Diary

_ [type2]フライホイル研磨とリセス加工

コンガリ焼けたフライホイル研磨したいと思いつつ3年が経過(笑)
エンジン降りてるし，レースもしばらくないのでコーヘーマシーンに研磨を依頼したのが返ってきました．
クロモリで焼けたフライホイルは普通に旋盤でひくと刃が逃げるそうでどうするかというと，旋盤とグラインダーの砥石でなんとかするんだそうです(スバラシイ
写真はbefore, afterなんですが，研磨後の素晴らしさは写真じゃ伝わりにくいんじゃないかな．
なかなかの仕上がりで感謝感謝なのです．

フライホイルのついでにリセス加工を依頼しました．
そのうち活躍する日が来るんじゃないかってのは定かではないんですが，どの辺をどんな角度で削るのか知っておきたいかなっと．
加工指示はバルブサイズとリセスの深さ(IN:2mm, EX:1.5mm)だけ．
それ以上は知識がなくてできないんでお任せで．
結果は写真の通りで，「え，これだけ」ってのが最初の感想です．


で，粘土を盛って検品しました．
上からの写真じゃわかりにくいんですが．．．

真横から見るとバッチリすぎてビックリです．サスガすぎる．
バルブサイズのほかに，カムやバルタイ，バルブリフトにデッキハイトでも変わってくるのにスゴーイ．
追い込んで測定してみましたが，わかったことは結構無茶しないとリセス不要ってことです．
圧縮比下げるだけですね，あーぁ(笑)

面取りして軽く磨いて終了．
キレイにして加工出せよなぁって磨いた後に思いました(すみません．．．
こうやって見ると切削量少なくてもリセスあると速くなるような気がするから不思議です．
そんなことないんですけどね，あーぁ(笑)
いいかげん組んで路上復帰しないとね．