Diary


2007-07-01(日) [長年日記]

_ [type2]次期プロジェクトに向けて

トモカズさんから教えてもらったネタ.
FLAT4でH/Dスイングアクスル取り扱い開始

ドラッグレースのスタート時には、強烈なクラッチミートによりアクスルシャフトに多大な負荷がかかり、
ストックのアクスルシャフトではパワーロスに繋がったり、最悪の場合は折れてしまう事もあります。
このH/Dアクスルシャフトはストックよりも太く耐久性があり、ねじれにも強い為、強力なパワーをリア
ホイールへ伝え、確実にトラクションを稼ぎます。

確実にトラクションを稼ぎます」なそうです.
H/Dなパーツは強度が高くなりますが,基本的に重くなるので必要無い物はできるだけ使いたくないところです. が,トラクション稼いでくれるなら いいんじゃないと思えます. 本当なのかなぁ〜とも思っちゃうのですが試してみたくなっちゃいますね.
物はこれと同じですかね. 円安が続いているし,送料を考えるとなかなかニクイ値段設定だと思います(^^;

というわけで,手持ちのショートアクスルチューブのレストアを開始しました.
ちなみにストレートアクスル化した場合の組み合わせは以下の通り.

  • Type1ショートアクスル用のアクスルエンド+ベアリングキャップ
  • チューブ全体の長さはType1ロングアクスル用と同じ
  • アクスルシャフトはType1ロングアクスルを使用

つまり,ショートアクスルはそのまま使えないです.
資金稼ぎのためにヤフオクで売りましょう(嘘)

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こんな状態じゃ売れるものも売れませんね〜.何より手が汚れるんで組む気もうせるというもんです.
汚いし,錆びすごいし,写真だと腐っているようにも見えますね〜
が,そんなことはないんでキッチリ仕上げます.どうせ暇だし(笑)

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ざっと洗って,CNSベベルで汚れ錆びを大まかに落した後に今回はブラストで仕上げてみました.
シルバーで塗装したんじゃないですよ.
写真では腐っている見えた部分も実はこんな感じで問題無しです.

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後は錆びないように色塗って終了.
2007.02.04と似たような作業ですが, 今回のほうが汚かったんで苦労しました.

さて,来週は何しようかな.

本日のツッコミ(全3件) [ツッコミを入れる]
_ ドラバス (2007-07-02(月) 17:53)

トラクションが向上するなら良いですね〜。シラサワさんのEgパワー出てるだろうから 多少の重量アップをしてもやる価値ありそうですね!

_ トモカズ (2007-07-02(月) 20:19)

おろおろ(汗)本当にやっちゃうんですか!?<br>それよりも気になったのが、アクスルエンドをショート用を用いれば、そのまま付けれるんですか??勉強になりました。。

_ シラサワ (2007-07-02(月) 23:09)

重量upはイヤなんでショートアクスルにする妄想してました.きっとチャラになると思います(笑)<br>バスのストレートアクスル化ですが,純正パーツの組み合わせでできるようになっています.<br>http://void.jpn.org/vw/LowDown_R2.html<br>並べてみてなるほど〜,最初に考えた人スゲ〜って思いました.<br>が,需要があるんでショートアクスルチューブ結構なお値段なんですよね〜<br>FLAT4の78,000円は手間を考えると,これまたニクイ値段設定だと思います.