Diary
2016-12-10(土) [長年日記]
_ [type2] 予備エンジンの整備
ヒマなんで予備エンジン出してきました．
まずはクランクエンドシールの交換．
このエンジンでは初です．
遠い昔グランドナット緩めれなかったというのと，その後は見て見ぬふりを決め込んでました(笑)
で，今回はトルクマイスター + 鉄パイプでなんとか．
写真は汚れ落とした後です．
シムは2枚で0.699mm．．．
少ないですよね．
シールを外して計測の結果，0.10mm．
バッチリすぎてビックリ．
シムの枚数/厚さが気になってましたがOKと．
エンドシールとフライホイルのシールを新品にして本締め．
ここは LOCTITE 271使ってます．
素人でこの量だと一生分でもお釣りがきそうですね(笑)
4kg/mで締めたので，実質 36kg/mと．
そうそう，緩めるとき12ptのメガネレンチ使ったらナメて焦りました．
6ptのソケットじゃないとダメですね．
何度か失敗しているのですが，学習しないようです...
スタンドにセットしてオイル抜いて終了．
オイル抜いたの何年ぶりだろう(笑)
ま，しばらく続きます．
2016-12-11(日) [長年日記]
_ [type2] 続 予備エンジンの整備
これまた何年ブリかでドレインプレート外しました．
オイルフィルター取り付けていることもあり，ドレインプレートめったに外さないです．
マグケース，スタッド馬鹿になりやすいし．
今回はオイル漏れ修正に合わせてスタッドボルト交換しちゃいます．
とは言ってもM6のスタッドボルト在庫してるわけはなく，適当なボルトの頭を飛ばして植え込み．
で，しっかり袋ナット仕様です．
ボルト止めにしてるの見たりしますが，このエンジンもちょっと前までボルト仕様でした(笑)
そうそう，プッシュロッドチューブ 3,4番側は純正ですが，1,2番の青いのはScat製です．
エンジン組みなおす時，もはや純正チューブを使うことないですね．
再利用可能なんでもうチューブを買うことも無いかもしれません．
ちなみに この青チューブとの付き合いは20年over，ノーマルに毛が生えたくらいのエンジンならこれで十分です．
オイルフィルターも交換．
Lupoに乗っていた時に在庫していたものがあったのでそれを(笑)
ちなみにこの手のオイルポンプ，イマイチ好きになれません．
無駄に厚いし，マージド使えないし...
まぁ，予備エンジンなんでいいか．
最後に足車のタイヤ．
ついに仙台も雪積もりました．
で，タイヤは新車時に付けてもららったミシュランを2.5シーズンで捨てブリザックへ．
あまりに食わなくて不評だったんですよね，カミさんに．
新品でも3シーズン使ったブリザックのほうが食うんだもん．
これで安心なのです．
2016-12-23(金) [長年日記]
_ [type2]車検用マフラー
錆がみっともないので，ガシガシ削って耐熱スプレーをプシューっと．
今年はこんなことばっかりやっているような気がするんですが，まぁその通りでマージド，スティンガー3セットこなして，これで4セット目．ヒマなんですね(笑)
マージド2セットはレース資金のために旅立っていきましたけど．
ちなみに車検用でもJパイプです．
ヒートエクスチェンジャーはずいぶん前に旅立っていきました．
タコ足は初めて買ったものなんでカレコレ25年物ですかね．
あらためて見ると細い，細すぎる(笑)
クワイエットマフラー before, after．
今はなき BUGPACK製．
クワイエットというだけあってとても静かです(当社比ｗ)
あ，この後塗っていますけど，耐熱スプレー切らしたんでシャーシーブラックになりましたｗｗｗ
キレイになりました．
車検の検査官も人間なんでね，キレイなほうが気持ちいいですよね．きっと．
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