Diary

_ [2387cc] なんとか路上復帰

とりあえず走らせましたが，悲しくなるくらい遅くて泣きそうになりました．
ちっとも回ってくれません．
超ムリクリ回しても5000rpmまで，どっかおかしいんで，とりあえずリークダウンテストから．
一次側100psiに対して二次側97～98psiと問題なし．
プッシュロッドが曲がった原因としてバルブヒットってのは無かったようです．
まずは一安心．

で，バルブクリアランス確認したり，3,4番のロッカー周りバラしてチェックしたり， デスキャップ，ローター変えてみたり，MSD交換してみたりと，色々とっかえひっかえしてみましたが， 全然改善せずでむしろ悪くなっているみたいでガックシ連発．．．
何度も車出して，すぐ戻ってきて，駐車場で調整なんで近所迷惑甚だしいことこの上なし．


相当まいったのですが，原因はプラグでした．
写真左は正常なプラグで3.52KΩに対して写真右のNGプラグは13MΩ．
それ以外の2本に至っては∞．．．
手持ちのノンレジスタープラグに交換してやっと走れるようになりました．

日が短くなってきて作業できる時間も減ってきました．
バラバラ言うんでセッティングしないといけないし，オイル漏れしているところ あるんで修正しないといけないしでまだまだ続きます．
レースに間に合わせないと．．．