Diary
2010-01-03(日) [長年日記]
_ [diary]帰省
から帰ってきた．
いろいろあって今年は1/1〜の2泊3日．
1/1は吹雪のために高速を降ろされること2回．というかほとんど高速走ってないし．
アイスバーン+吹雪により すごい大渋滞で通常2時間もあれば到着するところ7時間overでやっと到着．
ネットでチェックはしてたんですけど，通行止め区間がどんどん広がっていくし，こんなにすごいとは思わなかったんですよね〜．
当初1泊2日の予定でしたが，さすがに疲れたのと，次の日のAMも仙台まではほとんど通行止めだったので2泊3日に変更しました．
で，今日は帰省ラッシュのピークかと思ったけど，なんてことはなく2時間弱で帰還．
なんだか年末からバタバタ続きで，正月気分になる前に休み終了って感じなんですが，そろそろ気分を入れかえないとね．．．
_ [parts] Weber IDA Billet Stacks
サンタが届けてくれたものpart2(笑)
CB Performance parts# 6375で高さ:3 1/4''です．
左がIDA純正で，右が今回仕入れた物．
純正，シンプルで好きなんですけど，ちょっと安かったので思わずポチっと(笑)
差し込んでネジで固定ですが，まず差し込み量が違います．
インナーベンチュリを改造することを考えての形状なのかもしれません．
仮組みしてみました．
デッカイです(笑)
ちょっとカールしているとはいえφ100mm位あります．市販のスタックカバーじゃ厳しそうな感じがします．
それと，キャップボルトにしないと脱着が面倒そうですね．
で，純正のプレートやネジを計測．
M5 0.8mmピッチ，12mm長のキャップボルトを用意するとよさそうです．
最後に，縁が厚くてそのまんまじゃダストカバーをつけることができません．
さすがにダストカバーレスは避けたいので適当に削り落とすか?
ということで，いろいろ宿題ができたのでやっつけていきたいと思います．
こんなデッカイの付けてまともに走るのか? って気もしなくはないですが(^^;
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うちのJayCeeの赤もデカイです。やっぱり差し込み量が浅いため、インナーベンチュリーが遊んじゃいます。なので足りない分の幅のリングスペーサーを旋盤で造ってもらう予定です。<br>やっぱ見た目で買うといろんなとこで支障が出てきますね（泣）
実はJeyCeeの赤いの仕入れたことがあるのですが，未熟だったため使いこなせなかった苦い過去があります．<br>そろそろリベンジの時期かなとってことで仕入れてみました(笑)<br>インナーベンチュリーの固定方法をデロルトみたいにネジ止めにしようかと思ってみたりしていましたが，スペーサーは需要あると思いますよ〜
今、EMPIの使ってます。<br>以前、バーグのを使ってたんですけど、真鍮ネジを使ってました。<br>でも、緩むんですよね。。。ロックタイト使ったりもしましたが<br>真鍮でキツいのってあんまり気分良く無いんですよね。。<br>EMPIのがなんだかんだで一番良かった気がします。。<br><br>実は僕もこないだこれ買いました。あれ？ CSPだったかな？<br>正確には弟のCA土産にVEEDUBPARTSで買って来てもらいました。
どうもなんちゃってEMPIになってから避けちゃってるんですよね．．．<br>JeyCeeの純正の固定プレートを使うタイプを使った時があるんですが，加工が甘くて固定がイマイチだったような記憶があります(固定プレートが浮いちゃってるのをムリクリしめる感じ)．<br>そんなわけで今回のようなタイプを仕入れてみたのですが，緩まないように試行錯誤してみようかと思います．<br>ちなみに，これって51.5mm(特にJeyCee改)にピッタリのような気がしています．<br>買えませんけど(^^;;;