Diary

_ [type2]レース準備

来週のレースに向けて作業できるのって今日までなんですよね．
ハイランドならレース前日までバタバタできたのですが，前日移動するんで．
まずは洗車から．ワックスまでかけました．1年ぶりくらい(笑)
前後のタイヤ交換も完了．これは半年ぶりか(しみじみ)
で，ここのところ気温が上がってきているので，不本意ながらコンペティションプーリーからパワープーリーに交換して，1時間連続の約50km走．
いちようストリートカーなんで(笑)

走行後の油温＠オイルパン：90度．
電動ファン回していたとはいえ，アイドル油圧20PSIまで下がったのでもうチョイ高いかなぁと思ったのですが，こんなもん?

今日のプラグ．
まぁ，いつも通りですね．

連続走行していると空燃比がリーンよりに振れてくるんですよね．
とりあえずMJを180に変更．
気休め程度かなぁと思いつつ2年前のレースと同じなんでまぁいいかっと．
正解はヘッド温度下げろ，です．

そんなこんなでキャブセットアップのつもりがリンケージの調整がなかなか思うようにいかなくて...こんな状態に．やっといつも通りです(笑)
追加しているリターンスプリングをフリーにして観察していたら，1,2番側のスロットル，開け始めの抵抗が3,4番側に比べて弱いのを見てしまったんですよね．
原因は加速ポンプのカムっぽいんですが，リターンスプリング追加するとまぁまぁだし，なによりレースでは全開でいくんで，またまたまぁいいかっと(笑)

HEXバー周りにもガタでてきたんで対策を．
某氏が昔やっていたのをマネてみました．
いらなくなった or 使わない薄いシクネスゲージを切って丸めてHEXバーの穴に突っ込むだけ．
これ，なかなか良いですね．ガタなくなりました．
HEXバーやめろって言われそうですが，見た目が好きなんですよね．
ポルシェファンにしたら考えますが，これまたランドファンが好きなんで，またまたまたまぁいいかっと(笑)

最後にオイル交換．
期間が短いですが，エンジン組んで初交換なんで．
フィルタも合わせて交換．
とりあえず壊さずに今週末も乗り切りました(笑)