Diary

_ [2387cc]クロモリスタッドとクロモリプッシュロッド

まだ壊れてませんが，ほとんど乗れていません．
オイル漏れ，まだゼロです．こんなに漏れないの初めてです(^^;
で，今回はじめて使用している，件名のクロモリスタッドとクロモリプッシュロッドですがどうも好きになれません．

クロモリスタッドは純正スタッド長が足りなかったので急遽採用．
クロモリプッシュロッドはBergスプリングに合わせて．硬いの使ったらどうなのか試してみたかったのでが，線間がなくて結局断念，車上交換したのはレース一週間前．無駄にクロモリ使っていることになりますね．．．

そうは言ってもせっかく組んだので頻繁にバルブクリアランスみているのですが，温間と冷間の差が大きいですね．温間で0.1mm弱にすると冷間時は0以下になります．
クロモリは温度上がってもほとんど膨張しないんで，シリンダ，ヘッドとプッシュロッド長の差が大きくなっちゃうんですね． そう考えるとスタッドとシリンダ，ヘッドも同様なのでヘッドナットにかけるトルクは温間時に．．．はさすがに無理なので純正スタッド時よりもトルクかけたほうが良いように思えます．
もう少し走らせたら降ろしてチェックしてみようと思います．温間時は無理ですが(^^;