Diary


2009-08-23(日) [長年日記]

_ [type2]ダメ出し多数

修正したい部分がいっぱいあります(^^;
サイドブレーキもその一つだったんですが,一個づつ直していきます.

プラグ交換? 一個目.
アクセルオフして回転数がアイドルに戻る直前とかにピクンとタコメータの針がふれる症状が出てきました.回転数自体はおかしく無いのですが,結構な頻度なので精神的によろしくありません.
プラグコードやMSDなど最近変更したものを引っ張り出してきて取っ替え引っ替え確認することにしたのですが,犯人はプラグでした.
左がレースプラグで,右がノンレジスターのDP8EA.
空冷ワーゲンなんでノンレジスター最高と思っていたのですが,MSDとか使っていると影響あるのかもしれませんね.
とりあえず治りましたが,街乗りで9番はどうかと思うので適当なものを仕入れておかなきゃ.

インシュレータ取りつけ前 インシュレータ インシュレータ取りつけ後
次.
エンジンの熱がスゴイです.油温はそれほどでも無いですが,ヘッド温度が高いようで停止するとあっというまにキャブがチンチンになります.
対策としてインシュレータひっぱり出してきて装着しました.
以前の記事にも書いていますが,キャブはチンチンにならなくなりましたが,相変わらずマニはチンチンです(当たり前).
そろそろポルシェファン?
高くて買えません(^^;

アクセルペダルリンケージNG で,キャブを装着してリンケージ調整するわけですが,なかなかうまくいきません.
原因の一つがこれです.
いつのまにかストッパーが無くなったんでしょうか...ボディがストッパーになっています(^^;
観察してみましたが良くわかりません.う〜ん.
アクセルペダルリペアキットなるものもあるようですが,うちの車,右ハンドルのせいか見た感じ合わないような気がします.
これ,細かい弊害がいくつかあるのですが,アクセルペダルが起きているのでスネが痛くなります(^^;
どう修正するか考えなくてはいけませんね...

それ以外にもオルタがそろそろ限界っぽいや,やっぱりクロモリプッシュロッドやめたいとか,82mmの戻しちゃう?とか,リアショック柔らかくしたいとか問題山積みなのです.

本日のコメント(全4件) [コメントを入れる]
_ KEIKI (2009-08-24(月) 10:26)

昨日こなかったので処刑します。<br>いやだったら、ビール3杯とボンジリ10本を献上しなさい。<br>ただし、キャバは割り勘にしてあげます。 w

_ シラサワ (2009-08-24(月) 21:25)

ズビバゼンm(_ _)m<br>言い訳はしません,処刑してください.<br>ドMなんで激しいのでお願いします(笑)<br>ビールとぼんじり了解です.キャバはいいんで駅裏でいいですよ!<br>呼び出してください.

_ ヨコチン (2009-08-25(火) 05:31)

チューニングモーターには乗った事無いですが、高速をカリカリにぶっ飛ばした経験からすると、空冷E/Gの熱対策はオイルよりも腰上の方が難しいですね、確かに。<br>ストロークそのまんまで、ボア小さくする(シリンダの肉厚を厚くする)ってのも短/中距離のドライブではいい対策になるような気もするんですがどうでしょう?

_ シラサワ (2009-08-25(火) 08:09)

あると思います!<br>90.5Bの手持ちあるし,その手があったか〜ってマジで考えちゃいました.<br>これならケース割らなくてもいいし,目から鱗〜<br>と思ったのが,今気が付きました.ヘッドの交換必要です(^^;<br>まずは一つずつ直しながら考えます.