Diary

_ [diary]祖母死去

暗いネタなんだけどそういうわけで実家に来ています．
実際書いているのは9/3なんだけど．田舎なんで何かといろいろあるのです．
2年前のエントリで 9/1は「ちょっと特別な日」と書いていましたが，今年はこうきました．
痴呆で3年半入院していましたが，最後は苦しまないで急に逝ってくれたのである意味オヤジといっしょで家族思いかもしれません．人はいつかは死ぬんだし．
85才で，後二日生きれば86才でした．誕生日が9/3．ドラえもんと同じことを実家に来て知りました(^^;
合掌

_ [type2][parts]type2 純正Rear Torsion Bar

'78 type1の計測値はここに書いたとおりです．
で，バラしたつでにtype2のも計測．計測したかったのよね〜．
前回書いた表を埋めるとこんな感じ．

スプラインの長さも計測してみました．
type1が約26mm，21mmに対して，type2はイン:約40mm, アウト:約35mm．

スプリングプレートはアジャスタブルな2枚構成です．
スプラインとの合わせ目は内側のプレートの厚さの分(約7mm) offsetしてしまうので 写真のように隙間ができています． 左右の隙間の合計は約16mmでした．大凡つじつまが合っていますね．

ネタが揃ってきて考えもまとまりそうですが(何の)，まだ2,3個解決しなくちゃいけないことがあります．．．

_ [type2][板金]錆取りと洗車

まずは昨日の作業から．
葬式やなんやかんやで放置していた作業を再開． サイドブレーキワイヤーを接続，調整してまずは着地．

台風一過で2日間晴れるらしいということで，久々の錆び取りをすることに．
左の写真はルーフで，右の写真がカーゴドアの下側です．
こんな感じのところがいっぱいありますんで，気が向いた時に少しづつ手を付けます． が，ほとんど気が付かないことにしてます．錆取りしても速くならないので(^^;

CNSべベルでガーっとしっかりした鉄板が見えるまで塗装，錆びを削り落して， PORの黒を塗布して昨日は終了．

で，今日はパテ盛りしてサフェ吹こうかと思って外へ．．．．行ったのですが．．．
昨日削った鉄粉が飛ばしきれていなくて朝露で錆びてました;_;
しようがないのでギッチリ洗車することに．
まずはカミさんの車から，これ大事(笑)
続けてバスを．ガシガシ水洗いしてコンパンドで磨いて，ワックスかけて．．．
今回の作業で鉄粉の被害を受けたルーフ，フロント，右サイドを磨き上げて今日は終了．
時間かけすぎなんだけどきれいになっていくと，それはそれで楽しいですね．
速くならないから洗車は特に後回しになりがちなんですけど(笑)

_ [memories]スピード狂時代

ヒザ擦ってます(笑)
バリ伝世代なので当然のように早朝の峠です．
そそ，バリバリ伝説2ってのもあります． 3章構成なのですが，残念ながら2章までで止っているんですね〜． 1999.10に書かれたものなのでもう更新されることは無いでしょうけど， 原作を知っている人なら楽しめる内容です．

当時のバイクってすごくて，毎年フルモデルチェンジしてました．
事故成金だったので(笑) '87, '89, '90とNSRばっかり乗り継ぎましたけど，やっぱり'90が一番速く走れました． もうね誰でもヒザ擦れるマシンです．どこまでも寝るんでヒザ出さないと転んじゃうんですね(笑)
どうすれば曲がるとか，キャスター角が云々とか体で覚えましたよ． 転んで骨折したりもありましたけど(笑)

ま，そんな過去があったんでバスもこうなっちゃったのかもしれません．
とはいえ，バイクの時は洗車くらいしかしなくて，オイル交換すらバイク屋にやってもらっていました．
車体はフルノーマルだし． というかノーマルで十分速く走れるんです．乗り手よりバイクの性能が上なんでいじくる必要が無いんですね． 何よりすぐ乗り換えちゃうし(^^;

「速く走りたいなら速い車を買え」ってある意味正論ですし，バイク乗ってる時はそう思っていました． でもね，プロじゃないなら味気無いんじゃないですかね．
バリ伝もイニDもあいららも湾岸ミッドナイトも型遅れのマシンで最新マシンをやっつけるからカッコイイんじゃないですか(笑)
そんなわけで，自分で自分の車いじくりまわしている今のほうが当時よりも楽しい気分なのです．
年食って体が追い付かないってのを隠しているような気もしますが(笑)

