Diary

_ [Rear]スタッド化

A1借用と合わせてリアドラムを譲って頂きまして，リアのスタッド化をすることに．
頻繁にタイヤ外すのでスタッド化したかったのですが，いろいろ問題ありそうだし，スペーサー無しなら今の状態で問題ないので先送りしていたんですよね．
センターライン + type1ドラムの組み合わせで思うところをダラダラ箇条書きすると，

• 純正M12ボルトは短いので，type1ドラムにセンターラインを履かせるのはNG
• M12のままスタッド化する場合，合う球面ナット(M12 14R)が流通していなんで変換ワッシャ必須
• センターラインにはM14がピッタリなんで，やっぱしM12は却下したい
• ドラムをM14化する場合で，スペーサーを挟まないなら純正のM14ボルトがちょうど良い ←今これ
• 貫通ナットでいかにも「スタッド化してます」は憧れる(笑)
• 圧入タイプは安くて魅力的だとけ下穴径の指定が書かれていないし，ロングスタッドはいきなり高い．
• 10ホール M14 P1.5加工するのヤバそうだな～

超要約するとポン付けは危険がイッパイ，加工は面倒ってところです．
足周りなんでテキトーな加工は当然NGですね．

というわけで，仕入れました．CSPのM12-M14変換スタッド，700円/円．
時間を金で買うです．


まず譲ってもらったドラムをキレイにします．
タップ通して，塗装落として，さび止め塗って．．．まだお金払っていないのにやり始めたら止まりませんでした，ズビバセンm(_ _)m

ドラム側，19mmと長いです．
合わせてみても写真の通り飛び出していているんで，7mm切り落とすことにしました．

ダイスに通した状態で切断します．
こうすると，確実にねじ山の修正ができるのと，ダイス硬いんで治具代わりに使います(ぇ
切断は普通のディスクグラインダで，それっぽいチップソー買おうかと思いましたが，面倒になっていつもの「金の卵」でガーっとやっちゃいました(笑)

鉄工ヤスリとネジヤスリで仕上げてこんな感じ，まずまずの仕上がりです．

で，組み上げました．
9.5mmのスペーサーかまして，ピッタリです．

_ [parts]M&H Racemaster 215/65-15(D.O.T)

あと2回と考えると，あまりお金をかけない(新しいことはしない)か，いやいや今しかないじゃんって思いがグルグルだったのですが，タイヤ入れました．
このタイヤのことを意識し始めたのが2006.12.28か．
その後，そのまんまの足回りじゃ入らないってことナロードを考えたのもつかのま，PHOENIXに傾いたのが2007.12.01．
ドラスリでは参戦できないってことで結局ナロードしたのが2013.06.23．
で，やっとです．やっと入れました．
このタイヤのためにナロードしたんだから，入れなきゃだめでしょって感じで．

で，柔らかいです．いかにもグリップしそうです．でも，バイアスなんでサイドも柔らかいです．コーナーはもちろんですが，アクセル抜いたときもなんか気持ちが悪いですね．
いろいろ調整しながらいい感じにしていったのですが，フロントを圧高めの135に入れ替えたら，気持ち悪い感 再びってところです．←いまココ

エンジン，ミッションのほうはオイル漏れを解決させて，調子も良かったのですが，今日からちょっと変な感じがしてます．ガソリンに混ぜたオクタンブースターのせいかなぁ．
ガソリン入れ替えてみます．．．

レースまで残り一週間．
土曜は日中やらなきゃいけないことがあるので，その前に会社サボるか悩ましいところです(^^;
余裕かましていたつもりが，結局ギリギリなんだな～

_ [drag]Drag IN 5th (出ました 13.852秒)

結論から書くと4年半ぶりに自己ベスト更新，念願の13秒台突入です(嬉) 走行した5回とも更新で，13秒台は2回．
最速タイムが13.852s．ブレークアウトもすぐそこです！
60ft 2秒切り，660ft(200m) 9秒切りで1/4mile 13秒台と長いこと狙っていた区間タイムをすべてクリアして，やっと，やっと突入できました．ここまで長かったなぁ～(シミジミ

