Diary


2009-06-06(土) [長年日記]

_ [type2]車検

仮ナンバー 雨降りだったけど車検に行ってきました.
もう,運転だけで疲れました.靴はいてるのに靴下ビッショリだし(笑)
ま,雨漏り直しても速くならないんで放置ですが,車検の結果はフロントガラスのヒビによりNG.
これだけ直して持っていけば新しい車検証がもらえるし,ガラスとウェザーストリップは用意してあるので明日取り替えてリベンジしたいな.やったこと無いんですが(^^;
で,今日は土砂降りだったのでさすがに対応不可でした.ガレージあればなぁと思っちゃいますね.
らしく無いって言われそうですが,さすがにカッパ着てフロントガラス交換するほど ドMではないようです(^^;

_ [type2]IDAバラシ

IDA KEIKIさんには間に合わなくなるからバラすなよって忠告されましたが,雨でなんにもできないのでバラシました.ある意味チャレンジャーな気がしますが,やるなって言われるとやりたくなっちゃうんですよね〜(笑)
ま,ガソリン抜いたとはいえ,半年放置してたんでやっぱしね.
DRLAは3年放置でその都度復活に時間がかかっているし.
で,とりあえずジェットはIJ:70, MJ:165, AJ:210からスタートしてみます.


2009-06-07(日) [長年日記]

_ [type2]フロントガラス交換

フロントガラス 車検で指摘されたフロントガラスの交換を.
と,写真だけだとサックリ終わっているように見えますが,もう大変でした.
まずは町内清掃に行って飯食ってから作業開始.
ガラスにゴムはめて,無謀にも一人でやってみます.
ひも通して,CRC吹いて滑りを良くして...う,ちっとも窓枠に収まる気配がありません...
あれれぇってことで上から押してみました,ちょっと入りましたが,パリン...ガックシ

で,ジュースアップの木村さんにTEL.
いろいろあたってくれて,Free styleのタダさんから中古品をゲット.
サックリはめてもらってグ〜
簡単に書きすぎちゃっていますが,マジで助かりましたm(_ _)m
結果論で書くと,ハナから頼んでおいたほうが安上がりかつ凹まずに済んだわけですが,これも一つの経験ということにしておきます.

その足で検査工場に行ったのですが,今日は検査員がいないということで持ち越し.
確認しないで行った自分が悪いんです.でも,ジュースアップからすごく近くてビックリ.
昨日のうちに知っていれば,検査後にそのまま寄ってガラスはめ変えてもらってもらったのに〜,ってこれも結果論なんですけどね.
というわけで,まだ車検取れていません.
けど,昨日,今日で久々に走らせることができました.感覚が戻ってきたし,エンジン以外は大丈夫そうです.
エンジンは...間に合うのか(^^;

本日のツッコミ(全3件) [ツッコミを入れる]

_ steel scooters [町内清掃は、ここ3年夏休みの校庭清掃に立候補デス(笑)。 理由は・・・内緒です(笑) ガラスゴム関係、一人作業に備..]

_ オオタ [こんばんは〜、電話気づかずで、スイマセンでした〜。 また今度!役立たずですけど(^^;;]

_ シラサワ [steel scootersさん; うちのほうでは校庭清掃は町内清掃ではなくPTA関係なんでカミさんのテリトリーのよ..]


2009-06-09(火) [長年日記]

_ [type2]車検 リベンジ完了

書くのがおそくなったけど,車検終了しました(嬉)
菅原さんや,社員の方々それとジュースアップの木村さん,いろんな人にお世話になってクリア.
日頃一人でマイペースでやってますが,今回はそうはいかない状況だったので非常に助かりました.

さて,急いでエンジン積み替えてセッティングしなくちゃいけません.
時間が無いのはわかっています.天気が悪いと何もできません.
プロに頼めば仕事中に終わらせてもらえるよなぁ...って思ったりもするのですが,この日記「PrivaterBus」ですから許されないのです(笑)

本日のツッコミ(全4件) [ツッコミを入れる]

_ KEIKI [土曜日のAMはダメだけどいつでも手伝いに行きますよ。 タープ持参しますんで雨でもOKです。]

_ シラサワ [どうもありがとうございますm(_ _)m とりあえず積んじゃったので力仕事は終わったすかね. 一人でヤッツけるのを楽..]

