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_ [type2][2387cc]VW Drag In 7thエントリしましたが欠席．．．．

Facebookにだいぶ書いちゃってますが，12/20の7th欠席します(泣)
欠席連絡はmailにてさせて頂きました．加藤さんありがとうございます．

12/6(日)
洗車してタイヤ4本とも交換して，さらっと試運転のつもりが，コーナーの立ち上がりで加速した瞬間にエンジンストップ．(16:00)
レッカー帰宅．(18:00)
すでに真っ暗だったけど，燃圧かかっていることと火が飛んでいることを確認してこの日は終了．

12/10(木)
午前お休みもらって作業開始．
バルブカバー外してクランク回すもロッカーがピクリとも動かず．
あれれーって感じでマフラー，クランクプーリー，ポンプカバーを外してクランク回転．．．
クランクといっしょにカムは回るけど，やっぱりロッカーは動かず．
何度回しても動かず．．．
カムが折れたみたい．．．

エンジン降ろして物置に突っ込んで出社．
合わせて予約していたキャリアカーをキャンセル．
一週間前だとキャンセル料0円なのってもありますが，この時点でアウトです．．．

12/12(土)
開けないことに始まらないので作業開始．
が，フライホイルプーラーぶっ壊して修理から．
おかげでフライホイル外すのに3時間．．．

圧縮確認は4番が全然ダメ．
ヘッド外したら 4番EX と2番IN にヒット跡．
見た目は損傷ないんで，思っていたより軽症かも．

シリンダ外して，トルクチェック後にケースナット外して割った結果．．．
想定通りカム折れてました．
ここで折れたら全気筒動かないっすね．


で，折れたカムの切断面．
でこぼこですが，擦れたりしてなくて，切れ目ピッタリ．
切断によるカスはほとんどないようで一安心です．

12/13(日)
燃焼室に水入れて試してみた結果4EXがNGで他は問題なしの模様．
本当かなぁ．
シリンダ，ヘッド間で圧縮漏れの形跡ありなんで，組むとき要確認ですね．
で，ざっと洗浄してバラして片付けして今日は終了．
チェックしながら次のプランを考えます．

しっかし，なんでこんなタイミングでぶっ壊しちゃうかなぁ．．．
今回は珍しくレース前バタバタしてなかったのに．
というか，いつレースになっても大丈夫なように準備していたつもりなんですけどね．．．
8thまでに必ず復活させます．
みなさんとの再会を楽しみにしていましたが，遠征費を修理費に回させてください．．．．