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_ [2387cc]ショートブロック再び

一ヶ月ぶりの更新なんだけど，やっと，やっとショートブロックに戻った(笑)
カムを計4本，グロスとロングブロックで計測等々，とにかく組んでバラしての繰り返し．
時間の無駄? 修行だからいいんです(笑)

不良在庫の1.5ロッカーまで出してきたりして練習ばかりしてました(笑)
ちなみに写真のpauter 1.5ratioですが，実測結果は1.54:1．
16mmリフトも夢ではないです(笑)

粘度でピストン-バルブクリアランスの計測も何種類か．
今度のカムだと IN:2.75mm, EX:3mmってとこです．
またもやリセスなしで行くようです．

バルイタイ測定用の分度器をプーリーに合わせて縮小コピーして両面テープで貼り付けてます．
一周角度が彫ってあるプーリー使えばいいのかもしれませんが，何度もケース割るのでこのタイプのプーリーだと楽ですね．

で，採用したカム．
KM310です．103は中心角．リフトは10.6mm．すべて実測でスペック値通り．
男前なオーバーラップにビビリながらも，4山揃っているのと立ち上がりの良さって建前と，1stユーザーってスケベな思いが芽生えて決めました(ぇー


グロスと1.4ratioロッカーで計測したプロフィール．
空冷VWでバルクリ0.25mmって違和感ありそうですが，ちょっと多めで試してみようかと思っています．
バルタイは102-104でいきます．
バルブクリアランス 0.25mm取っても最大リフト14.9mm．実測1.43:1ですね．

仮組みのロッカージオメトリ@ハーフリフト．
ちょっとプッシュロッドつめようかなぁと思いつつ，ロングブロック組んでから考えることに．

ヘッドとピストン，シリンダを外して，フライホイル本組み．
バックラッシュ 0.08mm．
規定値内ですが，いつもより狭くしてみました．
大丈夫かなー
で，スタンドにセットしなおしたのが1枚目の写真です．

あとはイッキに組むつもりなんですが....つもりつもらないようにしたいのですｗ