2018.03.11 バリバリ伝説2のリンクが切れていたので探して修正

_ [parts]Berg Oil Sump

題目通りGENE BERGのOil Sumpです．
ロゴが誇らしげですが，取りつけると見えなくなります． ミーハーな方にはちょっと寂しい仕様です(^^;
何度か書いていますが，BERGの製品は他に比べ高いです．このSumpも2倍位しちゃいます．
Sumpなんてオイル増量できればいいんで安物でいいじゃんと思っていましたが，BERGのSumpはやっぱり絶賛している人が多いんですね． オークションに出物があったのでちょっと無理して落札してみました．

この取り付けナット良いと思います．
まず，これによりケース側のスタッドはノーマルのままでOKです．
ピックアップチューブのスタッドをどうするか考えちゃうところなのですが，これなら心配ありません．
頭が長いのもおもしろいです．工具が入らない部分なのでスパナで絞め込むとかしかない部分なのですが， これならソケットで締込可能です．
現在キャップボルトを使っていますが，ピックアップチューブ取り付けのスタッドには使えないので，これはイイです．

ドレインプレートの裏あたりは工具が入りやすいようにえぐってあります．
この加工も良いですね． 性能が上がるってことはありませんがOil漏れの心配は減ります．なにより気の効いた加工に惹かれちゃうこと間違いなし(笑)

ただのOil Sumpなんですが，実際に手に持ってみて作りがいいのがわかりました．絶賛されるのもわかるような気がします．
そんなわけで最近のなんちゃってEMPI製は捨てたくなりました(笑)
made in CHINAやTAIWANは安いけどそれなりですので対費用効果を考えて採用しないと安物買いの銭失いになる可能性が高くなっちゃいますね．
安いのにも理由があるように高いのにも理由があるんだなぁと思う今日このごろなのです．
そうじゃないのも結構あるので困るのですが(^^;;;

_ [散財]テレビとDVDレコーダー

2台まとめて買っちゃいました，AQUOS 32inch．
これまでのテレビ，まだ壊れていないのでもったいないのですが．．．

• 難視区域で集合アンテナ．毎年設備費かかります．
• 今撤去すれば，これまで積み立てて来たお金で撤去費用チャラ
• 屋根の上に自前でアンテナ立てれば地デジならキャッチ可能
• 期限は9月末

というわけで使用期間11年でリサイクル料と引き替えにドナドナしていきました．
アナログ放送だと季節や天気によって酷い状態になったりしていましたが，オサラバです．快適快適．

_ [diary]飲み会

昨日，久々にけんじろと．二人で行くのは半年ぶり．
19:00すぎ 1200円飲み放題からスタートして，2件目入った瞬間にばったりフラワーアレンジメントさんに拉致られ(笑)
彼女を含めて4人で0:00くらいまで．
やっぱり，きれいなお姉さん羨ましいゾ！ part2
いろいろ話たけど，お姉さんの住んでるところとか，職場がどことか，一寸口説いたことしか覚えていません(笑)
その後，もう一件行って家着いたの2:00．
国家権力と行くとキャバとかの休憩タイムがありません，ガチで飲みです(笑)
結構飲んだんで今日は軽く二日酔い．午前中はちょっとキツかったよ，もう大丈夫だけどね〜

_ [memories]'90NSR三兄弟

この前の3連休は土日は実家． 月曜は胸の調子がイマイチ & 天気もイマイチでめずらしく家でゴロゴロ．
と，そんなところに昔の走り友達から電話がありました．
仙台来てるから，帰りに顔出すとのこと．

先日のエントリで スピード狂時代を書きましたが，まさにタイムリーなヤツです(笑)
赤/白が先輩，青/白が俺，赤/黒がその友達．
色違い三兄弟，バカです(笑)
ちなみに革ツナギも色違いでした．さらに先輩とはメットも色違い．
気分はあいつとララバイの星屑の兄弟だったかどうかは忘れましたが， 峠をやめる前のいい思出です．

ちなみに先輩は前方排気のTZRから，友達はNS400からの乗り換えでした．
そんだけ当時の新型NSRは魅力的だったと言えばそれまでかもしれませんが， みんな負けず嫌いだったに違いありません(笑)

そんな友達も二人の娘の父親で，来年には三人目が．
おめでと〜

_ [narrowed]リアナロード計画

え〜と，今年のシーズンオフにやっちゃおうかと思います．
去年というか今年の始めに全バラしたばっかりなのに(笑)
素人が激しく妄想していますので，良い子はマネしないほうが良いです(笑)
プロショップの方は後ろ指さしながら罵倒してください(笑)
ドMなんで大丈夫です．そうですね自称ドMとしては目の前でコテンパンにやっつけられるほうがいいです．

