Diary

ここは純正に勝るものなし、という点では私も同感です。<br>光るモノは動かさないとき（＝ショウ）で使うんでしょうね。<br>見せるパーツと使うパーツは分けないと。<br>（なんてーことがわかる時点ですでにオカシイのだが）

というか，ジェネプーリーは純正を使えと教えてくれたのはしらおさんです．<br>もう10年近く前になります．それまでは捨ててました(^^;

わっはっは。全然記憶ない。<br>そして１０年前から同じことしか言ってないのか＜ヲレ<br>進歩ねぇ。まぁ、もう、後半だしな(^^

やはり純正が１番なんですね〜。見た目だけで判断してはいけないんですね。。<br>女性と一緒で（笑）

しらおさん，<br>ブッブーです，10年前にこんなこと言っているのはしらおさんだけでした．<br>今でこそ当たり前となりつつありますが，当時のCal Lookerのほとんどは見た目重視だったので<br>新鮮でしたね．ヨイショヨイショ<br><br>ドラバスさん，<br>そうでうね，単純に研究費や開発費考えると純正が一番いいはずって説もまんざらでは無いと思います．<br>新しい技術によってafter marketで良い部品もいっぱいありますが粗悪な部品も多いので，この手の<br>地味な部品は純正がよいなぁと思ったりしてます．<br>でも，純正部品で激しい2L overは作れないのでいっぱい捨てちゃいます(^^;

いやー・・・俺たちは２０年以上前から、そう言われてたよー<br>メッキなんて使っちゃダメってね。

20年前からなんてスゴいです．<br>10年ちょい前の俺ってばメッキパーツ or ビュレットパーツは当たり前でエンジンケース塗り上げちゃって，<br>次はキャブ塗っとく? ってないきおいでした(^^;<br>蛍光カラーがはやっている時代もありました．実は憧れでした，懐かしいなぁ

だって、みんなメッキにして、２，３年で、みんな壊れてたもんね。<br>軸の穴がひろがっちゃうし・・・。<br><br>ビュレットパーツ？　もしかして　ビレット？<br>１９９０ちょい前ぐらいは、ビレット使ったハイテックスタイルが流行ったもんね。<br>そのころアストロなんかも流行ってたな・・・。<br><br>あれからもう１７年か・・・