Diary

_ [diary] ETC取り付け

今更なんだがETC購入．
一体型なら助成金制度を使うことでセットアップ料から送料まで込みで 5000円程度 で買えるんですね．これなら時間帯とかのETC割引使えば早々にpayできるじゃん， 知らなかったよ...

買ったのは 三菱の EP-534B ってやつで，しゃべくってくれるやつ．
ブザーだけじゃ心もとないのでこれにしたわけ．

とはいえ取り付ける車はバスではなくてカミサンの VW Lupo だ．
今時の車なんで配線割り込ませるのも面倒なんでどうしようかと思ったんだが， 12VとGND取ればいいんで，シガーソケット化してしまうことにした．

手持ちのシガーソケット(ヒューズ内蔵)をケーブルにつないでテストして終了．
ETCカードさしたら「認識しました！」って言いやがってるよ．
配線が表にでるんで見栄えは悪いが，使わない時は外しておけばいいんで 問題無いってことにした．
明日，ゲートを通過してみよう．ちょっとドキドキ(笑)

_ [type2]復活

結論から書くと，たぶん復活．

まずは軽く試走して，しばらく放置して．．．エンジンON．
ぜんぜんダメ．アイドル不調再び．キャブじゃないのかよ．．．
ってことは電気系?
MSDを取り替えても変わりないし．．．ってことで残りはデスビか?
無理くりエンジンかけながら進角はするってのは確認． どうも圧縮上死点前20度overにするとアイドルしてくれるみたい．．．
キャブじゃないと仮定すると火が弱いってこと?

MSDデスビのスペアは無いしってことで手持ちの009とブルーコイル，純正プラグコードを出してきて，無理くり接続．
やっぱり20度位まで進角させるとよさげ．
よ〜く考えてみてMSDに比べるとはるかに火花弱いはずだからってことでキャブ調してみたら．．．
まともになったぞ
再びエンジンOFFして熱上がるの待ってエンジンON．
ちょっとグズルが，30秒位ちょいアクセス開けてやれば正常に戻るゾ．いい感じ．

こりゃデスビかってことでMSDデスビをばらして観察してみると，マグネット周りがオイリーになってるじゃないの．．．
これかな〜ってことでブレーキクリーナー吹いてエア吹いて脱脂．
デスビ取りつけて，軽く点火時期，キャブ調して試走．
またまた，しばらく放置して．．．エンジンON．
お，なんかいいんじゃない?
再びキャブ調しながら，ON/OFFを繰り返してみる．マニはちんちんに熱いけどなんなく始動し，アイドリングも安定してるじゃない．
いやぁ，時間がかかってしまったけど，なんとか路上復帰できそうな気配まで到達．
やっとセッティングステージに移れます．．．


009取付中の写真．
プラグコードが無いってものあるけど，これはこれでシンプルで見た目Good．
こう思っちゃうのも2007.04.21に書いた THE CALIFORNIA LOOK COMPLETE BIBLEのせいです．
DKPマシンのエンジンってシンプルでカッコ良すぎなんだもんな．

症状切り分けのためにMSDデスビをもう一個持っていたほうがいいんじゃないかなぁと思うのですが， 高いのと，現行モデルの赤いキャップが変わったらと思って待っていたりします．．
が，ますさん情報によると， Pertronixのキャップと同じらしいで黒とかグレーのキャップの入手はそれほど難しくなさそうですね． 今，cip1の広告 に出てるキャップはグレーだし．

_ [type2][Rear]リアホイルハウスのリペア

なんか風邪引いたっぽいです．続いた出張も一段落で気が抜けたんですかね．
といっても，すげーいい天気なんでなんかやることに(笑)

とりあえずジャッキアップして．．．．
なんとなく冷間時のバルブクリアランスチェックしてみて．．．

ドラム外してみました(笑)
一年ぶりですが，まぁキレイです．
ブレーキフルード漏れやミッションオイル漏れもなく良い感じ．
シューのあたりをみて元に戻して隙間調整して終了．．．

と，やっぱりホイルハウス汚いな．
この前，フロントをやっつけたばっかりなので余計に気になります．
というかね，なんで去年やんなかったんでしょってくらいです．
ってことで作業開始．相変わらず無計画です(笑)

片側2時間くらい，合計4時間くらいかけてスクレーパーでシコシコはぎました．
顔面全身，塗膜まみれ．目に入るし，耳にも入ります．結構きつい作業ですが，今日は風がなかったんでここぞとばかりに一気にはぎました．

塗膜片側分です．
少しは軽量化ができたかもしれません(笑)
次回，足付けして塗装して終了させます．

_ [diary]楽天 - 日ハム戦 2-1

今年初観戦のGW家族サービス第一段．
今回は家族全員で観戦なんだけど外野自由席なんで上の子と二人で場所取りのために早々に家を出て，バス→地下鉄手→シャトルバスで開門前(試合開始2時間前)に到着．
それでも激込．先発絶好調のまーくんに通算1500勝がかかっている野村監督ってことで満員で，並んだ位置も過去最高に遠い位置．まずまずの場所が取れたからいいもののちょっとヤバかったです．
それから飯食って，試合開始10分前にカミさんと下の子が合流．
下の子飽きないかなぁってのが心配だったんだけど，まーくんがサクサク試合進めてくれるので楽できました．ありがとう〜
カサスコや新加入のゴウヤも目の前まで来るし，飽きることなく試合終了．

