Diary

2020-08-10(月) [長年日記]

_ [diary][type2]夏休み 3日目　試走など(3/10)

やっと晴れたので路上復帰.
まぁ,切れたクラッチワイヤを交換しただけなんで特に問題なし.
一旦帰還して1.5回転締めて再度試運転して終了.
使いこなせなくて付けては外してを繰り返していたメタルクラッチですが慣れました.
kennedy stage1とロングレバーのおかげでペダルが非常に軽いせいもあるかもしれませんが,軽いと軽いで心配になるんですね.レースですべらなかなと.
ずいぶん古いクラッチカバーなので新品にするか,stage2に戻すか,面倒なんでこのままとするか悩みどころです.

今日は気温がイッキに上がって最高気温32.9度.
油温90度ちょい@オイルパン,アイドル油圧20PSIちょいってところでした.
気温に合わせて上昇って感じですがこれも特に問題なしと.

で,暑い中夏休みの宿題を始めるべくジャッキアップして車の下でごにょごにょしてたらママがホーマックに行こうというので中断し, 帰りに目の調子が悪かったので休憩したあと片付けして終了.
暑くて車の下にしかいれないですよ.本当に.
明日もヤバそうだ.

今日の家事

洗濯・洗濯干し・取り込み
風呂掃除
草むしり
食器洗い
足車(ママ車)の洗車は家事とは言えない

今日の読書

「スプートニクの恋人」をこの後ビール飲みながらの予定.目を労って少しだけにしておこう

今日の運動

ウォーキング30分x1 午前中ママと.

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2020-08-09(日) [長年日記]

_ [diary][type2]夏休み 2日目　タコ足磨き(2/10)

昨日に続いて今日も雨．天気悪くて夏休みの宿題に着手できないんですね．
で,午後から小雨になったんでタコ足を磨くことに.

ワコーズのメタルコンパウンド.
これとニトリルを数セットにウェスを何枚かあれば2,3時間潰せます,飽きなければ(笑)

before, after①
特に曲がっているところが汚く焼けているんで,メタルコンパウンド塗ってゴシゴシするとまぁまぁキレイになります.
これは2番ですね.

before, after②
4番も同じような感じ.
ウェスは長めの長方形にしてマフラーに巻きながら擦ると楽ですね.
タコ足外して磨こうかとも思ったんですが,固定された状態のほうが力入るので装着したまま実施しました.
外すの面倒ってのが第一要因なんですが.

タコ足だけ完了.飽きたんでサイレンサー側は未実施.
写真マジックなんだが,まぁまぁってことにしておこう.速くなるわけではないし.

さてさて明日からやっと晴れそうなんで夏休みの宿題に着手できる.

今日の家事

洗濯・洗濯干し・取り込み
風呂掃除(風呂釜込みの割と本気モード)
洗濯層の掃除(過炭酸ナトリウムを使った割と本気モード)
食器洗い
餃子包み

今日の読書

「スプートニクの恋人」をちょっとだけ

今日の運動

ウォーキング30分x1 午前中ママと傘さして

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2020-08-08(土) [長年日記]

_ [diary][type2]夏休み 1日目　クラッチワイヤー交換(1/10)

今年の夏休みは一斉有休との合わせ技で10連休．
去年は5GのせいでGWも夏休みも初日でコケてどこにもいかなかった記憶があるんだが，今年はコロナのせいでどこにも行かないことにした．
出不精なんで問題ない，充実した夏休みになりそうだと意気込んでいたんだが初日から雨降りなのは日頃の行いかなぁ(笑)

で，クラッチワイヤーが切れたので交換から．
切れたのは先週末で，家から出てすぐバンって音がしてクラッチの踏みしろが減ったのが始まり．
クラッチはきれるので帰還してチェックしながら何回かペダル踏んでいたら再びバンっていってケーブルが完全に切れました．
場所は写真の通りでボーデンチューブ(ボディ側)あたりです．
端のかしめてある部分からいくのかと思っていたんで想定外でしたが，クラッチケーブル切ったの初なんですね．
で，バンって音は過去にもあって...2017/11/13のエントリだから2年半以上半切状態だったんですね．
つい数ヶ月前にもあったので合計4回で完全に切れたようです．
何はともあれレース前で良かったよ．

クラッチワイヤは2本在庫してた．
手前は品番分からずなんだけど奥のはRHD用ですね．
昔，RHD用が流通していなくて手前の物をストックしていたんだけどFLAT4で売っているのをみて奥の物を仕入れたような記憶が．
仕入れたんだけど切れないから出番がなく，いつ仕入れたかはもはや忘却の彼方です．

長さを比較してみた結果，RHD用が15mm長い．
長いのは想定通りなんだが，15mmだったらどうにかできそうな気もしますね．

ボーデンチューブ．
先週交換しなかったのは在庫が無かったからなんですね．
車はType2ですが，ボーデンチューブはType1'75-ONを使っています．これはチューブブラケットに合わせてで特に問題ないです．
2本仕入れました．どちらもGEMO製ですがドイツ製とポーランド製，生産国は違いますが品質の違いはないみたいです．

クラッチケーブルクレビスピン．
左が今まで使っていたものなんですが削れているんで交換します．
銀色のは作りが全体的にイマイチでピンが回りません．
残りの2個(左から2番目と右端)はドイツ製でFLAT4やマイボウズで売っているドイツ製です．
並べてみると差は歴然で銀色のはゴミですね．安けりゃいいってもんじゃないんだよ．

雨の合間をぬって交換作業．合間といっても小雨なんだが．
こんな時の寝板は段ボールです．

右ハンドルはアクセルワイヤとクラッチワイヤのクリアランスが厳しいですね．
クレビスピンは逆差しだと思いますが以前からわざとこうしているんですね．
おかげで取り付けが超面倒で時間がかかります．

フロントの後はリアをがっつりジャッキアップしてボーデンチューブ付けてウイングナット付けて調整して修了．
試運転は晴れるまで我慢ですね．

今日の家事