Diary

_ [type2]エンジン降ろして積んだ 今年3回目

天気がいいのでつい(笑)
ま，レースまで使える週末は2回，来週天気悪いと何もできないので重整備を．
まずはサックリ降ろして．．．なんですが，今日は暑かったですね～．

で，クランクのオイルシール交換から．
滲んできたので交換しておきます．
が，フライホイル外した感じだと問題なさげ．．．
まぁ，せっかくなんで交換しましたけど，うーん．
ちなみにマイボウズで扱っているNAK製のオイルシール，柔らかくて良いと思いますよー
今回は比較の意味もあってはELRING製にしてみますけど．FLAT4から仕入れましたが，箱入りは初めて．なんか得した気分です(笑)
自分に合わなかったらNAK製の在庫もあるので戻せばいいんですけど，その時は来週も降ろすってことですね(ぇ

ついでにエンドプレイの確認．
0.08mmで問題なしと．

プッシュロッド，純正からCBのアルミに変更してみることにしました．
回転域を少し上げようかなと．
これまで強化品はScat製を使ってましたが，エンドがイマイチなんですよね．
このエンドの作りは問題なさげで，ロッド自体も美しいです．
CBのはちょっと高いですけど，出たばっかりのころに仕入れたんだっけ．
一通り計測して組み込み完了．
バルブクリアランスは冷間なんで暫定の0.15mmにしておきました．


一通りチェックした(つもりｗ)で積みました．
途中，おつかいを命じられたりして焦りましたが，日が長くなったんで間に合いました．
明日はキャブかな．