ついでに参戦クラスでは決勝戦まで進出．
E.Tは勝ったけど，リアクションで負けで逆転できず．
予選1位だったみたいで，スタート気を抜きすぎたんですね．
フライングしたら水の泡を意識しすぎたのが敗因．
この走行以外のR.Tが安定していて0.7sを並べて，一本はこの日のベストリアクション賞よりも速い0.502だっただけに，今日一番の反省点です．．．
最後の最後で超クヤシイ思いをしましたが，自己ベスト更新の13秒台突入したんで次回の目標としておきます．ST3クラス，厳しいクラスなんでこんなチャンスめったにないと思うんですけどね．
あー，クヤシイけど嬉しい．嬉しいけどクヤシイへんな気持ちです．

スタッフのみなさん，いつもありがとうございます & お疲れ様です．
いろいろ絡んでくれたみなさん，ありがとうございました．
こんなにしゃべったのこの前のDrag IN以来です(笑)
とにかく，スゲー楽しかった．
このスゲー楽しい場があと一回で無くなってしまうかと思うと，改めて淋しい気分です．
いろんなことがあって，いろいろ書きたいんだけど，細々イッパイなんでSNSになっちゃうかも．
なにはともあれ，ガッツリリフレッシュできたので，ちょっと仕事と家族サービスに専念します．

_ [type2]Drag IN 5th振り返り

写真はstaginglane.netから頂きました．
バロンさんの迫力の流し撮りも好きですが，staginglane endoさんのもいいですね．
サムネールではわかりにくいですが，一枚一枚頭からゆっくりゆったり眺めてると あ～，楽しかったな～(シミジミ) な気分になれます．

今週は余韻が抜けずに地に足がついていない状態でしたが，今のうちに振り返り．

• モーニングクルーズイイネ！
• 藤原さん，クルーズ早々ではぐれさせてしまって本当にスミマセン，スミマセン，スミマセンm(__)m
• ハイランドではエンジンの調子イイ法則
• 参加台数過去最多．バスも最多(6台かな)．久々の車もいっぱい(嬉)
• 地元からのエントリも過去最高じゃないかい(嬉)
• M&H恐るべし
• 広島のオヤジ二人にまくし立てられてビビる．が，息子は和む．ギャップにやられる．
• まさかの決勝進出，予選1位?
• 決勝のstaginglane，知ってる人多いゾ(嬉)
• スタートのコツがわかってきた．．．つもりが決勝で失敗orz
• StreetVWsのフルウチ氏とマジ話し．この時ばかりは回りのエンジン音がウルセーって思った(超我儘)
• 国内2台目の14秒台バス登場．進化のスピードにヒヤヒヤ．でも嬉しいよ，ヒラモトさん！
• 話かけてくれたみなさんありがとうございます！
• 高田さん，いつも動画ありがとう，他の方もありがとう！
• 応援してくれたみなさんありがとう，動画見ながら泣きそうになった．
• JumpHead's覚えテロよ！
• やっぱ，S.I.Sイイね，敵だけど(ぇ
• アンチャン，いろんな意味でそりゃないゼ～
• で，余韻バリバリ状態で翌日S.I.Sに襲撃(笑)
• スタッフの皆さんには頭が上がらないネ，いつもありがとうございます．

あー，楽しかった！
明日は下の子の運動会なので普通のお父さんに戻ります．
ちょっと休憩しつつ，8月の妄想でもするか．

_ [what's news] Engine spec. 2014

Facebookのヒラモトさんの投稿に刺激を受けて久々に更新．
タイムも更新できたし．
詳細はこちらをクリック． 排気量は同じですが，4年半の間にいろいろ換えていますね．
シロウトなんでなんでも晒します(笑)
最終戦までぶっ壊さないようにしなければと思いつつ，13秒台を連発できるようにしたいな．
8月なんで暑さがヤバイのですが．．．ハイランド，往復できるのか(笑)