Diary

_ [type2][Front]ブレーキパイプの作成と取り付け

今日はブレーキパイプの作成から．
今回，作成して交換するのは

1. フロントドラム内部用．左右で2本
2. マスターから右ホイルシリンダへのライン
3. マスターから左ホイルシリンダへのライン
4. マスターからリアへのライン

右ハンドルってことで最初のヤツ以外は既製品は長さ合わないかもなのですが，すべて現物合わせで作るんで問題なしです．
それよか取り回しが面倒で良く売っているスチールのラインを取りつけながらキレイに曲げてく自信がありません．
ってことで2008.02.09のツッコミで書いたブレーキクイップ　イージーベントチューブをキノクニから仕入れました．

フロント右です．
仕入れたパイプ高いですが，サクサク作業できます． 写真だと銅パイプっぽく見えますが銅より色薄い感じです．で，作業性は銅と同じ感覚，これ銅パイプじゃない?って感じ．
最後の90度の曲げ，先が短いのでスチールだと面倒なんですよね．
フレアツールも安物なんでスチールだと加工が大変なのですが，このパイプだとその場でサクサクできます．
やっぱり銅パイプ? って思えるくらいです(^^;

マスタシリンダ周りです．
とりあえず手持ちのレイトバス ブレーキサーボ用のマスターで合わせてみました．
ゴルフ1用のリザ─バータンクが合うらしいのですが，入手できていません．だれか下さい(^^;;;
まだ，仮組状態ですが，まぁまぁです．
マスターばらしてグリス塗りながら組み直す予定です．

右バックプレート周りです．
ホイルシリンダ間を結ぶパイプを作成して組み付け．
こっちはスチールパイプです．

ブレーキホースも新調しました．
ATE製を仕入れました．
ハンドル回しながら干渉しないことを確認して終了．

左も組みましたが，バックプレートに問題があることが判明(orz
明日はその修正からやらなくちゃ．

去年の作業と合わせて，ブレーキパイプは全部オリジナルなものが消えました．
40年以上も前のパイプだったので不安な面もありましたが，当分大丈夫でしょう．
ほとんど車の下での作業だったので，すでに体痛いです(^^;;;

_ [type2]ダメ出し最終章?

ブン回すとプッシュロッドを黒汁が汚す．
2020.03.08のエントリに書いた通りだいぶ改善してはいるんだがヘッドスタッドからっぽい．
ということで1個づつヘッドナットとワッシャーを外して液体ガスケット塗って組むを8箇所．
いつもシーリングするんだが，はがすの面倒なんでケチったのが原因なんじゃないかと．
ワッシャーをはずすのが面倒なんだが片バンクで慣れ，残りの4本はサックリ完了．

ヘッドガスケット，吸い込まれて波うってます．
これでもオイル漏れてません．というかオイル漏れていないから放置していたんですね．
いつもはズレ防止にボンド塗ってますが，組んだばっかりだったのですぐ開けるだろうと思ってはいたんだが開けずに4か月経過していた(汗
危ない危ない．

最近使っている Gクリアー．
G17と効果はいっしょ(たぶん)で目立たないのがいいところです．

一日放置して試運転の結果はオッケーそう．
走らせる度に油温@オイルパンを見ていますがおおむね80度くらいでアイドル油圧30PSI弱．回すと90度くらいでアイドル油圧20PSIってとこ．
しばらく様子見ですかね．

プラグの焼け具合も良好と．

クランクの止まる位置は高確率でn-1番とn番のちょうど真ん中と絶好調です．
大して速くないんだが，セッティングステージに移行しよう．
マフラー変えたらAF上がったんで見直さないと．