_ Hi LiFE [>この日記「PrivaterBus」ですから許されないのです(笑) オレもSolid M/C時代はそんな感じでツッ..]

_ シラサワ [男はどっかでツッパっていなけりゃね! オレにとって譲れない部分のような気がします. Solid M/C,早いこと復活..]


2009-06-11(木) [長年日記]

_ [2387cc]エンジン積み替え その1

昨日のことを書きます.
東北南部梅雨入りなそうです.
VW DRAG FESTA当日の天気も心配ですが,そもそも雨天だとエンジン積み替えさえできないわけで,つまるところ会社サボりました(笑)

予備エンジン降ろし完了 予備エンジンをサックリ降ろして物置に移動.
オルタとか外して2387ccのほうに移植して...

2387cc積み込み その1 とりあえず積みました.
ここまでで午前中終了.とりあえず順調です.

2387cc降ろし;_; ミッションハウジング内
昼飯食って仕事して14:30〜再開.
オイルライン接続したり,キャブ付けたり一通りやっつけて,プラグ外してセル回してオイル回します.
油圧かかりました.ここまでは順調です.ここまでは...
で,手(1/2ラチェットに30mmソケット)でクランク回そうとしたら...ロックしてます...
あれれ〜と思って,セル回すとクランクは回るようです.
むむぅってことで,力を入れてクランク回してみたらゴリゴリ言ってます.う〜ん...

というわけで降ろしました.
降ろしたらクランク回ります.ふ〜.
原因は...右の写真の通りでフライホイルがミッションハウジングと干渉していたためでした.そういえば前にもこんなことあったな.
リューター,ベルトサンダー,ペーパーでゴリゴリ削りましたよ. マグネシウムまみれになりながら.何度もやり直したくないので多めに削ってやりました..

2387cc積み込み その2 で,再度積み込んで今日はここまで.
エンジン積み降ろし2回 + 物置への移動1往復で日が暮れる前にGive upしました.
なかなかスンナリいきません.最近こんなのばっかりです.スランプなのか(^^;;;
というわけでまだ始動していませんが,まだ壊れていません(^^;
思いの外クランク回すのが大変とか心配ごとがイッパイなんですけど...間に合うのか(^^;

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ トモカズ [大丈夫でしょ?? 火を入れてわずか1分でロックした事ありますが・・・・・ うん、大丈夫ですよ!!(笑) 最近は日が暮..]

_ シラサワ [1分でロックがキツイっすね〜,ってあんまり脅かさないで下さい. すでにその気でいるんですけど(笑) 今朝,残り一週間..]


2009-06-13(土) [長年日記]

_ [2387cc]バルブスプリング交換...

CBバルブスプリング 重いバルブスプリングを試してみたくて在庫していたGeneBerg製を使用するつもりでしたが,フルリフト時のクリアランスが無いことに気が付きました.今更かよ!
どうもアウターとインナーが擦れる作りになっているようでキュルっていうのが気になって,クランク回しながら観察してたら見つけちゃったんですよね.チェックしたつもりなんだけど,夢だったのか...ガックシ.
手持ちの1.25ロッカーにしてごまかすかちょっと悩みましたが,それだとロッカージオメトリー取り直しの,プッシュロッド作成しなくちゃ...ってことでCBのバルブスプリングに交換することにしました.

Gene Berg vs CB Performance 左がGene Berg製,右がCB Performance製.
みてわかる通り,Gene Bergのほうが太いんです.ざっと4.15mm vs 3.9mm.
この差のせいでクリアランスがなくなっちゃんですね.
断面が楕円のバルブスプリングもあったりするのですが,こういう局面に出くわすとなるほど〜って思っちゃいますね.

車載バルブスプリング交換SST こんな工具を使って車載のままやります.

なぜかリークダウンテスター
シリンダにエア突っ込みながらやりますが,上の工具についてくるのは14mmのプラグ用なんで,リークダウンテスターを使いました.
最初は苦戦しましたが,何本かこなしていくうちに慣れてきてなんとか完了しました.ま,だいたいそんなもんで,忘れたころに作業して,終りころにまた慣れるってのを繰り返しているようです.
クリアランスあるし,なにより変な音がしなくなったので精神的に良いです
このあと元に戻して,バルブクリアランス調整を済ませて終了(というか次のエントリに続く...)

