Diary
2008-12-13(土)
_ [type2]エンジン積み降ろし
ちゃっちゃと降ろしました．
降ろし方はここ．
作業始めればすぐです．が，作業始めるまでが長いようです(笑)
予備エンジンを引きずり出してきて，ファンシュラウド，デスビを移植．
庭にエンジン2台転がしておくなんて，なかなかいい眺めなんですが，青空なんで作業を急ぎます．雨降ってきたらしゃれならないすかね〜
で，ちゃっちゃと積みました．
積み方はここ．
キャブは先日組み直したデロルトを装着．やっぱりIDAにトールマニのほうがカッコいいや(^^;
で，2276ccを片ずけて終了．
これで，天気のいい日は外で予備エンジンのセットアップ，天気の悪い日は2276ccばらしとしばらく楽しめそうです．
とりあえず年間エンジン脱着回数0という危機は脱出できたわけですが，やっぱりエンジン触っている時が一番楽しいようです．
2009-12-13(日)
_ [book]読書の冬 DRAG編
秋じゃなくて冬かよって言われそうだけど，寝込んでいたときに読んでいた本を．
「American speed & Kustom」と「K'CUSTOM」．
'93〜'95あたりに発行されていた雑誌です．バブルはじけた後のせいか短命に終わりましたが，Calと同じくらい大好きな本でした．
PRAが発足したのが'93で，写真は'94のFinalの物です．
パッと見，その辺の雑誌と変らないんですが，文章がいいです．1/1000秒精度のRT, ETを織り混ぜながらの解説は今の雑誌にはなくてある意味新鮮です．引き込まれるのはドラッグを良くわかっている人が執筆しているのかもしれませんね．
この辺の雑誌を引っ張り出して読みたいと思ったのは，FLAT4のblogのカテゴリ「WISEGUY-WEEK」の影響です．特に「FORTUNE'S WHEEL IS EVER TURNING VOL.1〜6」は読み込んじゃいました．
空冷VWのいろんな技術は今でも止ることなく進化している(だからやめられない)と思っていますが，俺なんて15年以上も前の技術にすら及ばないっていうか，すごく熱いです．
それと，'94 FinalのS/Sのエントリー台数が16台だったそうです．すげ〜，帰ってこないかなぁ．
対してブラケットは4台で当時はタイムトライアルだったようですが，今はS/Sに代って台数が増えていろんな面の技術も向上したのがブラケットクラスって感じですかね．
発足当時は速いプロクラスを見るのが楽しいっていう気持が正直ありましたが，今はブラケットも熱いですからね．
ある意味，S/S見てるよりおもしろい時が多々ありますし，S/E, S/Gも見逃せないですね〜
で，勢い余って「PRA OFFICIAL RULE BOOK」を買っちゃいました(^^;
13秒台出したらS/Eなんでロールケージが必要で．．．なんて取らぬ狸のなんちゃらって感じの妄想をするのもなかなか楽しいのです．
2015-12-13(日)
_ [type2][2387cc]VW Drag In 7thエントリしましたが欠席．．．．
Facebookにだいぶ書いちゃってますが，12/20の7th欠席します(泣)
欠席連絡はmailにてさせて頂きました．加藤さんありがとうございます．
12/6(日)
洗車してタイヤ4本とも交換して，さらっと試運転のつもりが，コーナーの立ち上がりで加速した瞬間にエンジンストップ．(16:00)
レッカー帰宅．(18:00)
すでに真っ暗だったけど，燃圧かかっていることと火が飛んでいることを確認してこの日は終了．
12/10(木)
午前お休みもらって作業開始．
バルブカバー外してクランク回すもロッカーがピクリとも動かず．
あれれーって感じでマフラー，クランクプーリー，ポンプカバーを外してクランク回転．．．
クランクといっしょにカムは回るけど，やっぱりロッカーは動かず．
何度回しても動かず．．．
カムが折れたみたい．．．
エンジン降ろして物置に突っ込んで出社．
合わせて予約していたキャリアカーをキャンセル．
一週間前だとキャンセル料0円なのってもありますが，この時点でアウトです．．．
12/12(土)
開けないことに始まらないので作業開始．
が，フライホイルプーラーぶっ壊して修理から．
おかげでフライホイル外すのに3時間．．．
圧縮確認は4番が全然ダメ．
ヘッド外したら 4番EX と2番IN にヒット跡．
見た目は損傷ないんで，思っていたより軽症かも．
シリンダ外して，トルクチェック後にケースナット外して割った結果．．．
想定通りカム折れてました．
ここで折れたら全気筒動かないっすね．
で，折れたカムの切断面．
でこぼこですが，擦れたりしてなくて，切れ目ピッタリ．
切断によるカスはほとんどないようで一安心です．
12/13(日)
燃焼室に水入れて試してみた結果4EXがNGで他は問題なしの模様．
本当かなぁ．
シリンダ，ヘッド間で圧縮漏れの形跡ありなんで，組むとき要確認ですね．
で，ざっと洗浄してバラして片付けして今日は終了．
チェックしながら次のプランを考えます．
しっかし，なんでこんなタイミングでぶっ壊しちゃうかなぁ．．．
今回は珍しくレース前バタバタしてなかったのに．
というか，いつレースになっても大丈夫なように準備していたつもりなんですけどね．．．
8thまでに必ず復活させます．
みなさんとの再会を楽しみにしていましたが，遠征費を修理費に回させてください．．．．
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Before...
_ シラサワ [当時は見ているだけだったので，みんな雲の上の人みたいな感じでしたが，参加するようになってからは距離がつまったような気..]
_ end [ですね〜。 僕もまさか阿部さんにステージの誘導やってもらえるとは思わなかったです。 でもあんなバカっ速のバス作って走..]
_ シラサワ [オレはまだまだっすよ〜，地元のくせに引きこもりだし(笑) 関東方面から来る方々には頭が上がりません．(良い意味で)イ..]
_ Dr.MASH [古い日記にごめんなさいね。いい時代でしたよ。あんな本を作らせてもらえたなんてね。もう一度、本が作れるなら、あんな本を..]
_ シラサワ [いえいえ，古い日記へのコメント大歓迎です． MASHさんはアメ車のほうですよね．アメ車の記事もガッツリ読んでました．..]