Diary

_ [type2]自動車クラブ ひとり の日記

GWは実家に帰省したものの，それ以外の明るい時間はほとんど組んでバラしての繰り返しで終わりました．
4/28のエントリからの続きをまとめて．

4月29日
エンジン積んで，路上復帰したもののギアチェンジがイマイチ．
フロントのミッションマウントが上下逆でした．．．
で，エンジン積んだまま組み換えにチャレンジ．
ジャッキで支えながらミッションマウントのボルト外しただけじゃダメで，ワイヤー類緩めてもダメで，結局リア足回り全バラでなんとか．
元に戻して，再度路上復帰．気持ちよくシフトできることを確認して終了．


4月30日
再びジャッキアップしてタイヤ外して．．．までやったところで，エンジンの傾き具合が気に入らなくて．．．エンジン，ミッション降ろしてやり直し(結局降ろしてるし．．．)．
で，積み込んで修正完了．

5/1,2は出勤．
5/3,4で帰省．事故もあったりして激渋滞．

5月5日
右タイヤの周りが渋いので再び足回り全バラ．
ベアリング交換したり，ブレーキシューの当たり調整したり，ホイルシリンダもバラしてみたりしてなんとかなったかな．
続けてスプリングプレートの位置調整をゴリゴリと．
何度も繰り返して終了．

5月6日

ナロードに伴いショックの位置がイマイチってのは4/28のエントリに書いた通りなんですが，バンプするとスプリングプレートと干渉してました．．．
で，ジムニー用のステーを加工してオフセットさせました．
とりあえずの状態ですがまずまずかな．
この後，足回り組んで，エンジンかかるようにして，家の周り一周(500mくらい)して終了．

車動かせるように急いだのは水道の検針できるようにするためです．
また週末バラすので今週中に検針に来てくれるといいな．
問題山積みでエンジン調整はまだまだ先になりそうです．
といいながら，来週末もエンジン降ろすかと．．．
何回も同じことやってるとゲンナリ係数が上がりますが，部活の練習と思えば大丈夫です(ハァ