Diary

_ [diary]大掃除

冬休み一日目:大掃除(笑)
実はこの前の日曜日も大掃除だった．ま，天気が良くて暖かかったので外回りが中心で，今日は家の中だったんだけど．
自分的にはノルマ達成で明日に延期になった忘年会には胸はって行けるんだけど，カミさんは明日も大掃除するってはりきってるし．えぇ〜
そんなにはりきるなよ(笑)

_ [parts]PHOENIX PH364

サンタからの贈り物第一弾(笑)
Drag Slick tire．通称ドラスリ(笑)
2年前から狙ってはいたんだけどようやく購入．
詳細は前にも書いたけど以下の通り．

で，転がっていた195/60/15と並べてみた．
細い~．これなら楽勝で入るけどPH366にしてもよかったんじゃないと思ってみたり．
ホイルも悩むな〜，手持ちのセンターライン(5.5jくらいのマイナスオフセット)じゃちょっとなぁ とか タイヤチューブ入れる？ 等々考えながら眺めています(眺めているだけ)．
さてさて，どうしましょう(^^;

_ [2387cc]エンジンバラシ その2

categoryを2443cc→2387ccに変更(2013.01.05)．
ケース割りました．
ケースナットを外側から一旦緩めて，M12のスタッドに4kg/m，M8のスタッドに2.5kg/m のトルクをかけて問題無ければOK．
使い倒したマグケースなのでM8スタッドはちょっとビビりますね．
問題なかったからよかったけど．
エンジンスタンドに見えるダンボールはハート引越しセンターのものです．引越し荷物片付け途中というか半分放置で作業してます(笑)
ちょっとは片付けろよと思うんですが，オーダーかけるまではちょい急ぎます．

開けたところでロッド/クランクとカムのクリアランスを確認してみました．
クランク vs カムなのでクランク2回転させながら狭いところを拾っていきます．


ロッド vs カム．
ロッドの角を丸めればストローク延ばしても余裕でクリアできそうです．


クランク vs カム．
ミニマム1mmってとこです．
NGな場合はカウンターウェイト削るかカム削るかです．
FLAT4のNao Fujitaさんはカム削ってますよね．プロジェクト2498のこのページ穴が開くくらい何度も見てます！
グルグルぐるぐるグルグル回しながら考えたんですが，これってクランク次第なので，ベンダーやロットによるよなぁ．．．物が来てから考えますか(ぇ

これ以外だとケース，ロッドクリアランスもあるのですが，こちらも ロッドの角を丸めれば問題なさそうです．
ということで，次は洗浄．．．今年の仙台，寒くて泣きそうです．．．．

_ [2387cc]ヘッド修正

カムが折れてバルブがヒットした続き．
4番が圧縮ゼロってのは前回書いた通りで，バルブ曲がってました．
左から1,2,3,4　Exバルブ．
パッと見はわからないんだけど，並べてみるとわかりますね．

これではシートもダメかもってことで某太田さんのところに弟子入りしてシートカット．
カットしてもらおうと思ったいたんだけど，工具貸すから自分ですれと(笑)
これがなかなか面白くて欲しくなっちゃいました．買えないですけど(^^;
こっち時間の都合もあり，とりあえずカットして持ち帰り，すり合わせして当り幅確認で2mm(笑)
漏れチェックもタラっとくるので，再度おじゃまして追い込みカット．

で，また持ち帰ってすり合わせ，当りチェックを繰り返してこんな感じ．
もっとキレイにしろよって感じですが(笑)

で，漏れチェック．
水でやってます．
3,4番で若干滲みありなんで，再度バラシテすり合わせでクリア．
学習したせいか1,2番は一発クリア(嬉)
そうそう，2番INもヒットしていたんですが，こちらはバルブが曲がるまでいっていなかったので交換なしです．

太田さん，ありがとうございました～
お蔭様でExバルブ交換とカム交換でいけそうです(本当かよ)．
これで済んだら壊れたうちに入らないな，ただの部品交換ダ(笑)