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_ [type2][Front]マスター取り付けその他と久々の着地

いろいろ考えて，やっぱりアーリーシングルのままとしました(^^;
横浜の鉄工所さんにツッコミいれてもらって気が付いたんですよね．シングルに不満あったっけ?って．
どうもタンデムマスターにするのが目的になっちゃってしまっていたようです(笑)
というわけで? バラしてみました．
ピストン径22.16mmってとこだったので，レイトサーボあり用に比べて1mmちょっと小さいですね．
外見は汚いですが，シリンダ内に段差とかまるで無いし，まだまだ使えそうです．

マスター付けました．これは新品です(^^; ばらして，検品してラバーグリス塗って組み直したものです．
外れるといやなので，ボルトはCBでクラッチプレッシャープレートプレート用に売っているもので緩み止が付いているものと， ナットはロックナットとしてみました．
取り付け後，全ラインの締め付けチェックを行い，ブレーキフルード突っ込んでエア抜きです．
いつものように一人でやりますが，二人でやったほうがかな〜り楽チンですね． 車内と車の下を往復しながらブレーキペダルぎっちり踏んだりブリーダー緩めたりを繰り返すわけですが， さらに今日は気温も上がっちゃってヘロヘロ．
続けてブレーキのすきま調整もします．この作業もいい暇潰しになりますね．
キッチリ調整すると片ぎきの心配減りますし，なによりペダルの遊びが減るので気分いいです．

で，久々の着地．
2月頭からなんで約三ヶ月ぶりです(^^;

時間かかりすぎなんですが，ドラムやホイルボルトがキレイになっただけでも気分いいです．
と終わったように見えますが，実はサイドブレーキの調整が残っているのでした(^^;
というわけで，もうちょい続きます．