Diary
2015-07-12(日) [長年日記]
_ [type2]今日の作業
いっきに夏，暑かったですね．
前回のリークダウンテスト，エンジン冷めてからやったかもってことで再測定から．
数値の悪かった4番．一次側100PSIに対して二次側96PSI．
でだ，接続無しで圧掛けていったら，一次側100PSIに対して二次側98PSI．．．
ありゃりゃ，これだとエンジン問題なしだな(懇願)
しばらく板金ゴッコしていて走っていなかったんだけど，いい加減飽きてきたのでナンバー付けました．
バンパーレスで軽量化です(ぇ
暑さにめげずにキャブ調整．
AF濃い目なんで，ためしにアイドルジェット下げたらまるで走らないしで，炎天下熱いエンジンと格闘することに．汗噴出してヤバイです．良いこは真似しちゃダメです．キケンです．
で，走れるようにはなったけどIJとMJの谷間が酷いんで結局IJ 70に戻しちゃいました．
MJ下げれば大丈夫だと思うんですが，IJ 70だといい加減でも走れちゃうんですよね～
とりあえず，IJ 70で調整しなおしてみます．
さらに，破れていたインマニガスケットを交換して今日は終了．
ちなみに今日の油温：オイルパン 105℃，油圧：アイドルで20PSIでした．
エンジン熱々です．ヘッドとインマニの温度ヤバイです．．．
2015-07-24(金) [長年日記]
_ [diary]十周年
この日記書き始めてから今日でちょうど10年．
はりきりすぎないをモットーにしていたのを差し置いてもよく続いているな．
これからもこのスタンスでいきますけど，ここ数年はS/N高いので日常のことも書いておかないとと思う今日この頃なのです．
たまに読み返すんですよね，自分の日記なんで．
思えば14秒台出してモチベーションを落とさないために書き始めたのがきっかけでした．
そこで次に掲げた目標は13秒台．DKPへの加入資格の一つです(ぇ
実現するまでに9年かかりましたけどなんとかクリア．嬉しかったなぁ．
次は12秒台...はムリだよなぁ...なのか，目標はでっかく...なのか悩ましいところなんですが、ハイランドが閉鎖されて今年はお休みモードです．
開設当時，いろんなblogサービスを触ってみたけど，どれもこれもしっくりこなくてで結局レンタルサーバー上で立ち上げたのがはじまりでした．
textでデータを眺めることができることと，好きにカスタマイズできることや見栄えとかいろいろ希望はあったんですが，この手のサービスって終わってしまってさぁ大変みたいなこともあるんすよね．自前だと本人の意思で辞めるまで継続可能なんで，この先も心配なく続けていこうと思います．
ここのところカスタマイズどころかバージョンアップすらできていないのは改善したいんですけどね．
さて，話を車系に戻して，この日記のおかげでいろんな人と知り合いになれたこと，ありがたく思います．ボッチでイジルのは好きでやっているんですが(超強がり)，読み返してみてもいろんな人に支えられてきたなぁと改めて思います．
dragもしかりで，レース前，レース中，レース後の舌戦が楽しくて続いているような気もしなくはないです(笑)
ここ数年はSNSの影響も大きいと思いますが，元はこの日記なんでスタンス変えずに続けていこうかと．
継続は力なりって言うじゃないですか．本当にそうだと思います．
10年で自己ベスト更新は3回．
こう書くと少ないなぁと思うのですが，年に一回(去年は例外)と決めていたのと，転勤や震災があったってことを考えると，それっぽく結果は出せているようにも思えます．
で，その3回の写真を貼っておきます．全部拾いものってのがオレクオリティ．無断転載スミマセンけど超めずらしく全部本人入りです．
2005.06.05
14.604s．
FLAT4 STREET LEGALでメジャーデビュー(笑)
最後の走行で念願の14秒台入り．
この写真，好きです．
2009.10.18
14.284s
ここまで14sにすら入れられないドスランプだったんですが，この日イッキに更新．
ミスっても14秒台に入っちゃうくらい安定しました．
反面，超多忙で精神不安定な時期でした．懐かしい．
2014.05.18
13.852s
念願の13秒台突入．13秒台，3本出しているんで10年前のようなマグレではないです(笑)
予選1位通過で優勝って色気づいちゃったら決勝のスタートで大チョンボ．
これだからドラッグやめられないのです．
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