Diary

_ [2387cc]エンジンバラシ その2

categoryを2443cc→2387ccに変更(2013.01.05)．
ケース割りました．
ケースナットを外側から一旦緩めて，M12のスタッドに4kg/m，M8のスタッドに2.5kg/m のトルクをかけて問題無ければOK．
使い倒したマグケースなのでM8スタッドはちょっとビビりますね．
問題なかったからよかったけど．
エンジンスタンドに見えるダンボールはハート引越しセンターのものです．引越し荷物片付け途中というか半分放置で作業してます(笑)
ちょっとは片付けろよと思うんですが，オーダーかけるまではちょい急ぎます．

開けたところでロッド/クランクとカムのクリアランスを確認してみました．
クランク vs カムなのでクランク2回転させながら狭いところを拾っていきます．


ロッド vs カム．
ロッドの角を丸めればストローク延ばしても余裕でクリアできそうです．


クランク vs カム．
ミニマム1mmってとこです．
NGな場合はカウンターウェイト削るかカム削るかです．
FLAT4のNao Fujitaさんはカム削ってますよね．プロジェクト2498のこのページ穴が開くくらい何度も見てます！
グルグルぐるぐるグルグル回しながら考えたんですが，これってクランク次第なので，ベンダーやロットによるよなぁ．．．物が来てから考えますか(ぇ

これ以外だとケース，ロッドクリアランスもあるのですが，こちらも ロッドの角を丸めれば問題なさそうです．
ということで，次は洗浄．．．今年の仙台，寒くて泣きそうです．．．．