Diary


2006-06-12(月)

_ [type2][2276cc] エンジン乗せ換え

今日は会社をサボってエンジン乗せ換えた.
週末は法事で何にもできなかったのと梅雨入りして天気が不安定, and 昨日訪問したHi-Lifeで刺激受けたんで ゴリゴリやることにした.

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デスビの移植.
カム組むときにチェックしてなくて,こんな状態に...180度逆じゃん...
キャブを仮組して長さが足りるようなので,このまま行くことにした. うーん,イマイチ.

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スタンドから降ろす.
ブロックを積み上げて少しづつ降ろす. 貧弱な体なんで結構しんどい.
そういえばこの前の日曜日,家のすぐそこでけんじろに会ったんだっけ. そん時,手伝ってもらえばよかったなぁ〜

画像の説明 エンドプレイの調整.
作業内容はクランクシールを取りつけない状態でフライホイルを取りつけて測定,シム決定って感じ. 既定値は0.04mm〜0.13mmなんだけど,サイトによってはチューンドならもっと 広くするべきなんてところも結構あってイマイチ正解がわかっていないところ.
で,今使っているクランク,フライホイルでは 0.15mmに設定している. 理由は一番厚いシム3枚使ってもこの値だからぉぃぉぃ. これまで問題出てないからいいか...
計測後,クランクシールを付けてフライホイル取り付け,グランドナットをつり付けて,さらにクラッチ関連を取りつけて一息.
グランドナットにはネジロックを塗布することを忘れずに.
クラッチカバーは KENNEDYのStage1からStage2に変更.

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車検用エンジン降ろし.
バンパー外して,キャブ外して車検用エンジンを降ろす.
慣れているのでサクサク終了.ミッション側にも問題無し. ジャッキに乗せたまま物置まで運ぶ.

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物置の中で車検用エンジンと入れ替え.
場所を入れ替えて,シュラウド and オルタネーターを移植.
狭い中での入れ替えは腰にくる.これも一人だと結構しんどい作業だ.

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Newエンジンをジャッキの上にムリクリ乗せて一気に積む.
キャブつけて,オイルラインに呼び水用にオイル流し込む.
あとはオイル突っ込んで...ってところでやってしまった. オイル注入に失敗してその辺オイルまみれに.あ〜ぁ. そんなことしてたら雨がパラパラ降ってきてTimeUp

家に入って会社サボったつけを挽回.パッチを3つ送って終了. なかなか充実した一日だったけど,明日は筋肉痛間違い無し.

本日のツッコミ(全2件) [ツッコミを入れる]

_ けんじろ [どもっす。その節はどうも。(^^;; 仕事で近くを通ったんで寄ってみたんですが、思いも寄らない ところに立っていらし..]

_ シラサワ [おっす,けんじろ. 独りでエンジン積み降ろししてると超ドMな気分になれます(笑) 普段はなんちゃってSなつもりなんだ..]


2008-06-12(木)

_ [diary]Wii Fitとドーピング生活(笑)

4末まで続いた横須賀出張ですっかり体調崩しちゃって,こりゃ本気でヤバイなぁと思っていたわけです.
車イジくっている時は調子いいんですけどね(笑)
まずは体力付けましょうってことでカミサンのWii Fitで筋トレすることにしました.
世の中メタボ,メタボといってますが,ヤセのほうがヤバイんです.メタボのほうが長生きするんです. と めざましテレビで大塚さんが言ってました(wwwww
なのに世の中「糖分ゼロ」とか「ゼロカロリー」よくても「カロリーハーフ」です. 洒落でもいいから「カロリーx10」とか出せばいいのに(笑)
と冗談はサテオキ,太れないんで筋肉付けようかなぁって作戦です.

Wiiフィット (「バランスWiiボード」同梱)

任天堂
¥ 9,596

つでにドーピングも始めました(笑)
プロテインですけどね.40にしてプロテイン(wwwww
牛乳飲むとお腹ゴロゴロになるんで,水に溶かすやつです.
これいがいとうまいです.というかまずくはないです.全然飲めます.

ザバス(SAVAS) アクア ホエイプロテイン100 800g

明治製菓
¥ 6,300

5/25〜続けているのでもうすぐ丸3週間ってところです.
チャリ通も復活しました.
会社でタバコ吸うのやめました.家で1,2本/1日ペースです.
酒量も減らしました.1日/1缶ペースです.
だいぶ調子が戻ってきました.というか調子いいみたいです.


2016-06-12(日)

_ [type2]エンジン降ろして積んだ(今年3回目)

正確には今年降ろすの2回目,積むの3回目.
レース終わったばっかりなんでのんびりしようと思っていたんですが,レリーズベアリングから音出てきたんでついつい(笑)
まぁ,ヒマなんです.

で,降ろしたら悪臭が...
一本目でクラッチ焼いちゃったんでした.
そういえばリタイヤも考えたなぁ.積載あるんでいけるとこまでいっちゃうかって思い直して結果オーライだったけど,久々にやっちゃって凹んだっけなぁ.
クラッチは手持ちの中古品に交換.
フライホイルの座面,研磨しようかなぁっと思ったけど次回に持ち越し(ぇー
合わせてクラッチカバーも見なかったことにwww
ま,レース終わったんでいつ降ろしてもいいし.

レリーズベアリング.上が使用済み,下が新品.
クラッチ焼いた時にいっしょにやっちゃったみたい.
ちょっと音が出るくらい?だけど,精神衛生上よろしくないので在庫品に交換.

ついでにボーデンチューブも交換.
割れているの見ちゃったんで.
クラッチケーブルは問題なかったんでそのまんまと.

キャブ外したついでにインシュレータ装着.
インマニチンチンはどうにもならないけど,キャブ本体はだいぶ改善します.
先週のレースでだいぶ後悔したんでね.先々週外したくせに(^^;


そういえばってことでMSDデスビの進角を21度(青)から18度(黒)へ制限することに.
イニシャル18度で最大進角36度へ.
赤丸の部分のナット外して交換します.
最大進角,家でチェックできないんですよね~,通報されちゃう(笑)

で,試運転.
ダラダラ走ったり,回してみたり.
問題ないけど,やっぱりスティンガーじゃないとイマイチですね~
で,油温は90度.カム変えてから安定してますね.
上がれば上がったで気にするくせに,安定しているともうちょい上がってもいいんじゃないって思えるから不思議です(笑)

最後に上げて足回りチェックして終了.
タイヤも交換しました.