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_ [2387cc]計測アレコレ

デッキハイト再計測からなんですが，-0.06mm(笑)
軽くぶつかっているようなのでカッパーリング挟んで再計測した結果は以下．測る場所で微妙に変わるので±0.05mmみておけばいいことにしよう．
圧縮比は11:0ってところでやっと以前のspecに．

ロッカージオメトリ，左からゼロリフト，ハーフリフト，フルリフト．
エンジンの全長が変わったのでロッカースペーサー挟みました．
0.8mmでこの状態です．まぁまぁかな．
合わせてリフト量も計測して結果は以下．

ピストン-バルブクリアランスも計測．
3mm以上あるからまだ大丈夫，まだ攻めれる(笑)

載せ替えたミッション，問題ないようなので降ろしたミッションの片づけ．
片付けといってもゴミはいらないようにノーズコーン付けて，デフ回りにラップしただけ．
どっちが予備っていう定義は無いというか，積み替えるのが面倒なんで考えないことに．

調子に乗って手持ちのミッションケース出してきて洗浄．
失敗ばっかりしてるクセにミッション組むの楽しいんですよね～．
テキトーすぎで怒られそうですが．
冬休みにできるかな～

ケーススタッド．
エンジンの幅がちょっと短くなるのと，もともと長めだったので5mm程カット．
これでも長いかもだけど問題ないはず．みっともないけど．
カットしていて思ったんだが，もはや長いクロモリスタッドを使う意味ないかも．
今度確認してみるか．
という感じでまだまだ続く．