだけでもお特感あり．
工賃を値切る前に自分で出来ることは自分でやろう． 何にもしない(出来ない)くせにイキナリ値切っちゃったり文句言っちゃったり するのは人としてどうかと思うなぁ〜

_ [diary] 帰省

おふくろが還暦ってことでちょっと帰省した．
喪中なんで特別なことはしなかったけど，たまに帰るようにしないとね．
途中は雪．おかげではきかえたばかりのスタッドレス大活躍．
新品はいいね．

_ [diary] 雪

朝起きたらこんなんだった．
気温も仙台に比べるとあきらかに低い．
昼に実家出て一路仙台へ．200kmほど南下しただけなのに雪の面影は無し．
夏は比較的涼しいし，仙台いいところだね．

結局，今週は車イジリしないままに終了． たまにはこういうのもいいか．

_ [diary] 電車遅延の日

横須賀に日帰り出張．
で，帰りの電車が遅延ぎみ．
京急は前の車両で異音が出たので緊急点検ってことで，オレが乗っている 車両はあおりを受けて停車．
品川着いたら今度は中央線が故障?で一部停止中らしかったけど，こっちは おれに関係ない．
で，東海道なんだが来るべき電車がやってこないよ．．．
到着予定の5分後くらいにやっとアナウンス
川崎 - 品川間に踏み切りに人が侵入したことで停車したらしい．
最後にあおりを受けたのか東北新幹線は2分遅れで東京を出発．
重なる時は重なるもの?

_ [diary] 休日出勤

久々に休日出勤．
仕事が立て込んでいるんで，しばらく土曜日は仕事な気配なんだが， 周りが静かなので作業に集中できる．おかげでかなり進んだ．
休日出勤いがいといいかもね．

_ [diary]仙台も雪

朝起きたらこんなんだった．
先週の写真は実家で， 今日のは仙台．
夜のうちに降ったんだけど，午前中にはほとんどとけた． 道路なんか朝から雪残っていなかったし，やっぱり仙台いいところだね．

_ [diary]サンタ

午前中，トイザらスへ．
早い時間に行ったんだけど，やっぱし混んでる．
下の子へのきかんしゃトーマス のおもちゃを用意するまではすんなり．
問題は上の子のリクエストだった GAME BOY ADVANCE用のソフト 「ポケモン不思議のダンジョン　赤の救助隊」 がいくら探しも見つからない．店員さんに聞いたら品切で入荷未定．webショッピングでも 確に「現在、在庫がございません」ってなっているし．．．
困った時のヤフオクで検索してみたんだが， 以外と高い．振り込み手数料や送料なんかもかかるしどうしようかなぁと思っている ところで， amazonに発見．値段はトイザらスと変わらないし，即納だし， 1500円以上買い物すれば送料タダ．
速攻注文した．ふぅ．

_ [type2]キャブOH

調整してもだめっぽいのでばらすことにした．
症状としてはフケが悪く，低回転でもアクセルのつきが悪い． 加速ポンプは仕事していることを確認できたので，まずはオーバーフロー していないか確認することにした．
写真は簡易オーバーフローチェック中のもの(笑)
激しく漏れないので，フロートやニードルの問題は無さそう．
が，ちょっと漏れてきているようにも見える．
ということでこの後フロートレベルの調整を行った． 調整前は規定値にくらべ気持高めのフロートレベルだったが， 調整後は規定値ギリギリの低いフロートレベルとしてみた． 結果は来週．

_ [散財]MA-1

10年ぶりにMA-1買った．
Alpha製で，左が今まで来てたやつ．
つまり10シーズン着たってこと(^^;
ずいぶん物持ちいいんだが，今シーズンから作業着に格下げ．まだまだ着れるし．
右が今回買った新品．サイズはL．アメリカ物はちょっと大きめって感じのものが多いような 気がするけど，MA-1はちょっと小さめって思ったほうがいいかもしれない．
ネット販売で送料込み10000円程度．サイズはL． SやMならオークションとかでかなり安く買えるんだけどLってなかなか出品がないんだよなぁ．

_ [diary]休日出勤

今週も休日出勤．もう一息かな．

_ [type2]雪，雪，雪

今日は寒かった．氷点下のままだったかも．
先週，油面調整したキャブだけど，せっかくなんでOHすることにした． まぁ，OHっていってもばらしてエア吹いて戻すだけなんだけど．
ここまでの作業は物置の中でやるから，まぁ問題無いんだけど．．．外は雪降ってるよ．
というわけで雪降っている中，キャブ取りつけてエンジンかけて今日は終了． もう寒くてダメ．指動かないもん．エンジンかけた感じは前よりはちょいマシのような 気もしなくはないが，それはプラシーボ効果．まだまだダメ．というか全然ダメ．

雪は降り続いている．明日は月曜日だし，遅刻しないようにしないと．．．ヤバイなぁ．

_ [diary] ギリギリ セーフ

朝起きたらこんなんだった．一晩でハイルーフって話ではない．
雪かきしていつもより10分早く出発． たった10分だが，今日はいつもと同じじゃ絶対間に合わないので車で最寄りの地下鉄の駅まで送ってもらう作戦にした．
が，国道に出たところで車がちっとも進まないのよ．286も旧286も全然ダメ．
なんとか地下鉄の駅に着いたのが就業19分前．
走って飛び乗ったのが就業17分前．
仙台駅着いたのが就業7分前．
そっから走ってタイムカード切ったのがギリギリ10秒前． 正確には50秒の遅刻だがギリギリセーフ．
かなり運を使ったと思う(笑)
路面凍結してるんで明日もヤバイね．

