Diary


2007-09-24(月) [長年日記]

_ [narrowed]リアナロード計画

え〜と,今年のシーズンオフにやっちゃおうかと思います.
去年というか今年の始めに全バラしたばっかりなのに(笑)
素人が激しく妄想していますので,良い子はマネしないほうが良いです(笑)
プロショップの方は後ろ指さしながら罵倒してください(笑)
ドMなんで大丈夫です.そうですね自称ドMとしては目の前でコテンパンにやっつけられるほうがいいです.

今のところ妄想は2つあります.
一つめはもう少し太いタイヤを余裕をもって入れたいため.
今の205ですらギリギリです.ほとんどクリアランスありません.
厚くてさらにアジャスタ付いているスプリングプレートのせいで余計にクリアランスがありません.
そもそもスプリングプレートとリアフェンダー間のスペースに入れたいタイヤが入らないわけですから,なんかしらの切った貼ったは必要となります.Type1ならオーバーフェンダーって手もあるのですが,バスのフェンダーは見ため的に加工しないで入れたいのです.見た目と言えば偏平低いタイヤも却下です.入ればOKという問題ではありません.自分で言うのもなんですが面倒な人ですね,書いててやめたくなってきました(笑)

二つ目はアクスルシャフトの強度を上げること.
2007.07.01のエントリにも書きましたが,H/Dアクスルでトラクションがかせげるのは...捻れにくいから...と妄想してみました.そう考えると短い方が有利です.しかも軽いはずです.
というわけでショートアクスルを入れてみたいなと.
なんだかんだグダグダ書いてますが,なんかやってみたいってのが本音です.いつものことです.
こんなことしても,お姉さんに自慢できるわけないのに(笑)

ちなみに,ただショートアクスルにしただけだとスペースは変わりませんので,物理的に入るタイヤサイズは変わりません. マイナスオフセットのキツイホイルが履けるようになるだけです.
と素人がイキまいていますが,間違っていたら教えてください(^^;

といった感じで日々妄想しているわけですが,我慢できなくてまたバラしていました. 着地しましたけど,もう少し妄想と計測が必要なようです.
もっとも必要なのは資金なのですが(笑)

本日のコメント(全5件) [コメントを入れる]
_ ドラバス (2007-09-25(火) 00:27)

ついにヤルんですか!!<br>記事を楽しみにしてま〜す!!(^0^)

_ トモカズ (2007-09-25(火) 08:51)

リアのナローって、トーションバーのチューブもカットして短くするんですか??<br>大丈夫ですか?ww

_ シラサワ (2007-09-25(火) 22:33)

オレの妄想上では,いがいと大したことないみたいです(笑)<br>やったことは全部書きますよ〜.<br>最後はどうにもならなくなって...どっかに泣き付くかもしれませんが,それ以前にどうやって運べばいいんだろ.<br>その辺から調査したほうがいいような気がしてきました(笑)

_ Hi LiFE (2007-09-26(水) 12:23)

ドライブシャフトは短いの売ってるんでしたっけ?トーションチューブ&<br>アクスルチューブもTIGでやらんとヤバそうだし、トーションバーはどうするんです?<br>結構ハードル高そうっすね…<br><br>悪戦苦闘日記、楽しみにしてます!あ、オレはSではないですよ(笑)

_ シラサワ (2007-09-27(木) 06:53)

ドライブシャフト,アクスルチューブは低年式Type1用をそのまま使います.<br>トーションバーは加工して,トーションチューブはアークで溶接しようかと.<br>TIG,普通に無理です(^^; あこがれるんですがね〜<br>作業の難易度ですが,そんなに大したことないかなと思っています.TIG導入計画なんてあったら断然そっちのほうが高いです(笑)