Diary

_ [type2][板金]素人板金 その7 初吹き

やっとサフェ吹いた．
240番でサンディング/脱脂した後，バンパー，ボディと二回にわけて400g程消費．
サフェは2006.05.14のコメントにも書いたが， イサム塗料のウルトのよラサフ． シンナー希釈率を下げてスプレーパテのようにも使えるってのが売り．
主剤:硬化剤 = 10:1 で混合してからシンナー 10%弱で希釈． 後は空気圧2kgに調整して一気に吹いた．
住宅地でガン吹きするのは勇気がいるなぁと思っていたけど，吹き始めたらそんなこと考えている余裕なかった． マンションのベランダで吹いてる人もいるらしんで，それほど心配することないかもしれないですね(^^;

マスキングして吹いたボディ．
ぼかしがイマイチ効いてないですな．．．

色はすごく薄いグレー．
仕上がりはシンナー希釈率が低いせいか梨肌．が，320番で研いでいけばいい感じの模様． うたい文句通り スプレーパテとして十分に使えそうです．

他にもやりたいことあるんで，しばらくこのままいくか，まずは白だけ吹いちゃうか迷うところ．

リアバンパーもやらなくちゃいけないし，所々腐っているし，いい加減エンジン積みたいし．．．
う〜ん，悩ましい．

_ [type2]ニードルバルブの交換と路上復帰

今日も暑かったですね．
エンジン脱着に伴いキャブ外していたんで，ついでにバラしてチェック．
露天じゃ厳しいので物置の中でバラしましたけど，それでも日差しが強くて...

コッソリ室内へ(笑)
ニードルバルブを#200から#300へ変更してみます．
カレコレ13年使っていたのとフロートレベルの調整のついでに交換してみようかと．
で，ニードルバルブのガスケットだけweber純正品ということで仕入れたのですが銅ワッシャ．
0.96mmと厚すぎるのでニードルの突出しが規定値になるように定盤の上で擦ったのですが，半分以下まで擦ることに．．．．
片側だけで人差し指の先がヤバくなったので，実験という名目で1,2番側だけ銅ワッシャで試してみることに．
わかりやすく言うと飽きたんですね，いつものことです(笑)

フロートレベルの調整もやり直したんですが，IDAを買った13年前オーバーフローでかなーり苦労しました．
いろいろ悩んでフロートレベルやニードルの突出し量を決めた痕跡みたいなのを今回の計測値で思い出したのですが，ちょっとやり直してみたかったんですよね．
で，組み上げて燃圧かけてチェック．
しばらく大丈夫だったんですが．．．1番からオーバーフロー．．．
急いで外して銅ワッシャ辞めました．
紙のガスケットの再利用でオーバーフローは解消しましたけど，なんだかな～

再度組み上げて路上復帰．
軽くキャブ調して，温間バルブクリアランス調整して今日は終了．
7000rpmまで回してみましたけどオイル漏れなし，プラグの焼け具合もOK．
あんまり速くないのが問題(笑)
暑いせいかちょっとモッサリ感が出るような．．．

まぁ，なんだかんだで 先週末の二日間とも雨でなんにもできなかったストレスを解消できました．
明日から仕事がんばります．で，来週はほどほどにします(笑)

_ [type2]整備アレコレ

更新サボってた．
地味に忙しくて10連休のはずだったGWは初日と中日に出勤だったなぁ．
ま，今年はしょうがない．
とは言っても時間があれば 何かしてたんで備忘録として．

ホイル磨いてタイヤ交換した．
一年振りのMH Race Master．
ムッチリ具合がステキですがバイアスタイヤは街乗りイマイチ．
感覚の問題かなぁ．

MSDの進角制限を黒:18度から青:21度に．
イニシャル10度くらいで安定するんで進角量をちょっと増やした．
現在 イニシャル12度．もうちょっと上げてもいいかなぁと思いつつ，ポンプガスなんでほどほどに．

GWの宿題として3rd hole加工を．
アイドルからメインへのつながりが薄すぎるんで．
ピンバイスで手掘りなんですが，1個だけズレてしまいブルーになったなぁ．
が，走ってみたらかなりイイ！
薄すぎからもう少し濃くてもよいかな位に改善．もっと早くやっておけばよかった．
レースには関係ないけどね．

フロント上げてグリスアップ．
普通はレース前にしないんですけどね．
注入後，ギッチリふき取り．

圧縮圧力のチェック．
気になることがあったんで測ったんだけど4気筒ともそろっていて問題なしと．

珍しく洗車もした．ワックスもかけた．
一年振りｗ
ミッションオイルも交換した．これも一年振りくらいかな．

プラグの焼け具合も問題なしと．
レース前に新品に交換するつもりなんだけどね．

日曜日の油温．
回していないせいか低いなぁ．
ヘッドはチンチンに熱いんで，熱を吸収しにくいオイルなのかなぁと思ってみたり．
ちなみにまだ全開にしていません．回してもせいぜい5000rpmまで．公道だしね．

温間バルブクリアランス調整．
ちょっと広めの0.2mmに(ぇ

3,4番側の漏れとまらずバルブカバーを新調．
交換は当然3,4番側だけ．

カバー交換でやっと止まったと思ったら...微妙に滲んでくるのは発見...
で，ちょっと高めのガスケットに交換．
これイイです，やっと止まりました．
いままで使っていたのちょっと小さかったんですよ．バルブカバーに付いてきたヤツも．
これはピッタリでした．
追加オーダーしておこう．