Diary
2009-01-25(日) [長年日記]
_ [type2]一歩進んで二歩戻る
昨日の続き．
予告通りキャブ全バラして，エア吹いて，組んで，積んで，テストして．．．バッチリです．
うまくいくと気分も上々，作業の進み具合いもupします．
本組みして，セル回して，オイル回して，火を入れてみたら．．．あっさり始動．
なんかバサバサ言っているけどこんなもんかなぁと思いながら，適当にキャブ調と点火時期の調整して，しっかりリンケージ調整してって感じでサクサク終了．
で，後片ずけして車をバックさせようと思ったら．．．ギア突っ込んだ瞬間にガクンとなってエンスト．．．
ギア抜けなくなって焦ったけど，セル回しながらニュートラにスコンと戻ってくれました．
気を取り直してクラッチ踏んで他のギアに突っ込もうとしたけどダメ．．．
クラッチ張り付いちゃっているようです．チェックしてから積めよなぁって思いますが，もはや後の祭り，{来週エンジン降ろします(wwww
2276ccのほうはグランドナットも緩まねぇし．
1-1/2inchなんでトルクマイスター使えないし，日々問題だけが増えていっているような感じがしますが，一つづつ潰していこうと思います．
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ウチのトルクマイスターは38ｍｍも41ｍｍも使える用に加工済み♪
鉄工所さん，さすがです！<br>それ絶対売れると思うんですけど，必要な人は鉄工所さんのように作っちゃうんすかね〜<br>もうちょいなんか考えてみたいんですが，どうにもならなくなったら相談させてくださいm(_ _)m
ストレート工具屋で安い36ｍｍや38ｍｍや41ｍｍのコマ（3/4スクエア角ね）買って<br>アタマ側（スクエア側）をグラインダーとベルトサンダーで36ｍｍ角の<br>六角形に削るだけ。目見当で（笑）、コマは36.38.41で多少、長さも違うから<br>口側（スクエア側の反対側）も多少削って３つの高さも合わせます。<br><br>で作ったコマの36ｍｍの嵌り合う部分の長さを考えながらトルクマイスターの<br>フライホイル用側をブッタ切る！ダケ（笑）<br><br> 簡単よん♪
うひょ〜<br>あちがとうございます，マジ感謝です，目から鱗です．<br>まずは勇気を振り絞ってトルクマイスター仕入れることからはじめます(^^;<br>こういうのって経験値の差がもろに出ますね．日々精進したいと思いました．