Diary
2018-09-24(月) [長年日記]
_ [2276cc]続々 仮組 デッキハイト,バルタイ,ロッカージオメトリ,その他
0.95mmのシリンダスペーサーを入れて...ちょっぴり飛び出してます.
これに不良在庫だった1.55mmのカッパーガスケットを入れてデッキハイトは1.1mm.
続けてクランクプーリーの角度を拾えるように針金をセットして一番の圧縮上死点を出します.
いつものように上死点前後0.5mmの角度がTDCを中心に同じ値となるよに針金をセットして,念のため上死点前後1mmで検算.
ダイヤルゲージをセットして1mmづつクランク角を拾っていきます.
バルタイは1mmリフトだけでもいいんですがグラフにして考えたくなるんでグルっと拾ってます.
ついでに最大リフト量も計測しておきます.
スプリングはこんなの使ってます.
もうちょっと強くてもいいかなぁと思いつつ,色々楽ちんですね.
ハーフリフトでプッシュロッドとアジャストスクリューが一直線になるよう調整.
出来るだけありもので組むがコンセプトなんで,とっかえひっかえしてこの状態まで.
ゼロリフト,ハーフリフト,フルリフト.
この3枚を連続で見ると...まぁいいかぁなのです.
合わせてピストン-バルブクリアランスも測定.
全然余裕でリセス不要.1mmくらいフライカットしてもいいかもw
3,4番側も仮組して計測してます.
ヘッドを差し込むのに3番のスタッドがちょっと干渉するんで来週交換してみよう...
なかなか本組みできないなぁ