Diary

_ [2387cc]バラし

作業場(物置)まで移動させて，バラシはじめました．
まずはトルクマイスター改を使ってフライホイルから．
前回はかなり苦労しましたが，トルクマイスター改 様々です．
パッと見，クランクオイルシールがいかれているようには見えないのですがフライホイルの裏側までオイルが付着していたのでシールがクロかと．
ミッションハウジングもオイルべったりでしたが，臭いからエンジンオイルなんで，原因はこれしかないでしょう(と思いたい)．
これで，異音もオイル漏れも原因判明で修理すればお仕舞いなのですが， 今回は先に進めます(笑)

ヘッドスタッドに2.5kg/mをかけて異常なし，緩めて再度1k, 2k, 2.5kg/mとトルクかけていって問題ないことを確認しました．前回，ケーススタッド何箇所か馬鹿にして入れ替えているのでちょっとビビりながらの作業でしたが一安心です．
トルクレンチはKTCのプリセット型をかれこれ18年くらい使っていますが，更正していないので目安程度にしかならないかも．それとこういった作業ではプレート型のほうが 実際にかかっているトルクを見ながらできるので絶対いいです．買っちゃおうかな．

ヘッドはずして，シリンダをプラハンでコツコツ根気よく叩いて抜いて，ショートブロック状態にしてからスタンドにセットしました．
今回，スタンドの修正を行ったってのもありますが，ショートブロックですら油断すると体ヤバそうです．．．年ですね．．．
スタンドから降ろすの，一人でできるか今から心配なのです．
年にはかなわねぇのか．．．