Diary


2005-12-03(土)

_ [diary] スタッドレス装着

足車のタイヤを交換.
オークションで ブリジストン MZ-03 新品4本を仕入れて,近所の Yellow Hat に持ち込み組替えしてもらい,自宅で脱着交換.
脱着(ホイール付タイヤ同士を入替え)だけで 4本 2000円くらいするから これだけ自分でやるだけでもお特感あり.
工賃を値切る前に自分で出来ることは自分でやろう. 何にもしない(出来ない)くせにイキナリ値切っちゃったり文句言っちゃったり するのは人としてどうかと思うなぁ〜

_ [diary] 帰省

おふくろが還暦ってことでちょっと帰省した.
喪中なんで特別なことはしなかったけど,たまに帰るようにしないとね.
途中は雪.おかげではきかえたばかりのスタッドレス大活躍.
新品はいいね.


2006-12-03(日)

_ [parts][howto]AA Slipper Skirt Pistonと94mm Slip inを考える

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左の写真のようにboreに段差があるままSlip inさせようとすると, ピストンスカートが干渉してしまうため,干渉する部分を削る必要があるってのは ここlowbuggetのsiteに書いてある通りです.
右の写真はMahle 90.5Bと94Bの比較なんですが,94Bのスカートが長くcaseのbore部分に段差があったら干渉してもおかしくないのがわかります.

で,ちょっと前にますさんのところで ちょろっとSlip inのこの手の話をしていたら, これなら(段差があっても)行けるかもとかえされちゃいました(^^;
目のつけどころがスルドイです.

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ちょうどMahle 90.5B, Mahle 94BとAA Slipper Skirt Pistonが手元にあるので,見てみます.

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まずは左の写真から.
左がMahle 90.5B, 右がAA Slipper Skirt Pistonです.
ピストンピンからスカートの終りまではほとんど同じで,どっちかというとAAのほうが0.2mmほど短い位です. これ,いけそうな気配です.
続けて右の写真.
左がMahle 94B, 右がAA Slipper Skirt Pistonのです..
見ただけで全然違うのがわかりますが,AAのほうが約10mmほど短いです.

ケースのbore部分に段差がある場合,ストロークやロッド長も干渉するかどうかに関わってきますが 単純に90.5Bを組んでいたエンジンをSlip inで94mmにするなら AAのSlipper Skirt Pistonを使えば いけそうな感じに見えますね.

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おまけ.
シリンダのケース側は写真左のようにちょっとした段差がありますね.
Slip in加工すると段差がなくなります.というか段差つけれるだけの厚さが残っていないのです.
一方,CBのSuper Caseのような高価なcaseだと ステップボーリングしてシリンダの段差を含めてfitさせちゃうことを考えています.
とてもいい加工だとは思うのですが,こういった加工が施されているとピストンスカートが干渉する以前に シリンダ自体が最後まで刺さらないのと思われます.

次回はPiston比較でもしてみますかね.

本日のコメント(全4件) [コメントを入れる]

_ ます@携帯 [あぁキョーレツなネタだ。また悩む〜f^_^; 手軽に手に入る薄目なピストンってだけで書いただけですー。深く考えてま..]

_ シラサワ [ネタフリどうもです,たまにこういうことでもしてないと気が狂っちゃうんで助かりました〜 どうぞ悩んでください & まだ..]

_ KEIKI [ウフ♪ 刺激すか? やっぱ、シリンダーカット!突き出しテーパーピストンでよろしこ]

_ シラサワ [ヘミにテーパーピストンってのはマジでソークルカ!って思いましたよ. 俺はピストン追い込んでリセス切ること考えたいです..]


2019-12-03(火)

_ [youtube][算数] オイラーの等式はなぜ美しいのか?

オイラーの公式
$e^{i\theta}=\cos\theta+i\sin\theta$
からの,オイラーの等式
$e^{i\pi}+1=0$
by mathjax.rb.ずいぶん簡単に数式入れれるようになっててビックリ.
昔,結構苦労した記憶があるんだがプラグインをONするだけとは.