Diary
2022-09-11(日) [長年日記]
_ [type2]圧縮圧力測定,その他
更新サボってましたが,キャブ洗浄後問題なく走っています.
で,久しぶりに圧縮圧力測定.温間で計測した結果で,左から1番,2番,3番,4番.
4気筒そろっていて約1300kpa.問題なしと.
カッパーガスケット換えて圧縮比下げたんだが数値上がったな.
数値もバラけていたのがそろった(嬉)
エンピのカッパーはもう使わない.
リンケージの調整,EJ:F2に戻してMJ, AJを変えなながら現在のプラグの焼け具合.
少し白いかって気もするが,4気筒そろっていて問題なしと.
ベンチュリ換えてEJ:F7から出直すかとも思っていたんだが,面倒になってきた.
違いがわからない男だしな(笑)
今日の油温はオイルパンで83度.
10km走でそれほど回していないからこんなもんか.
ちなみに長年使っていたアナログ式からシンワのデジタル式に変更した.
アナログ式 60度とか油圧に対して随分低い数値を示すようになっていたんですよね.
アイドル油圧30PSIで油温65度とか言われるとヤバイ気分になるんですが,これにて解消.
2022-09-17(土) [長年日記]
_ [type2]エンジン降ろして積んだ 今年2回目
さて,三連休.何しようかなぁと思っていたんだがバッテリーが瀕死の状態からスタート.
Holleyのうるさいガスポンプがおとなしめと思ったら,セルにいたってはギリギリまわるって状態.
過去の記録を漁ったら2011/1/20に仕入れて,そこから 2011/02/28 までには交換したらしい.
11年半か.
充電してみたが復活しそうにないのでオーダーした.
天気いいのにどこにも行けなくなったので...
エンジン降ろした(笑)
特にやることないんだが,たまにはいいだろうとwww
エンジン側もオイル漏れなしのサラサラ状態だけど,ミッション側もサラサラ.
まるで問題なし.
実験と称してレリーズベアリングの交換だけした.
どうせ実験するならプレッシャープレートとかもと思うんだが在庫ないんでそのまんま.
円安の勢い凄いんで仕入れる気にもならないですね〜
リークダウンテスト.
もちろん車載でもできるけど,水平対向エンジンは降りてる時のほうが楽なんですよね.
結果は...
シリンダ番号 | 一次側 | 二次側 |
1番 | 90psi | 88psi |
2番 | 90psi | 85psi |
3番 | 90psi | 86psi |
4番 | 90psi | 87psi |
前回からだいぶ改善したけど2番はもうひと頑張りしたいな.
フューエルラインの交換.
GWにガソリンタンクからガソリンポンプまでのラインを交換したけど,今回はレギュレータからキャブまでを.
これもエンジン積んだままでもできる作業なんだけど,まぁいいか.
で,積んだ(笑)
露天だし,明日は予定が入っているから「せっかく降ろしたので」はナシ.
エンジン積み下ろしが一人でできるかの定期確認ということにしておこう(笑)
で,瀕死のバッテリーでエンジン始動まではやった.
出先で止まると困るので試運転は新しいバッテリーが届くまでお預け.
2022-09-18(日) [長年日記]
_ [type2]タイヤ交換
バスのフロント普段履きとリア車検用のタイヤを交換した.
今回は4本とも 175/65R14 で国産にした.
記録によるとフロントは2012/10/05以来だからジャスト10年.
リアに至っては97製で25年ぶりwww
ま,リアはずーっとセンターラインだしな.
組み換えはちょいちょいお世話になっているお店へ.
10年前は近所の小さなタイヤショップに良くしてもらっていたんですが,廃業してしまったんですよね.
で,ここのところタイヤの組み換えは村田町のRDMWってお店にお世話になっています.
積載車をレンタルするようになってからですね.
鉄ホイルなんで手組にチャレンジしてみようかとも思うんですが,いつも思うだけで終わってます.
交換頻度低いしな.
午前中はドピーカンでしたが,午後から雲行きが怪しくなってきたので急いで交換.
before
ERCOもいいですが...
after
純正も好き.
ERCOのギラギラより純正のほうがいいかなって思えるようになったのは年のせいか.
あとねぇ,135は心元ないんですよ.
細いのと空気圧高めにしなくてはいけないしでブレーキの効きが全然違うんですね.
今回は新品タイヤなんでなおさらです.
やっぱり 後ろセンターラインに前は純正のスタイルがしっくりくるな〜
バッテリーが瀕死なので試運転は後日ということにして終了.
2022-09-19(月) [長年日記]
_ [type2] バッテリー交換
前々回のエントリにも書いたがバッテリーが瀕死の状態で交換.
欧州車用ではなくて国産車用です.
車買った時は60D26Lだったんだけどそのまま積めるからと80D26Lにしたのはいつだっけな.
重い(17kg)んで小さいものにとも思うんだけど,サックリ交換することを優先して今回も80D26Lにした.
Pitwork(日産純正) MADE IN JAPANです.
ちょっと奮発しましたが,前回のが11年半ももったんでいいだろうと.
セルも元気に回るようになり特に問題なし.
雨降る前にサクッと試運転して三連休終了.
昨日交換したタイヤ,新品だけあっていい感じ.135には戻れないなぁ