_ [2387cc]エンジン始動 その1

エンジン始動 その1 その2があるのかよって言われそうですが,確定したようです(^^;
最初はいやな臭いを充満させましたが,しばらくするとおさまったようです. 慣れたというか麻痺しただけかもしれません.
点火時期と軽くキャブ調しました.音や熱からパワー感はあるような気がします. この前まで車検用エンジンだったのでまるで別物なのは当たり前なんですが,熱はちょっとヤバイかもしれません.
ま,そんなことより何より,白煙が出ます.しばらくたっても出ます.そんなに激しくないですが,ちょっと吹かしてアクセルオフすると出ます.
1番と4番のプラグが湿っているようです.
臭いのはオイル燃やしているためのような気がします.
ピストンリングずっこけているかもしれませんね...
今日は時間切れなんで明日見てみますが,また降ろしてバラすことになりそうです.
まだまだ続くようです(^^;
ロックしなかっただけまだいいか(笑)

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ トモカズ [腰上だけだといいですねww もしくはヘッドww ロックしなかっただけましですね!! まぁ、メタルは磨いて再使用しまし..]

_ シラサワ [いつもどーもです. 午後から降ろすことにしました(^^; もう開き直ってイキます!]


2009-06-14(日) [長年日記]

_ [2387cc]ショートブロックに戻る

エンジン降ろし再び なんかどんどん後退しているような気がするのでが,原因が良くわからないんで降ろしました.
昨日の作業で筋肉痛だったので午前中はくたばっていたんですが,午後から作業を開始して,サックリ.だいぶ慣れました(笑)
青く塗っているのはこの前削った部分.干渉していないようなんでこれは成功.

エンジン運び再び で,物置まで移動.
これが毎度シンドイのです.だいぶ筋肉ついた気がします(^^;

リークチェック リークダウンテスターでチェックしてみましたが,一番低いのでこれです.
まるで問題ありません.

黒い我慢汁 でも,1番,4番のExポートから黒い我慢汁でてます.
サラサラなんですよねぇ,生ガス?水?

ショートブロック再び やっぱり良くわからないのでショートブロックにしちゃいました(笑)
オイルリングはずっこけてませんでした.まぁ,オイルリングがずっこけているならもっと変な焼け方しているはずだし.
で,トップリングが上下逆でした(汗
でも,トップリングの形状からあまり問題になるような気がしないし,なにより今回の原因には結び付かないよなぁ...

燃焼室ベチャベチャ 燃焼室はベチャベチャ.
う〜ん,別段オイリーというわけじゃなくてサラサラ.
ピストントップもこんな感じです.
昨日のバルブスプリング交換で圧縮エアをしばらく突っ込んだのがいけなかったとも思ってみたり.エアフィルターは付けてますけどね.
もしくはキャブ? オーバーフローはしてないし,各気筒とも反応はそれなりにあるし...
もしかしてバラさなくてよかったのかなぁと思いつつもやっぱり良くわかりません.
組み直して走らせてみようかと思いつつ,ここのところ「急がば回れ」を繰り返しているような気がするのです.イカンなぁ.流れが悪いです.

本日のツッコミ(全7件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ シラサワ [ふろさん,KEIKIさん,どうもありがとうございます. そんな気がしてきました,臭いも. 今回はシリンダ,ピストンに..]

_ KEIKI [走るとしても、ぶっつけ本番だね。 本当は、激入れて、間に合わせろ!ぐらい言いたいんだけど 今回は大事をとって、優しく..]

_ シラサワ [反応遅くてすみません. 気持わかっているので電話したんですよ〜 なんか「出る」「出たい」「やめておけ」「やめろ」がグ..]

_ KEIKI [この道を行けばどうなるものか 危ぶむなかれ 危ぶめば道はなし 踏み出せばその一足が道となる 迷わずゆけよ ..]

