Diary
2008-04-09(水) [長年日記]
_ [type2][Front]求む Golf1のマスターシリンダ用リザーバータンク
2008.04.05に
勢いあまって，レイトバス用のマスターシリンダを仮組みして配管を作ったわけですが(笑)
リザーバータンクがありません(バカ)
工作は計画的に行わないとダメな見本です．
JuceUpの木村さん経由で，ヤナセの友達にあたってもらいましたが，国内在庫なし&高いで断念．
(木村さんありがとうございましたm(_ _)m
というわけで，どうしよう．．．う〜ん．
- Glof1の解体車を探す(なかなか無いのよね)
- FLAT4でDR-392Aを買う．(24800円也，う〜ん)
- 海苔巻さんに教えてもらったネタで944マスターにする．(作った配管の立場が微妙．．．)
- シングルマスターのままとする(弱)
- リザーバータンクを室内に設置する．(面倒臭いなぁ)
というわけで，Golf1の部品取り車どっかにないですかね(^^;
Golf2ならかなりあるのですが，Golf1ってとんと無いんですよねぇ．．．
空冷VWの部品だとありがたいことに，簡単に入手できるものがほとんどですが，
古い水冷VWになるといっきに難易度up．
オレがバスをいじくって遊んでいられるのも，リプロを含めてパーツサプライヤがいっぱいいてくれるおかげですね(多謝)．反面，古い国産車や水冷VWを維持している人には頭が下がる気分なのです．
コメント含む
24800円…風呂屋一回分か…微妙な金額っすね〜(^ ^;;
マスター、シングルのままだったんですか!?<br>ホント驚かされることばっかりです(笑)
風呂屋一回分(wwwww<br>微妙じゃなくて十分高いです(笑)<br><br>ディスクにしなきゃシングルでも十分かなっと．<br>運がよければ片ラインいかれた時の保険くらいしか思いついていません(^^;<br>いがいとドラムも捨てたもんじゃないんじゃないかなぁと最近思っています．
CSPでの価格だとだいたい19000円位ですよね〜。送料とか考えると値段設定、上手いです。<br>サーボ付いてるんですよね。いいな〜。
そうなんです，F4の値段設定うますぎなんですよね〜(^^;<br>CSP手が出ない〜と思うのですが，本国の値段みると 良くこの値段でだせるなぁって思います．<br>ユーロ高いっすからねぇ，とても輸入しようとは思いません．．．