指定席取ってみんなでゆっくり出動ってのも考えたのですが，芝生席が好きなんですよね．
自由席なんで安いってのはもちろんですが，並んで場所確保して開始までダラダラしているのも以外とオツなんです．
風船4人前*2回ふくらましたり，カミさんノリノリでユニフォーム2着買わされたり散財しましたが，勝ったので万事OK(笑)
キッズメンバーは特典多数で戦利品もすげ〜イッパイ．年間1000円でこんなにもらって大丈夫かよって心配するくらいです．
みんな疲れたようで早々に就寝しちゃったのですが，今日は球場で500mlしか飲んでいなかったので只今晩酌全開なのです(w

_ [type2]整備いろいろ

GWに真っ只中の方もいらっしゃるようですが，今年はほとんど暦通りです．
今の仕事，4末締め切りなんで昨日もズル休みせずに残業残業．
そんなわけで作業は飛び石でやってます．

まずはチンチンにしてオイル交換．
レース前だしね．といかレース前しか交換してません(笑)
フィルタも交換で，Redline 15W-50を5本飲み込みました．

次リアのトー調整．
計測の結果，Too much トーインだったのでとりあえずアウト方向に．

グラスパックがあまりに酷いのでA1借りてきました．
で，まともになりました(嬉)
下から上まで適当に走ります．今までのグズリはなんだったんでしょうって感じです．
フン詰まりはダメですね．
ちなみに音はウルサイです．スティンガーの次にウルサイですね(当社比w)．
ちなみにグラスパックはとっても静かでした(当社比wwww)

適当に走ってプラグチェック．
バッチリです！
レースまでやることまだまだありますが，やっとラージフランジ マージド+スティンガーで走れそうです．

_ [type2]続ダメ出し

とりあえず走らせて油温チェック．
オイルパン90℃，アイドル油圧30psiってとこ．
が，走行中に一瞬? 油圧警告灯が着いて焦った．
坂で加速後だったのとオイル量がゲージにやっと付く程度だったかもしれないけど...

というわけでオイル交換．
このエンジンは初ですね．
2回抜いてますが戻してました．以前なら速攻交換してましたが高くてねぇ．
シールパッキンブラックのカスに混じって細かいアルミカスが少々．．．
レース終わったらバラしてみるかー
ちなみにオイルフィルタまで交換して5本注入．オイルレベルは真名より上に．
サンプ付けているんでいつもはレベル低めだったのですが，ちょっと多めにしておきました．


交換後に走らせていたら絶不調に．
イマイチ力ない，2速発進キツイ，回転の上がりのイマイチな状態．
帰宅してチェックした結果，4番プラグがNG．
左が正常で3.1KΩ．右がNGで8.6KΩ．
4番プラグだけ交換して復活しました．
これ，過去に何度も発生(大凡1年に1回ペース)してますね．
7ALのせいかなぁと思うのですが，ここのところ横着して常時7ALなんですよね．

さらにブルーになるネタ．
先週修正したオイル漏れなんだが，1番シリンダの付け根から滲んできました(ガックシ

さすがに降ろしてショートブロックにする気力はなく，車載で悪あがき修正をすることに．
ロッカー，プッシュロッド，プッシュロッドチューブ，シリンダーチンを外して．．．

液体ガスケットを塗りこんで元に戻して終了．
しばらく雨模様のようなんで試運転は2日後かな．

_ [diary][TM]GW 5日目　ミッションを組む(5/12)

組む前の最終確認から．
治具にセットしてシフトフォークの位置調整．
中断前に調整しているんでチェックしてあっさり終了．
まぁ，そうでないと困るのだが．

ストーブで暖めて合体．
前回は冬だったので暖めるのに時間がかかったが気温が上がると楽ですね．
バックギア入れるのとか二人でやるとすごく楽だと思うんだがボッチなんで仕方がない．
今回も軽くイライラしながら慎重になんとか完了．

頂き物のピニオンリテーナーナット．
いつもありがとうございます！
ロックタイトを軽く垂らして締めこむことに．

SSTで締め込み．
毎度貸し出して頂きありがとうございます！
自分，買う買う詐欺ですね．

ドライブシャフトシール打ち込んで，インプットシャフトのエクステンション付けてからレリーズシャフト回りの組み込みを行ったんだが...リターンスプリングがおかしいのかすごく重いので予備ミッション出してきた．
軽くミッション祭り(笑)
ちなみに全部3,4クロスです．

左が今回組もうとしているリターンスプリングで右が予備ミッションに組んでいたリターンスプリング．
左のほうがちょっとだけ小さいです．細シャフト用か?
で，探しても見つからないのでチェックの意味もあり予備ミッションから摘出したものを組み込み．

で，露天から物置の中に移動して今日は終了．


今日の家事

• 草むしり
• 洗濯干し・取り込み
• 風呂掃除
• 食器洗い

今日の読書

• 麻雀放浪記(青春篇) 気分がのらなくて進まない

_ [type2] ダメ出しアレコレ

息子①の就職に息子②の進学に加えてママの勤務地変更と例年になく忙しい4月でしたが， ちょいちょい走らせながらダメ出ししてます．
リアをガッツリ上げているのはリアトーががToo much toe outだったから．
一旦ばらしてトーイン方向に調整．
合わせてブレーキ調整もした．先日右フロントのホイルシリンダの交換もしたんでフロントの再調整も．
ブレーキング時とか気持ち悪さがあったんだけどこれらの作業で解消．

ミッション，エンジン作業が一段落したんで物置という名の作業場を整理．
地震のせいもあっていろんなものが散乱していたけどやっと片付けた．
だいぶサッパリしたが物減らしていかないとなぁ．

で，今日はGW一日目だったんだが，AMは息子①の相手，PMは雨なんで昼寝して，夜は息子②の相手をして...只今仙台雪降ってます．
そんなこんだで車いじりはお休み(笑)