Diary

_ [type2] 2005 FLAT4 STREET LEGAL DRAG RACE DVD

2005.06.05 のレース模様を収録したDVD
ほぼ100% DRAG only なんで見ていて楽しい〜
エントリした俺も当然出ているからさらに見ごたえあり，ってそりゃそうか

ガキんちょは 「パパ，すんげ〜」って喜んでるし，バスはうるさいけど遅いと 思っていたカミさんは目ひんむいてるし，やっぱ，日本のオヤジはこうじゃなきゃって思いましたよ．

しっかし，ガキんちょがアホでよかったわ，「アホちゃう?」とか言われたらへこむわなぁ

自分が走っているとこ初めて見たけど，こいつアホだわ(笑)
音消してもどこでシフトアップしてるかわかるの，しっかりリア沈んでフロントのびるから． 音出せば自分で言うのもなんですがイイ音してるし．そりゃ直管だからってのはあるけど 全開，全開，全開，全開，やっぱアホだわ．しかもバスだし．

2日連続で自慢っぽくなってイヤミくさいけど，目標タイム出たんで素直に喜びたいんだよね． 普段は東北人らしく，人前であんまり感情を出さないけど，この日はマジでうれしかったんだよねぇ．

今は次どうイジくろうか考えているところ．よく言われるけどアホなこと考えている時が 一番楽しいね．

この日のタイム

  60     2"132
 330     6"059
 660     9"330
1000    12"188
 1/4    14"604  150.51Km/h

_ [type2][板金]オーバーライダーの錆び落とし

まずは 2008.06.15に貼った写真から．
やっぱりスゲー汚いです(笑)

さすがにこんなのをいきなりブラストするとメディアもエアも消費量半端ないのでCNSべベルでざっくり落とすことから始めます．裏側の狭いとことにディスクサンダー+CNSベベルが入るわけがないんで，ドリルにセットすることにしました．

工具箱漁っていたらネジ山のブッつぶれたエンジン-ミッションを接続する特殊ボルトがでてきました．
これの頭とネジ部を少々切り落として，ダイスかましてですね．．．

即席アタッチメントのできあがりです．
M10なんでバッチリです．
写真のベベルは作業完了後の物ですが，オーバーライダー裏の錆び落としには少々使用済のものが良いと思います．
ざっと落としました．
錆び粉を巻き上げながらですが，ここまでするのはそんなに時間かかりません． やっぱりCNSベベル大好きです．ちょっと高いのが難点なんですどね．

で，ブラストしました．
まだまだ吹かなきゃいけないですが，コンプレッサ回りっ放しでうるさいし，それでいて連続作業できないんで今日はここまで．
やっぱりサンドブラスト大嫌いです．
でも，最初の写真と比べるとずいぶんマシにはなりました．

_ [type2]ジェネプーリーの交換，その他

社外のジェネプーリーを使っていましたが，ガタが気になってきたんで交換．
なんちゃってEMPIじゃなくてSACO製です．奮発したな．
で，パワープーリー + 手持ちのベルトだとシックリこなくてコンペティションプーリーで試してみることに．
とりあえず問題無いことを確認しましたが，効果の程は...わかりません(笑)
パワープーリー用のベルトはオーダーしましたけど，こうも暑いとSTDサイズのプーリーをオーダーしたほうがいいような気がします．


炎天下の中，10km走行．
油温オイルパン計測 100℃ちょい，アイドル油圧20PSI．
数値だけだと問題ないっぽいですが，暑くて熱いです．
走り始めはいいですが10km走行でインマニチンチン．エンジン停止後 5分でファンネルもチンチンになります．数時間運転する気になれなくなるので，不本意ですがインシュレータ入れてみようかな．


カーゴスペースの塗装がバリバリ剥がれてきているのでスクレーパーで剥ぎ始めました．
現実逃避したくなったみたいです(笑)
とりあえずのやっつけ部分補修の予定なのですが，目標面積の半分ほど剥いだところで今日はGive up．
室内でも暑くてヤバイです．．．