Diary


2007-04-21(土) [長年日記]

_ [type2] 絶不調

ここんところ不調続きで苦戦しているわけだけど,今回の症状がわかってきた.

  • 冷間時は調子バッチシ.
  • 暖まっても,そこそこ大丈夫.
  • 停止後,ちょっと時間をおくと不調になる.
  • (完全に)冷えると絶好調に戻る

熱が上がると絶不調ってのまではわかったつもり.
どうもキャブっぽいんだけど,停止後に熱が上がってくるのは仕様通りで今まで通りなんでなんかありそうな気がするんだけど...
ってことで,またキャブ全バラ.今度は左右ともに全部バラしてエア吹いて,ニードルバルブのチェックと フローレベルのチェックまでやったけど,別段悪い所は見つからなかった.むむ〜ん.
元に戻して今日は終了.
チェック用にIDAを1セット買っとくかぁとも思っちゃうんだけど,来週じっくり見直そう.

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]
_ codomo (2007-04-25(水) 14:27)

熱持つエンジンの場合、停止後しばらくすると、キャブからオーバーフローしてきて、たまたま空いてるバルブから燃焼室に流れ込む〜ってのがあります。<br><br>356の場合、真上から見えるので、オイオイ噴くな噴くな!って感じです(笑)<br><br>それとオイルの温度は止まった後のほうがあがってますね〜〜プレッシャースイッチのところで測ると。<br><br>対策がんばってください〜!

_ シラサワ (2007-04-28(土) 00:44)

カリスマプライベータ─CoDoMoさん<br>ど〜も,ありがとうございます.<br>噴くほど熱くなるくらいパワー出ていません(^^;<br>ますさんのところ見てインシュレータ行ってみる? とも思うのですが,<br>これまで問題出ていなかったのでなんでかな〜って状態です.<br>コツコツ頑張ってみます,がGWは随分先のようです...