今のところ妄想は2つあります．
一つめはもう少し太いタイヤを余裕をもって入れたいため．
今の205ですらギリギリです．ほとんどクリアランスありません．
厚くてさらにアジャスタ付いているスプリングプレートのせいで余計にクリアランスがありません．
そもそもスプリングプレートとリアフェンダー間のスペースに入れたいタイヤが入らないわけですから，なんかしらの切った貼ったは必要となります．Type1ならオーバーフェンダーって手もあるのですが，バスのフェンダーは見ため的に加工しないで入れたいのです．見た目と言えば偏平低いタイヤも却下です．入ればOKという問題ではありません．自分で言うのもなんですが面倒な人ですね，書いててやめたくなってきました(笑)

二つ目はアクスルシャフトの強度を上げること．
2007.07.01のエントリにも書きましたが，H/Dアクスルでトラクションがかせげるのは．．．捻れにくいから．．．と妄想してみました．そう考えると短い方が有利です．しかも軽いはずです．
というわけでショートアクスルを入れてみたいなと．
なんだかんだグダグダ書いてますが，なんかやってみたいってのが本音です．いつものことです．
こんなことしても，お姉さんに自慢できるわけないのに(笑)

ちなみに，ただショートアクスルにしただけだとスペースは変わりませんので，物理的に入るタイヤサイズは変わりません． マイナスオフセットのキツイホイルが履けるようになるだけです．
と素人がイキまいていますが，間違っていたら教えてください(^^;

といった感じで日々妄想しているわけですが，我慢できなくてまたバラしていました． 着地しましたけど，もう少し妄想と計測が必要なようです．
もっとも必要なのは資金なのですが(笑)

_ [Bicycle]チャリ購入

久々に自分専用マシンを購入(笑)
12800円のなんちゃってMTBをネットで購入．前後なんちゃってサスペンション付き，さすがにシャコタンとかはしませんが(笑)
このまえ上の子のチャリを買ったんで，サイクリング・サイクリングです(^^;
オレんちの周りって道が狭い，up/downが激しいってことで初心者ガキンチョだけでチャリ乗り回すのはちょっと心配なのです．
過保護臭いような気がしますが，そもそも小学校にチャリで通学するという文化がありません． オレが小学生の時には「自転車免許証」があったのに(^^;

ま，それ以外にも取って付けたような理由があって．．．
ガソリン代金の節約
毎朝，会社まで車で送ってもらっていましたが，山越えすることもあり結構ガソリン食います． 足車はオートマなんで余計に食います． 1.4Lのチビ車のくせにカロバンより食います． そのくせバスより話にならないくらい遅いです(^^;
ガソリンの値段も上がっているので少しは節約できるかなと思います．

体力の回復
スポーツの秋です．似合わね〜(笑)
心雑音の件もあるんで，少しづつ体力回復に努めようかなと．

というわけで，今週から途中の駅までチャリ通してます．
片道20分位ですが，up/downにヤッツケられながら体力の無さを実感．．．
結婚前は毎日チャリ通かつ，スピード狂なんで常に全開だったんですが， その後の12年サボったツケが回ってきているようです．
車イジりで維持しているつもりでしたが，かなりアマアマでした(笑)

一石三鳥のプランですが，本当に散財にならないように継続しなくちゃ．
一ヶ月後にどうなっているか楽しみなのです．

_ [narrowed]計測

Rear Torsion Barの計測結果は 2007.09.08のエントリを参照するとして．．．
入れたいタイヤサイズを考えると，タイヤハウスはそのままで 3.5cm〜4cm位のnarrowedって感じでよさげです．
最終的な数値は部品をそろえて，今使っている部品との相対値から決めたいと思います．
狭いところなので何でどう切断するかも考えておかないと．

この前着地したばっかりなのに再びバラしたのにはわけがあって，ここの計測をしたかったのです．
トーションバーチューブを一旦切断しますが，つきあわせで溶接したんじゃ当然強度不足です．なのでスリーブを差し込んで強度を確保する必要があると思っていたんですね．
で，ばらしてみたら．．．これが単純に計測できない．．．入り口の径がいきなり小さいのです．
正確な計測は切断後じゃないと無理って結論になりました．
それとトーションバーチューブのエンドをチューブに差し込んで溶接しているっぽいです． なのでトーションバーを突っ込む穴から5cmくらいまでの径が一回り小さい模様．
これ，うまくバラせばスリーブ用意しなくても良いかも．
この辺の部品があまっている人，計測してみたいので下さい(^^;


とりあえず必要そうな部品を発注して入手後また計測と思いつつ，もう一つ考えなくちゃいけない部分があることに気が付いちゃいました．組んで着地した後に(-_-;
また，ジャッキアップしてバラさなくちゃ(笑)