Diary


2008-10-04(土) [長年日記]

_ [book]OldTimer No.102から ピストンネタ

OldTimer No.102 「 自分で作って自分で転がす硬派・走り屋たちの肖像」ってだけでグッときちゃうのですが,「エンジン流用OH」の中にある「ピストンを作ってみる? SOHCエンジニアリングに聞く」はなかなか興味深かったです.

「ウチで作ったボア90mm SR用のピストンは316gです.
  ピン込みで392g.
  アフターパーツのピストンで最も軽かったコスワースのピストンは415gもあった」

90mmで316g.Mahleのロングストローク用90.5mmはここ書いた通り322gです.Mahleなかなかやるじゃん.値段もはるかに安いし,素晴らしい.

ピン込みだとライトウェイトピンを使っても416gと少し重くなりますが,ピン径の差が大きい部分なのでしょうがない部分だと思います.
しかし,

「2Tのピストンなら,(中略) OHVだしそんなに回さないなら,ピストンピンはφ18mmでも大丈夫.」

空冷VWは21mmなんでまだいける? そんなに回さないなら?
単純に比較するなよって言われそうですけど,比較しちゃいます.普通しますよね(笑)

これ以外にもなかなか興味深いことが書いてあって,いっちょ作ってみる? って妄想しちゃいます.金無いんで無理ですけど(^^;

「ピストンを軽くすればアイドリングが安定し,始動性が良くなります.
  SRのハイコンプでも,ビーチサンダルでエンジンをかけられるほど.」

マジですかい.
ピンハイトがすげー短い,ペナペナのピストンでないかなぁ

本日のコメント(全4件) [コメントを入れる]
_ Hi LiFE (2008-10-05(日) 12:28)

>SRのハイコンプでも,ビーチサンダルでエンジンをかけられるほど<br><br>コレ、ホントなら凄いですよ。ウチのSR、ってか、オレはデコンプで圧抜いて、上死点出してからじゃないとキック踏めません、ケッチンが恐くて。<br><br>オーナーが素足で瓦10枚位割っちゃうような武闘派だってオチは無いんですよね(^^;;

_ シラサワ (2008-10-05(日) 13:26)

でしょ,SRだけでもって思いますが,「ハイコンプでも」ですよ.<br>これは普通に考えると信じられないけど,ピストンへのこだわりハンパないので案外本当かも.<br>始動性上げるために Gas port(http://lowbugget.com/Mahle_Piston__Cylinder.html)空けるってもいいかも(^^;

_ けんじろ (2008-10-05(日) 15:10)

ども。<br><br>SRって単車のSR400(500)のことなんですね。<br>てっきり、四輪のフェアレディ、SR311かと思ってました。(^^;<br><br>ビーチサンダルでは大変なくらい、アクセルがシビアなのかな、と。(^^;

_ シラサワ (2008-10-05(日) 19:21)

けんじろ,そうくるか(笑)