_ シラサワ [そんなに背中押さないで(笑) 引き出し多いっすね〜,めちゃめちゃ押されている気分です(w]


2009-06-18(木) [長年日記]

_ [type2]VW DRAG FESTAエントリー受理書到着

題目の通りです.昨日届いていました.
なかなか来ないので,この日記見てこんな車走らせるわけにはイカンと思われているのかと(笑)
エントリー番号はBS #7.Busクラスで最低7台はいるってことですね.
ちょっと余裕をもって申し込みしたので10台くらいいるかも.
ここ読んでいる人いたら声かけてくれると嬉しいな〜
小心者なんで自分からはなかなかなんですよね(^^;
コメントも大歓迎です.

本日のツッコミ(全6件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ シラサワ [鉄工所さん,どーもです.かれこれ4年ぶりすかね. 鉄工所さんのところのマシンも出場ですか? その時はお手柔らかに. ..]

_ 鉄工所 [あはは・・・今回は牛タン食いとシラサワ号の見学がメインです。 自分のは、やっとエンジンパーツが揃ったくらいです(笑)..]

_ シラサワ [恥ずかしいので見学しないでください(^^; レースがなければ,牛タンお供していっしょに飲み行きたいとこです. 鉄工所..]

_ 鉄工所 [雨みたいですね、ハイランド(*_*) ただいま北上中です(^o^)]

_ シラサワ [え,マジっすか...ってオレがいうのもなんですが(^^; 下界は曇りですが,まだ一滴も降っていません. ハイランドは..]


2009-06-20(土) [長年日記]

_ [2387cc]エンジン始動 その2

エンジン始動 結論から書くと,明日行けます.
妥協いっぱいだけどとりあえず走れると思います.
速い感じがイマイチしません,というかほとんど乗れていないんですよね〜
組んで,積んで,走らせて,タペ調して,キャブ調して,マフラーバンテージ巻いて,エンジンバーやリアエプロン組んで,走らせて,オイル交換して...限界です(^^;

ご心配をおかけした関係各位,おかげさまでなんとかなりそうです.
KEIKIさん,背中を押してくれたというかケツをたたいてくれなかったら諦めていたと思います.
2009.06.14のコメント,良かったです.どうもありがとうございました.
今日の9:00からNHK教育でやっていたメジャー再放送(第三シリーズ)で五郎クンもケツ叩かれました.

「できるかできないかじゃねぇ,男ならやるかやらないかダ!」

ありがとう,五郎クン.目が覚めました(笑)
当然,18:00〜の放送も毎週見てます.今度はオレが応援する番だ(笑)


2009-06-21(日) [長年日記]

_ [type2]VW DRAG FESTA中止

雨で中止です.
家出る時から降っていて天気予報も一日雨だったのでどうしようかなぁと思いつつバスで出発.
この日のために走れるようにしたしね.
で,特に問題なく自宅<->ハイランドの往復完了.試運転に丁度いい距離でした.
雨でなんちゃって水冷ってこともあると思うけど油温,油圧ともに安定.
冷間時にメカノイズが目立つのとアイドルがしばらく安定しないってのはあるけど,これは温間時に合わせているためかな.今度検証してみようと思います.
肝心のイベントのほうは秋に延期という話もあったようなのですが,直接聞いたわけではないのではっきりしたことはわかりません.
とりあえず車イジリは休憩して,しばらく家族サービスに専念したいと思います(笑)
そうそう,会場でいろいろ話してくれたNOBさん,ケンイチくんありがとうね!
でも,周回系には行きませんから(笑)

前日の夜の部参加したかったなぁ(^^;

本日のツッコミ(全6件) [ツッコミを入れる]

Before...

_ シラサワ [kinzoさん,ど〜もです.秋田にもう帰還ってことはハイランド素通り? いずれにせよお疲れ様です. > 何かやって..]

_ NOB [昨日はからんで頂き、ありがとうございました。 秋は周回と被らなければ是非とも伺いますよ〜 なので、周回にはKEIKI..]

_ シラサワ [ども,昨日はオツカレでした.いろいろお話できてよかったです. 帰り道でそんなことがあったんですか. クランクとフライ..]

_ KEIKI [飲み会こないとダメっしょ。 すんげー楽しかったよ! 一年分の元気をもらいました。 w]

_ シラサワ [あ〜,さすがにこのツッコミはキツイなぁ(^^; 土曜の夜は気力,体力ともに限界,お腹イッパイって感じでした. 年っす..]


