Diary
2009-08-29(土) [長年日記]
_ [type2]ロッカーアームご臨終
前回アクセルペダルのプッシュロッドを一旦外して組み直したのが良かったのか動きが幾分スムーズに．ペダルが起きまくっているのはそのまんまだけど，これはケーブルを引っ張りすぎなのかも．
で，今日はエンジンを．
クランク回すのが重くて気にいりません．
圧縮比高いし，リフト量もそれなりなんで...と思いたいところなんですが，1番の圧縮上死点から90度回すのと，2番の圧縮上死点から90度回すのでは重さに差があるような気がします．
原因をさぐるためにまずはプラグをはずしてクル...クル...クル．
少しは軽くなりましたがやっぱり重たいし，重さに差があるしイマイチ気に入りません．
そんなわけでロッカーアームも外してクルクル．
まぁまぁです．
で，ロッカーアームみたら当り面がガビガビ．ラッシュキャップもガビガビ．
とりあえず手持ちの1.25ロッカーでチェックしておこうかと思っていますが，とりあえず原因がつかめたっぽいので一安心なのです．
外れていたらガックシなのですが．．．
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おぉっ、なんかカッコいいラチェットハンドルですな！<br>関係なくてすいません(^^;
おおたさんに工具ほめられると嬉しいな〜<br>TOP工業のRH-4なんですが，ずいぶん前(20年位)のもので，今売られているのとはちょっと違うようです．18年前に2本あるからとオヤジにもらったものなので，実家を探せば出てくるかも．
おじゃましまっすｗｗ<br>ラッシュキャップがキツイんかな？<br>押し面がガジッタの？<br>油の回りが悪いかジオメトリーが合ってないか・・・<br>色々考えられるけど<br>緩めのキャップの方がガジリのトラブルは少ないように感じます。<br>あれも回らないとダメっぽいよね。<br>でもＧＢのはキツイんさね。<br>１０年以上前に「ポリッシュして組めばＯＫ！」と某方に導かれましたが<br>ポリッシュすれば全部ＯＫ！って事じゃないようです。実証済み（笑）<br><br>まぁ日々精進ですな<br>お互いにｗｗｗ
コメントありがとうございます．<br>部品のせいじゃなくて，組む人間と組み方が悪いのは確かです(笑)<br>でも当分納得できそうになくて，一生悩みそうです(^^;<br>エンジンの中に入れるなら当り面にどんな感じにオイルが回っているのか見てみたいものです．<br><br>> まぁ日々精進ですな<br>Holicさんのblogみていつも思ってます！<br>最近，俺ってば一歩進んだつもりでフリダシに戻るを繰り返しているような気がしてならないのですが(^^;