_ [diary] ギリ セーフ

凍結してそうなんで，昨日の同じく10分前に出発して，同じルートを．
が，いがいと流れがいい．
全然余裕じゃ〜んってことで286経由で会社まで送ってもらうことにした．
で，これが敗因．って別に負けてないけど(^^;
そう思って進路を変更して程なく大渋滞に巻き込まれた．
昨日で運を使い果たしたと思ったよ．．．
結果は50秒セーフ．正確には10秒遅刻だがギリセーフ．ふぅ
雪はだいぶ溶けた．明日はいつも通りで大丈夫なはず．

_ [type2] 予備エンジン その後

リアバンパー付けたの1年ぶりくらいじゃない?
あった方がいいね．
イマイチ調子でない予備エンジンだが，キャブOH/調整により少しはまし になってきた． 2番から不定期にバックファイヤがあるなぁと思ってジェットを1番<->2番で 入れかえたら1番からバックファイヤがでる模様．少しずつ絞れてきている．
バルブクリアランス取り直して再度調整しながら原因を追ってみよう．
で，バンパーつけた．マフラー干渉するんでクワイエットマフラーにした． 何年ぶりだろう．すげ〜静か(笑)
雪降る中の作業は厳しい〜．ここのところすげ〜寒い．

_ [diary] クリスマスイブ

普通の家庭なんで普通に．基本的に毎年変わらない食卓．
鳥の空揚げは上の子の，ケーキとシャンメリーが 不二家 なのはカミさんの趣味だ．

_ [type2][book] XTREME VWs vol.2

自分へのクリスマスプレゼントってことで FLAT4 から購入．
vol.1も持っているけど，かなりパワーアップしているんでいいよ，いいよ〜
Bergのウィリーなんて，もう今まで見たものとはまるで別物． すげ〜カッコイイ！
Dragシーンがもっと見たいよってくらい，良いシーン満載． 本当に追加して欲しいよ！

それ以外だと The Barndoor Mafia にも写真がある Rusty Barndoor．
前から有名な車だけど，オーナーへのインタビューが長い． 長いけどちっとも退屈じゃない．車のこと本当にわかっているから内容が濃い． それをあますところ無く収録している(まぁ多少のカットはあるかもしれないけど)点は 雑誌にはできない良いところなんじゃないかなぁと思う． 熱いオーナーの気持が伝わってくるからいいね．

_ [type2] 今日のドハマリ

DVDの頭の方見て，午後から作業開始． 今日は天気がいいしそれほど寒くない．
バルブクリアランスをチェックして，おかしくないことを確認．
昨日，ジェットを1番<->2番で入れ替えたら症状が2->1番に移ったような感じ だったので，1番<->4番で入れ替えたらどうなるかなぁと作業を始めた．
で，ジェットを外して移しているときにやってしまった． 4番のメインブロックをさすところにアイドルブロックを入れてしまったのだ． これがなかなかとれない．．．本当に取れない．．．あれれ．．． どんどん深みにハマり，どうにもならないのでキャブ外した． が，それでも取れない．引っくり返して振り回しても取れない． ドライバーでほじってるとドンドン奥の方に行きやがるし． キャブもドンドンばらしてばらして．．．それでも取れない． ドライバーに瞬間接着剤つけてみたりしたけどダメ．
もうダメだと思ってどりるで無謀にもジェットホルダーの頭をドリルで揉み始めた．
しばらくなんとも無かったけど，ビュンって抜けてくれた． 本当にたまたま，マグレって感じに出てきてくれた．
ジェットホルダーも使えるし，えらい時間かかってサッパリ作業が進まないどころか マイナスだけど，たまにはこんな日もあるさってことにしておこう．
というか，取れて良かったよ．結構あせった．

_ [parts] CB Lightweight Wrist Pins

Scat Japan閉店で入手困難になるかなぁと思っていたら CB Performance からでた．
今使っているのは約94gでCBPのが92.8gって書いてあるし，taper groundって書いて あるんで，ほとんど同じかな．
値段は$32.95也．

[追記]
安いと思ったら，Totalで92.8g軽いだと． 結局一個あたり 112g位でまぁマーレーのキットに付属するものに対して 20g位は軽いんだが，なんだかなぁ．要注意だ．

_ [book][car column] HOT RODの定義

11/13の日記 で紹介した Cruisin' Vol.039から

まずホットロッドの定義は，より速く走るため，又はよりカッコ良くするためにモディファイされた車だと思っている． 確か古い"HOT RODマガジン"に書いてあり，それを読んだ瞬間「コレだ！」と目から鱗が落ちた． 都合良く表現を変えると，「遅い車が速い！」であり，「カッコ悪い車がカッコ良くなった」ということだ．

コレ，俺も目から鱗が落ちた．
俺のtype2もHOT RODじゃん！って胸はって言えるよ〜 ってズーズーしいか(^^;
それはサテオキ，GTRやランエボをHOT RODと呼ぶ人はそうそういないわけで， 上記の都合良く変えたと言っている表現も外れてはいないと思う．
この記事を書いたのはコントリビューターであり，STREET VWs の編集長であり，今は休刊中だけど一時期どしちゃったの状態のCalを臨時編集長として復活させた古内聡氏．
氏の記事はOld-Timer誌の甲賀精英樹氏の記事と1,2を争う位， じっくり読んじゃう． ま，俺の車を世界最速救急車と書いてくれたんで ちょっとはひいき目な部分もあるかもしれないけど， なんつーか，引き込まれるというか読ませる記事なんだよね．
そんな古内氏のサイト:高速有鉛ウェブもいいね．

_ [diary]仕事納め

明日から1/3まで正月休み．って官公庁と変わり無いのかよ．．．
残件盛りだくさんだけど仕事のことは忘れよう．

_ [diary]大掃除

仕事納めの次の日は毎年恒例の大掃除．
疲れたけど一通り完了．