Diary

_ [parts]純正ジェネプーリー

週末交換した部品の第三段．
ジェネプーリーを純正風から手持ちの純正中古に交換しました．
写真上が社外品で下が純正品です．
どうみても純正のほうが年期入ってます(汚いです)．
でも作りがいいんですね．

はじのほうにバランスウェイトが付いています．
バランス取った時と同じ向きに組まれるように真ん中の穴が左右対称じゃないんです．
社外の新品より純正中古品のほうが高かったりする理由があるんですね〜
ちなみに純正マニアじゃありません(笑)

_ [net]「開発者と利用者では「継続」の意味が違う」

ただの日記から．

われわれ開発者は、変化がなくては生きていけない種族なのだ。
プロジェクトを継続するためには、日々変化していかなくてはならない。

すばらしい洞察，いちよう開発者側のオレとしては妙に納得．
なんかね 「○○のために」みたいな もっともらしいけど実はピンとこないフレーズは良く聞きますけど そんなの建前で， 実際のところは「変化がなくては生きていけない」んで生きていくためにムリクリ ネタ作っている面ってあるような気がします．
車イジリもそうですね．常に変化させてかないと生きていけないんでムリクリなんかやってるって感じもしなくはない(笑)
「こんなにしちゃってもったいねぇ」とか言われることもありましたが，そういうわけなんでしょうがないんですね〜
だって，人種が違うんだもん．
さて，次は何しましょう(笑)

_ [type2]車検

雨降りだったけど車検に行ってきました．
もう，運転だけで疲れました．靴はいてるのに靴下ビッショリだし(笑)
ま，雨漏り直しても速くならないんで放置ですが，車検の結果はフロントガラスのヒビによりNG．
これだけ直して持っていけば新しい車検証がもらえるし，ガラスとウェザーストリップは用意してあるので明日取り替えてリベンジしたいな．やったこと無いんですが(^^;
で，今日は土砂降りだったのでさすがに対応不可でした．ガレージあればなぁと思っちゃいますね．
らしく無いって言われそうですが，さすがにカッパ着てフロントガラス交換するほど ドMではないようです(^^;

_ [type2]IDAバラシ

KEIKIさんには間に合わなくなるからバラすなよって忠告されましたが，雨でなんにもできないのでバラシました．ある意味チャレンジャーな気がしますが，やるなって言われるとやりたくなっちゃうんですよね〜(笑)
ま，ガソリン抜いたとはいえ，半年放置してたんでやっぱしね．
DRLAは3年放置でその都度復活に時間がかかっているし．
で，とりあえずジェットはIJ:70, MJ:165, AJ:210からスタートしてみます．

_ [type2][2387cc]今日の油温

ここのところ寒い日が続いていましたが，やっと暖かくなって来ました．

2387ccにupdateしたエンジンもそろそろ一年．
去年の今頃はいろいろ苦労ましたがすっかり落ち着いちゃってます．
油圧，油温はぐるぐる走り回った状態で，アイドル:35psi，プレッシャースイッチ付近で130°F以下，オイルパンで90°Cってとこです．
電動ファンはまだ不要です．
油温が高けりゃ高いで心配になっちゃうんですけど，こんなんだと逆にパワー落ちたんじゃね?っと思っちゃうんですよね〜
そろそろ次のステージ?
なぁ〜んて楽しい妄想をしたいところなのですが，ここのところ忙しくて余裕がないのです．．．

_ [book]じこまん

久しぶりに漫画買った．
内容はチャリで，著者の自己体験4,5ページが一冊になったって感じなんですが， 「漢のロマン」の表と裏を書いていると思います(なんだそりゃ)
いちよう，チャリ漫画なんで普通にロード欲しくなっちゃいますけど， それはサテオキ，チャリも車イジリもじこまんなんです．
それをすべて肯定してくれます(宗教かよ)．

まぁ，四十路男にじこまんは一つや二つはあって欲しいものですが， 諸々の事情でなかなか思うようにいかない面もあるかと思います．
けど，この漫画が背中を押してくれるかと．
そうですね，とりあえず「買わずに泣くな，買って泣け」か． じこまん (自己漫) 1 じこまん
玉井雪雄／著
日本文芸社
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_ [type2] オイルピックアップチューブ

またまた更新サボってた．
なかなか忙しくて週末はくたばってる(笑)

で，題目のピックアップチューブ．
レースで油圧ゼロ の他に そういえば2019/04/29のエントリにも油圧がゼロになった話を書いていたな．
どちらもアルミケースにしてから．
で，現在バラバラなんでピックアップチューブを交換しておくかと．
下のかっこ悪いのがアルミケースに付属してくるもので，上がCSPの高級品．
CBの1273 Cut to Length Max-Flow Oil Pick-Up Tubeをと思ってはいたんだが...order忘れ→国内仕入れ→CSPの高級品となってしまったんですね．
作りはいいです．ま，高いから当然なんだけどケースへ差し込む部分は微妙に太いパイプと継いでますね．
これでチューブとケースの隙間がなくなるようになっています．
ブラジリアンのかっこ悪いパイプは寸胴であっさり抜けちゃいましたけどこれなら大丈夫そうです．

高いからサックリと行きたいところですが，なかなかそうはいかないんだな．
アルミケースの作りのせいなのか所定の位置までチューブがささらず切ったり削ったりを繰り返したんだが残り3mm位がどうにもならず...
パイプ位置が合わなくてストレーナーが付けれません．
オイルフィルター付けるからストレーナーなしで行くかとも思ったんですが，写真のような感じで半組してピックアップチューブに鉄パイプ噛ませて合わせ込みました．ムリクリですね(笑)
良い子はマネしないほうがいいかも．高級品すぎるしな．