Diary

_ [net] フリーエンジニアで食えるか？

別にフリーになろうなんて考えているわけではないけど， 最近，仕事や人間関係にいきづまりそうになったときに読み返すページ．
パートナーのことや 「プロであるとは」 はフリーでなくてもこう思っていて損はないなぁと．
プロついでに これ．

「プロとして金を取り仕事としてやる以上
速くて当然 見たいのはその次
もう一枚カード見せてくれんと客は納得せんわ」

別に車屋がどうのこうのっていうわけではないので誤解ないように． サラリーマンだろうが自営だろうが金もらってれば，程度はどうであれやっぱりそれはプロ だと思っているし，公務員をどうのこうの言うわけでもなくて， 前出の「Win-Winの関係」や，このページの「もう一枚カード」を少しづつでも やっておくと自然と良い方向に行くことが多いなぁと．
反面プライベートは引き籠もることが多くなったような気がするが， これはこれで結構楽しい(笑)

_ [板金]サフェ研ぎ，上塗り，タレまくり(^^;

風邪引きました．喉イタイ．
でも，めげずにサフェ研ぎから．
ウルトラサフ厚塗りなので180番からスタートして240,320,400,600で終了．

で，上塗りを．
塗料:硬化剤:シンナーを10:1:9で調合して，捨て吹きしてから塗り重ねていったんだが，いったんだが 気が付いたらタレまくりでした(^^;
写真のように垂れていないところはツヤでていていい感じなのですが，ダメなところはタレタレ． この塗料，薄い? しっかり撹拌したつもりだし，腕が相当悪いようです(笑)
来週は修正からだな．

と，こんな感じで全パーツ塗りました．
写真じゃキレイなんですがね(^^;

_ [type2]昨日の整備

レース終わったので腑抜けになっています(笑)
でも，空冷走らせるにはいい季節です．
ダラダラ街乗りしながら気が向いた時にパーンっとシフトランプ光らせてみたり，かと思えば渋滞に突入してみたり．
そう，今日は大学女子駅伝＠仙台でした．．．
ま，それでもアイドル油圧35PSI, オイルパン油温90°Cと快適そのもの．
エンジンにあたりが出てきたかもしれないですけど，熱くないということはまだまだイケるのかと欲がでてきます(^^;

で，家に戻ってから室内片付けて，バルブクリアランスのチェックを．
先週全開走行を3本こなしているのでどうかなと思ったんですが全気筒OK(嬉)
やっと安定してきましたが，1.4ロッカーに戻しておきたいところなんで悩ましいです．．．

_ [TM]New Trans

修理と並行でorderしていたものが届きました．
今のギア比は以下．
final : 4.375

今度のは以下． final : 4.125

final変えて，3rdを中心に全体的に詰めるようにしてみました．
グラフにするとラインが寝る感じです．
1,2速が自分の感覚に合うかが気になるところです．今のヤツ，10年overだし，4.375期間長いんですよね．
ダメならいままでのをベースにratioを変えるとか考えればいいか．
ちなみに final 3.875は1,2速の感覚が合わなくて，全変更→メインシャフトからやり直し→予算overなので却下です．
(感覚が合わない：あくまでも自分の乗り方の問題です)

で，検品して組み始めました．
最初，ニュートラにならない? とか，入りが悪い? とかドキドキしましたが，ガチャガチャやっているうちにまともになった? っぽいです(笑)．
まぁ，ダメならバラします．．．
いちようバラして組めるようになったので．．．

サイドカバーのスタッド，1本ダメだったので，部品取りから外して交換．
反対側のアルミカバーに付いてきたスタッドもイマイチというかわざと潰してますね．
気に入らないので，全部ダイスでさらいました．

サイドギアはプアマンズポジのスペーサーを1枚追加し，アクスルチューブの調整を何度も繰り返しの後，バラして急いで組んで車に載せました．
載せただけですが，露天なのでとにかく積んでしまわないとヤバイんです．
来週は本締めして確認後，問題無かったらブレーキ周り組んで着地させたいナ．
「問題無かったら」ですけど．．．