Diary

_ [type2] 続 調整，ダメ出し

まずは車走らせてキャブ調整から．
リンケージフリーにして一気筒づつアジャストスクリューの調整．
微調整で終了．アイドルは左右のバランスと点火時期調整と合わせて1000rpmに．
続けてリンケージ調整．
静的に軽く調整したあと動的にバランサー見つつ追い込み調整してます．
なかなか思うように行かなくて結構楽しめます(笑)

1速から2速へのチェンジに違和感あるので調整．
いいかなぁと思うと2速-3速がイマイチだったりで，この作業も結構楽しめますね．

昨日からの宿題．
とりあえず，現行shockの計測から．
全長:450mm，最短:285mmに対してセット長:310mm．．．
もっと延長できるブラケット仕入れを考えましたが，来週末まで何もできないので．．．

転がっていたBILSTEINの計測を．
全長:390mm，最短:265mmとブラケットの入れ替えなしにいけそうな数値．
黒いゴムブーツ，いつのものかわかりませんが抜けなし，使えます．
KYBに比べて柔らかいのが気になるところですが，ダメもとで試してみます．


汚いのでCNSベベルでガーっと剥いて塗装しちゃいました．
装着は来週に持ち越し．
これ以外にも問題あるので，来週も楽しめそうです．．．