Diary
2009-08-27(木) [長年日記]
_ [type2]アクセルペダルをリペアしたい
前回のエントリでアクセルペダルのストッパーが云々って書いたけど,それの続き.
写真のようにリンケージ(アクセルプッシュロッド)がボディに接触するまでペダルが起きています.
これによりスネが痛くなるし,ブーツを装着することができないってのは想像できるのですが,それ以外にもあるのです.
リンケージです.
右ハンドルのためのケーブルの取り回しを内側に移動させるためにあるものだと思いますが,幸にしてここにガタは無いです.
この部品を摘出するためには右の写真の小さなピンを抜いて分解する必要がありますね.
うん十年前のこの手のピンを抜く自信がありません.ちょっと憂鬱になります(^^;
で,右の写真に問題ありです.
アクセルケーブルとクラッチケーブルが近いです.
アクセルペダルが起きているんで余計に近いです.
写真のような取り回しだと,クラッチ踏んだときに干渉してアクセルも動いちゃいます.
キケンです.
いろいろ取り回しを変えながら確認したほうが良いですが,根本から直すべきなのは確かです.
が,アクセルペダルって本来どうやってstopする構造になっているのかわかりません...
だれか教えてくださいm(_ _)m
ちなみにペダルのヒンジ部分はずーっと前からガタガタなのでどうにかしたいです.
この辺のパーツがFLAT4から入手できるんですね(嬉)
parts No. | 商品名 | 値段 |
DR-376A | W/W製 アクセルペダルONLY L.H.D. T-2 '55-'67 | 2400円 |
DR-377B | アクセルペダルスプリング T-2 '55-'72 | 700円 |
DR-379 | アクセルペダルヒンジ T-2 '55-'79 | 1600円 |
DR-380 | アクセルペダル プッシュロッド T-2 '55-'67 | 1600円 |
DR-380C | アクセルペダルレバースプリング T-2 '55-'72 | 400円 |
DR-383 | VW純正アクセルペダルピン T-2 '55-'79 | 1200円 |
ペダルとリンケージを接続しているプッシュロッドを外してみました.
DR-380と形状が違います.LATE Bus用(Parts No. DR-380D)だと似た臭い形なので採寸しておきました.
ペダルやリンケージとの接触面に磨耗がありますので交換したほうがよさそうです.
こんばんわ〜 僕も次は アクセルペダルかな〜 なんて 考えていました。<br><br>ラッキー という事で 参考にさしてもらいます。 <br>マニュワルどうり だと結構なお値段ですね〜(汗)<br>期待してます!
おはようございます!<br>今気が付いたんですが,ペダルがLHD用しか無いみたいなんで,やるなら加工が必要そうです.う〜ん.<br>ちなみにLHDだとペダルってアクセルオフ側のストッパーでどういう仕組みかわかりますでしょうか?<br>宜しくお願いします.
こんばんわ。 すみません。仕組みは解りません。 作業時に確認します。またブログでUPします。
わ〜い,ブログアップ楽しみにしてますね〜