Diary

_ [type2]oil漏れ修理 その2

2006.10.11の続き．
まずは外したオイルサンプのスタッドを修正して，取り付け．
その後，エンジンを降ろす

手法はエンジン降ろし編 に書いた通り． 慣れているんでさっくり完了． 右の写真の通りミッションハウジングはバッチリ乾燥しています．

続けてクラッチカバー外して，フライホイルをはずして，クランクオイルシールとご対面．．．
なんですが，結果はこちらも白．．．っぽいゾ．．．
ということは，やっぱしサンプ?
それともケースの合わせ目から?
う〜ん??．．．
ま，外しちゃったのでシール類を新品に交換して元に戻して．．．

ファンシュラウドを外しました(^^;
せっかく降ろしたんで，前々から仕入れていたpartsを組み込むことに．

左が純正ファンで右がScatのバランスドファンです．
右の写真のようにフィンを溶接してあるのと， バランスとるための重りが溶接してあるのがわかります．
ここ数年dragでフィン飛ばしている車両が何台かあるようなので採用してみました． オイル漏れ直すだけのためにエンジン積み降ろしじゃつまんないじゃないですか(^^;
ファンとシュラウドとの隙間をスペーサーで調整しながら装着．

エンジンを元に戻して積み込みし，4個所のボルトandナットを締め付け，オイルライン を接続したところで時間切れで今日の作業は終了．
日が短くなってきているので17時位までが限界になってきました． 青空作業なんで片付けもしなくちゃいけないですし．
もう少しなんで明日は路上復帰できるといいな．