Diary
2015-01-11(日) [長年日記]
_ [type2]イジリ始め
やっと始めました．
急ぎのネタはないので，リハビリがてらキャブ調とかタペ調とか基本的なものからと思っていたら．．．左リアから薄っすらオイル漏れてます．
臭くないからブレーキフルード．．．あーぁ
で，バラしました．
ホイルシリンダがパンクしてブレーキシューもしっとり．
リターンスプリングにいたってはしっとりな上に錆びまで出ているんで去年からですね．
さらにバラして油分落とし．
シューは交換したほうがいいかもと思いつつ，100番でサンディングして様子見てみることに．
ホイルシリンダは外して，軽くホーニングして，カップ・ブーツを交換．
くみ上げて，エア抜きして終了．
リアのブレーキラインの見直しをしようかなぁと思っていたんだけど，後回しにしておくわけにはいかないんで速攻ヤッツけました．
明日チェックがてら，またバラします．ブレーキだしね．
2015-01-12(月) [長年日記]
_ [type2]車高調整とか
今日は風が強かったすね．
とてもタペ調なんてできる状況でないんで，昨日の続きから．
試運転して，バラしてチェック．
結果OK．試運転後のドラムの熱も左右同じくらいなんで大丈夫でしょう．
あ，整備士免許持ってないド素人がブレーキばらしてます．しかも頻繁に(笑)
よい子はマネしちゃダメですよ．
次，リアの車高調整．
スタート時の画像見てると，強烈なハの字になっているので，初期テンション上げてみたのですが，リアがブレークするのが早くてダメですね．
感覚も自分に合わないので元と同じ位に戻しました．
車高調整可能がうたい文句のスプリングプレートですが，うちではイニシャル調整用ですね．おかげで調整範囲が狭いです(笑)
次はショックを硬いヤツに変えてみようかな．
FaceBookに上げてもらっている動画見てると，音を聞かなくてもてもどこでシフトアップしているかわかるくらい車が動くのですが，これはワザとです．昔，WildThingの赤いカルマンギア，ボヨンボヨン動くのに凄く速くてですね，その影響です．カッコよかったんですね～
最後にサイドブレーキ調整を．
左がレースポジション(笑)
8ノッチほど引いているんですが，2ノッチくらい何もしないようにしてます．
戻しきれていなくても影響ないようにしてるんですが，こんなこと誰もしてないですよね(笑)
シフターに近いし，なんか心もとなくて普段は何もいいこと無いんで6ノッチに．
左右均等になるように調整を繰り返すので，意外と楽しめます(笑)
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