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_ [type2]ダメ出し多数

修正したい部分がいっぱいあります(^^;
サイドブレーキもその一つだったんですが，一個づつ直していきます．

一個目．
アクセルオフして回転数がアイドルに戻る直前とかにピクンとタコメータの針がふれる症状が出てきました．回転数自体はおかしく無いのですが，結構な頻度なので精神的によろしくありません．
プラグコードやMSDなど最近変更したものを引っ張り出してきて取っ替え引っ替え確認することにしたのですが，犯人はプラグでした．
左がレースプラグで，右がノンレジスターのDP8EA．
空冷ワーゲンなんでノンレジスター最高と思っていたのですが，MSDとか使っていると影響あるのかもしれませんね．
とりあえず治りましたが，街乗りで9番はどうかと思うので適当なものを仕入れておかなきゃ．


次．
エンジンの熱がスゴイです．油温はそれほどでも無いですが，ヘッド温度が高いようで停止するとあっというまにキャブがチンチンになります．
対策としてインシュレータひっぱり出してきて装着しました．
以前の記事にも書いていますが，キャブはチンチンにならなくなりましたが，相変わらずマニはチンチンです(当たり前)．
そろそろポルシェファン?
高くて買えません(^^;

で，キャブを装着してリンケージ調整するわけですが，なかなかうまくいきません．
原因の一つがこれです．
いつのまにかストッパーが無くなったんでしょうか．．．ボディがストッパーになっています(^^;
観察してみましたが良くわかりません．う〜ん．
アクセルペダルリペアキットなるものもあるようですが，うちの車，右ハンドルのせいか見た感じ合わないような気がします．
これ，細かい弊害がいくつかあるのですが，アクセルペダルが起きているのでスネが痛くなります(^^;
どう修正するか考えなくてはいけませんね．．．

それ以外にもオルタがそろそろ限界っぽいや，やっぱりクロモリプッシュロッドやめたいとか，82mmの戻しちゃう?とか，リアショック柔らかくしたいとか問題山積みなのです．