Diary

_ [2387cc][type2]路上復帰

2015.12.13以来なんで84日ぶり．
ずいぶんかかってしまったけど，週末しか作業しない + ほとんど計測でより道までしちゃったからこんなもんすかね．
交換したのは折れたカム，クリアランスが怪しくなったカムメタル，曲がったEXバルブ + 吹き抜け痕があったカッパーリングとガスケット少々．
新規購入品はカムとEXバルブ．
EXバルブは1本あればいいんだけど4本セットでしか売ってなくて全部交換．
INバルブが再利用できたんでまぁいいかって感じ．
44mm INバルブ，国内で売ってないんですよね～


といった感じで，必要最小限の部品交換，spec差分はカムだけで組み上げ始動したのが先週なんだけど，今週は路上復帰．
最初はどうなることやらと思ったけど，キャブ調，タペ調，リンケージ調整をしてどうにかこうにかカッコがついてきたって感じ．
まだ 5000rpmまでしか回していない(それもちょっと)んでなんともだけど，体(感覚)の慣らしをしながらつめていこうと思います．
家でキャブ調できないのが痛いですね，何度もエンジンかけれないんでストレス溜まります(笑)

最後に今日のやけ具合．
3,4番はまぁまぁ?だけど，1,2番はちょっと煤けぎみ．
まだまだですね～

_ [type2]調整等々

ガソリンポンプのブロックオフプレートからオイル漏れてたので外して修正から．
しばらく交換していなかったんで，こんなもん?
ガスケット交換でOKのようです．

バルブクリアランス調整．
温間 0.15まで詰めちゃいましたけど，いろいろ試してます．
0.25だと音が気になるんですよねぇ
今回はヘッドガスケットも交換．頻繁に開けるので漏れるまで再利用です(ぇ

キャブ調整，リンケージ調整，点火タイミングの調整も繰り返して，
プラグの焼け具合．
問題なしと

今日の油温
80度くらい．
低くて心配．下がるのも早いです．
風が強かったからとか，オイルがタレテないとか，右足が本気になってないとか...
少しずつ慣らしていきますか．

最後にエンジン工作室を物置に戻して終了．
イマイチ整理しきれていないなぁ．物減らさないと．．．

_ [tools]コンプレッションテスター

買っちゃいました．
意外と安くて 3420円@STRAIGHT．
もっと安いのもあるし，高いのもあるけど，まぁまぁ安心のストレート？
ここ見てたらほしくなっちゃってポチっとｗ


さっそく計測．
写真は左から1,2,3,4番でまとめると以下．

この数値が適正なのイマイチわかっていないけど，まぁまぁ揃っているからいいか．
空冷vw，圧縮比はよく見るけど，圧縮圧力って聞かないんですよね～

コンプレッションテスターってプラグホールに押し込んでってイメージが強かったんですが，ねじ込みタイプなのね．
これなら一人で測定できます←だから買ったｗ
amazonでも買えます．

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_ [Front][type2]ちょっとバラシ

点検は頻繁にやってますが，ここまでバラしたのは きっと2008年以来なんで8年ぶりか．
素人がブレーキにプラスして足回りバラしているんでよい子はマネしちゃダメですよ．
ちょっとしたガタが気になったんで，バラして締め上げて終了．
ブレーキ踏んでもらってチェックの結果OK．試運転も問題無しと．
ちなみにブレーキラインは切断しないで安物ハンガーで吊ってます．
この手のハンガー，針金太いので重宝しますね．

ついでに今日の油温．
20kmくらい走ってやっと90度．アイドル油圧40PSI．
うーん．
ついでにイマイチ速くないなぁ．
まぁ，いつものことなんでタイム見てから考えよう．

さいごに今日のオイル漏れ．
写真じゃわかりにくいけど，ジワジワきてます．1番シリンダからみたい．
あーぁ，来週降ろすか○|￣｜＿
ケースじゃないことを祈って今週は終了．