2009-06-25(木) [長年日記]

_ [parts][2387cc]シリンダースペーサー

シリンダー下部 今のところ壊れていません(笑)
さて,今回組んだのは86mmクランクに5.6inchロッドです.前回までが82mmクランクに5.5inchロッド,それに2.5mmのシリンダスペーサーを使っていたわけなので,単純に考えると約7mmのスペーサーを突込む必要があることになります.
これはちょっとありえない数値だと思います.
まず,写真のようにシリンダの差し込み部分で段差があるんですね.7mmものスペーサー突込んだらシリンダ動いちゃうんじゃないですかね,ガバガバで.
対策としてはロングシリンダを使う,シリンダホールが盛り上がったアルミケースを使う,ピンハイトが小さいピストンを使う,短いロッドを使う...等々...どれもこれも金かかっちゃいます...
というわけでシリンダスペーサーで対応することにしました.
実は94mm Slip in加工したシリンダなので写真のような段差が無いのです.これもSlip inの特権かもしれません.

シリンダースペーサー シリンダスペーサーです.
下2枚がCB Performance製で,上がR'sの5.87mmです.
で,5.87mm厚に合わせてピストントップを1.25mmカットして収めました.
これでデッキハイトはほとんど変らずに排気量がUPしたぶん圧縮比もUPして10.8:1となりました.

ダメダメスペーサー クランク諸々を仕入れるついでにCBからシリンダスペーサーもorderしたわけですが...イマイチでした.
ガバガバで,1setなんて写真の通りでかすぎ.94mmシリンダにも入りました(笑)
もうね厚さの誤差なんて計測する気がうせるくらいダメでした.
パーツナンバーは合っているのでパッケージングミスかもしれないけど勘弁してくれよ,マリアンヌって感じ(笑)
そんなこんなで急遽R'sさんから遽仕入れたんですが,これが安くて精度よくて言うこと無しです!
この厚さなので普通のエンジンに使う機会はめったに無いかもしれませんが,今回のエンジンのためにあるようなスペーサーでした(嬉)
これがなかったらヤバかったです.まだエンジン出来ていなかったかもしれません.

とはいえ,やっぱし差し込み浅くなっちゃうし,Slip inなんでシリンダの厚さペラペラだしで エンジンかかるまではかな〜りビビッてました.
でも,まだ壊れてません(笑)


2009-06-26(金) [長年日記]

_ [parts]MSD PN8672 RPM Module Selector 6000-8200

MSD PN8672 すっかり忘れていたけど,レース前6AL→7ALに交換中に気が付きました.
RPM Module Selector装着していたんだって(笑)
で,某氏がヤフオクで入手したってのもちょっと前に見たような記憶が.
使えるかどうかは抵抗を計ってみると良いかと.

ざっとこの通りでした.

RPM
6000 4.56
6200 4.76
6400 4.98
6600 5.20
6800 5.42
7000 5.65
7200 5.88
7400 6.12
7600 6.36
7800 6.61
8000 6.87
8200 7.14

MSD Pil & PN8672 rpm vs register これを2006.07.26に引いたグラフに合わせると,こんな感じになりました.
ばっちりライン上に乗ってますんで,うちで使っているのは問題無しですね.

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ KEIKI [自分のと0.02違う。]

_ シラサワ [0.02Kオームなら誤差の範囲かと. というか,Kオームorderじゃイマイチすね(^^;]


2009-06-27(土) [長年日記]

_ [diary]CONVERSE ONE STAR その後

コンバースワンスター 今日は先週の天気が嘘のように晴れて気温も上昇.
ずーっと車イジリばっかりだったので,まずは靴を洗うことに.
しかも3足イッキに(笑)
右から作業用,通勤用,新品.
作業用はソールがペラペラになってきてそろそろ限界.
通勤用はチャリのペダルにソールが掘られてきてるし.
ってことで,そろそろシフトかなぁってことで在庫品を卸してきて湯揉みしました.
ワンスター大好きなんですが,硬くて履き初めがツライのが難点なんです.いかにも新品ってのイマイチですし.そんなわけで軽く湯揉みしてみたわけですが,イイ感じになればよいなぁ〜
というわけでシューグー使いながら延命しつつ,半年くらいかけてシフトしようかと思います.
在庫無くなったので仕入れておかなきゃ.すでに廃盤なので地味に探します.